Locomotoras universales (Les Nez-Cassés)

CP 2612 (del 1974) Y 2626 (del 1987) que fueran reactivadas para hacer la inspección a las catenarias.

Santa Apolónia, 9 de Julio del 2011

CC7601 escribió:

Pequeño inciso modelístico : las CC40100 en HO están ahora disponibles bajo las marcas Trix, Märklin y LsModels; la mia es de esta ultima marca ( ref. 10021 a 10029 ) que ha sacado de momento las versiones modernas con faldones recortados; quedan pendientes las versiones origen; muy atrás han quedado los modelos iniciales de Jouef y Lima de los años 60 y 70; adjunto la foto del tren inverso del presentado antes, D434 "Parsifal" entre Lieja y Paris :

No, si ya digo yo que mejor que no me meta en modelismo: Soy un auténtico desastre . Pues el modelo, como muy bien dices, está reproducido genial, me parece a simple vista por las fotografías (por cierto: Maquetón, pura esencia ferroviaria... ).

CC7601 escribió:

Por cierto, las HLE 15 no circulan, pero si lo hacen episodicamente las HLE 16 construidas poco más tarde, también ligeras y cuatro-corrientes; estas últimas realizaron de verdad el sueño europeo : Bruselas-Spiez ( Suiza ) con el expreso de vacaciones regular "Frecchia del Sole".

Mmmm, pensaba que no hicieran servicios de cercanías ocasionalmente las 15... Creo que eran buenas máquinas, y las 16, geniales locomotoras (45 añejos ya, se dice pronto...), como bien dices sí lograron lo que intentaron las CC40100, 18 SNCB, 15 SNCB, BR184... Al final se acercaron más éstas a las BB20200 y a las 181-DB que no a las 16 belgas...

Y me alegro que, en Portugal, a pesar de todo, algunas Nez-Cassé sigan circulando, mi opinión es que fueron unas máquinas las CP2600 que revolucionaron bastante el panorama ferroviario luso (esto lo sabrán mejor los portugueses y personas que sepan mucho más que yo), pues llevaron la carga de expresos, mercantes, en definitiva, los "pesos pesados" de la tracción eléctrica portuguesa hasta la llegada de las Siemens.

Saludos, de Ganz.

Y mismo que estén desplazadas, existe un razonable numero de 2600's de reserva para servícios de mercancías.

Dejo aquí un vídeo que he encontrado en youtube de un entusiasta portugués Pedro Almeida ("CP1930") que ha filmado la sorpresa total que fue la 2624 hace días en servicio de pasajeros debido a una avería de una 5600 después de prácticamente un ano sin funcionar la serie en mercancías e dos en pasajeros. De notar que la 2624 fue la única que se tiene mantenido operativa en las maniobras de la estación de Entroncamento.



Saludos

La 40106 bis fue construida por La Brugeoise-Nivelles y ACEC Charleroi y fué entregada a la SNCF el 1 de noviembre de 1973. Hay que señalar que la locomotora fué pagada por el seguro del camión después de una odisea jurídica ya que el material y los agentes muertos (Maquinista y mecánico) eran franceses, en la red belga, con un camión neerlandés conducido por un alemán.

Curiosa anécdota la que comenta Perdigon (la ignoraba por completo), y vaya sorpresón efectivamente esa CP2624, Campolide.
Bien, si nadie decide la próxima locomotora, lo diré yo, y seguiré con mis favoritas las CC21000. ¿Qué os parece?
Saludos, de Ganz.

Aqui os dejo la foto de una Nez-Casée tomada este pasado fin de semana.

Saludos.

Que guapa, hay que hacer fotos a las plateadas estas antes de que las pinten.

Efectivamente, es una decoración que, por sobria y elegante, favorece a estas currantes que, si todo sigue así, podrían ser las últimas locomotoras francesas "monocourant 1500V". Yo la dejaría así en lugar de aplicarles la horrible decoración en estas máquinas "Carmillon" . Muy buena la fotografía. Supongo que de aprovechado de haber asistido a la prueba de "Histórico Costa Brava" .
Saludos, de Ganz.

CC 6508 en Irún

Irún, año 1988

Saludos
luisignacio

A si es compañero Ganz, aprobechando la visita al tren turistico Costa Brava se hizo una incursión a Cerbere, Saludos. Os dejo algunas fotos mas de las locomotoras Nez-Casée.

luisignacio escribió:

CC 6508 en Irún

361 Locomotora SNCF CC-6508 en Irún (1988).jpg

Saludos
luisignacio

MARAVILLOSA, GRANDIOSA, ESPECTACULAR, BELLA...

Port Bou, 12 de noviembre de 2011.

Bueno, aparte del "Tren Turístico Costa Brava", la 507287 fue otra protagonista aquél día . Éstas y sus hermanas las BB22200 pueden tener un futuro bastante más largo que el de las otras "Nez-Casée". ¿Por qué? Por su asignación a los servicios de IDF (con prefijo 8) en las cercanías de París, en la UN (Transilien), sobre todo. Dependerá también de las comandas de Regio2N que se lleven a cabo en Francia, muy ralentizadas por la crisis. Todo y aún así, lo que yo llamo la "clase media francesa" en las BB7200-BB22200, podremos gozar de ellas calculo, entre 10 y 15 años más, y no solo en mercancías. A mi me gustan mucho éstas.

Pocoyo escribió:

luisignacio escribió:

CC 6508 en Irún

361 Locomotora SNCF CC-6508 en Irún (1988).jpg

Saludos
luisignacio

MARAVILLOSA, GRANDIOSA, ESPECTACULAR, BELLA...

Lo mismo digo yo, ni con el logotipo "SNCF" desgastando, pierden espectacularidad, belleza, arte... Una de las series que más admiradores habrá traído entre los aficionados. Y no es para menos. Aunque me quedo con las CC21001-21002 para esta decoración (la primera variante de decoración de éstas). De las CC6500, me gustan las "Maurienne", representada históricamente con la CC6558.
Saludos, de Ganz.

Aqui os dejo un par mas de fotos de las Nez-Casée.

Salud!

En realidad la 7301 es una 7200, por lo que se diría que es "la 101 de las 7200". Es curioso que de vez en cuando se deja ver esta locomotora por Hendaye, a donde tambien llegaba por el lado español otra 7301 totalmente distinta, hace muchos años, y sé que tambien existe aunque no sé si andará por esta zona, una tercera 7301, la Z7301.

Existe y entra por Irún de cuando en cuando.

Saludos :

Ya que hablamos de numeros, acabo de enterarme que la SNCF ya tiene una "nez cassé" con mi numero de nick !

Cuando, años ha, adopté CC7601 como nick para intervenir en un foro francés, quise destacar el ámbito bivalente de mi afición : CC indicando sin duda una notación de máquina francesa, pero 7601 inexistente entonces en la SNCF y sí en RENFE; pero ahora acaba de transformarse una BB7200 para reversibilidad y adopta el numero BB7601, y con este tramo se constituirá una pequeña serie para servicios reversibles por multiplexado ( para material V2N, creo ). Anteriormente hicieron la misma operación con las BB9700 ( ex-BB9200, 4 ejemplares ).

Pero no acabo de entender porqué no han usado la centena libre 7500, ya que las 7200 terminan en 7440.

Efectivamente CC7601, y con una decoración "Smarties" creo que la apodan, la azulada tan famosa de "Transilien". También creo recordar que han transformado alguna BB22200 para V2N en París, y alguna más para la región PACA y en ramas RIO.
Es posible que no hayan usado la centena libre 7500, para que no se confunda con los Z7500, variante de Z2.
Efectivamente. De igual manera se hizo con las BB16100, como con las BB9700.
La serie BB7600 terminará con las BB17000, BB8500 y BB25500 que quedan en el núcleo de París, a la espera de una demanda de Regio2N Transilien que sustituyan a las ramas V2N.
¡Jé! Es divertido lo de la BB7301 y la Z7301 (ambas también las he visto circular). A lo mejor por esto han numerado a las BB7600 así y no como BB7500...
Fotografía de las condenadas a tantos y tantos viajes diarios con "Transilien" a demostrar todavía más su excelsa fiabilidad, aquí: http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=43425&start=90
Saludos, de Ganz.

La 7412 con un tren de resina

http://www.flickr.com/photos/powell_333/6352313357/


Saludos

Gracias por esta magnífica instantánea . Sí, de éstas de allí hay muchas "dans son jus", como si hubiesen salido de fábrica. La tira de mercantes que éstas por allí llevan... Como éste. Solo espero (aunque difícilmente se cumplirá) que las BB27000 SNCF adaptadas a la catenaria "Midi" y las BR186 de ECR no terminen a medio plazo con ellas. Siempre supone una alegría verlas en funcionamiento.
Saludos, de Ganz.
PD: Vaya hilo se va desgranando... .