FERROVIARIOS

Lauria1226 escribió:

Garrafeta a Balaguer i Cosme 6-2006.JPG

Incansable y entrañable, el añorado Cosme García, maestro de maestros y excelente persona siempre al pie del cañón. Gracias a él y a pocos más como él tenemos alguna cosa en funcionamiento y si existe un futuro también será gracias a su legado.

No conoci a este hombre en persona, pero por lo que he leido sobre el, pocas personas tenian la dedicación que el tenia a los trenes.

[pacheco]

logg escribió:

Lauria1226 escribió:

Garrafeta a Balaguer i Cosme 6-2006.JPG

Incansable y entrañable, el añorado Cosme García, maestro de maestros y excelente persona siempre al pie del cañón. Gracias a él y a pocos más como él tenemos alguna cosa en funcionamiento y si existe un futuro también será gracias a su legado.

No conoci a este hombre en persona, pero por lo que he leido sobre el, pocas personas tenian la dedicación que el tenia a los trenes.

Yo tampoco tuve el honor de conocerle, solo por fotos y testimonios que he visto en otras paginas ferroviarias, pero sin duda alguna el Sr. Cosme pertenecia a esa gran extirpe de veteranos FERROVIARIOS que todos añoramos y de la que cada vez con mayor frecuencia y por razones de edad, van quedando menos miembros.
Un experto FERROVIARIO que nunca dejó de serlo y sobre todo un gran hombre. Mi mayor homenaje para él y su gran legado. Saludos.

pacheco escribió:

Excelente foto de portada de la revista VIA LIBRE .Julio de 1966. Saludos

Una pregunta que me tiene intrigado....¿ se sabe que significan las abreviaturas R.C.D.(extraídas de ) ?
Saludos

[pacheco]

josmavel escribió:

pacheco escribió:

Excelente foto de portada de la revista VIA LIBRE .Julio de 1966. Saludos

Una pregunta que me tiene intrigado....¿ se sabe que significan las abreviaturas R.C.D.(extraídas de ) ?
Saludos

R.C.D (Renfe Centro Documental). Salu2

un grupo de ferroviarios en el puente de gante

A las mujeres de los pasos a nivel, se les llamaba GUARDESAS y a los hombres guardabarreras. Cosas de la época.

pacheco escribió:

josmavel escribió:

pacheco escribió:

Excelente foto de portada de la revista VIA LIBRE .Julio de 1966. Saludos

Una pregunta que me tiene intrigado....¿ se sabe que significan las abreviaturas R.C.D.(extraídas de ) ?
Saludos

R.C.D (Renfe Centro Documental). Salu2

Que torpe..... mira que no haberme dado cuenta .
Muchas gracias

pacheco escribió:

Excelente foto de portada de la revista VIA LIBRE .Julio de 1966. Saludos

Eso era trabajar

[pacheco]

" La RENFE 7204 pertenece a la aristocracia de las locomotoras eléctricas de la RENFE. Mirese como se la mire es una locomotora espléndida. En sus buenos tiempos era una locomotora de exprés, rápida y potente. Pero los años no perdonan. Ni siquiera a las locomotoras electricas. Hoy en dia (1972) conduce trenes "naranjeros" entre Alsasua (donde se ha tomado esta fotografia) y la estación de Irun.
El FACTOR explica un chiste al JEFE de ESTACION. Pero al maquinista de la 7204 no le hace demasiada gracia."

Texto y foto publicado en la pagina nº 163 del libro de M. MARISTANY "ADIOS VIEJAS LOCOMOTORAS". Año 1973.

Gracias por la foto,pero creo que el 4 es un 2 ( 7202),
Saludos

[pacheco]

FTS escribió:

A las mujeres de los pasos a nivel, se les llamaba GUARDESAS y a los hombres guardabarreras. Cosas de la época.

Asi era FTS, aun me queda por saber si el pañuelo en la cabeza era dotación reglamentaria al igual que la gorra en el personal masculino. Saludos.

Buenas noches a Pacheco y al resto de foreros:
El pañuelo de cabeza de las guardesas era prenda reglamentaria y se suministraba con el delantal, que creo que eran las dos únicas prendas reglamentarias de esta categoría.
Un saludo

[pacheco]

FER478 escribió:

Buenas noches a Pacheco y al resto de foreros:
El pañuelo de cabeza de las guardesas era prenda reglamentaria y se suministraba con el delantal, que creo que eran las dos únicas prendas reglamentarias de esta categoría.
Un saludo

Creo que es la respuesta acertada FER478, en años posteriores y con la llegada de la Democracia estas prendas fueron sustituidas por la gorra reglamentaria y el mono de color amarillo tal como se puede apreciar en esta imagen de años atras. Saludos

[pacheco]

Texto extraido del libro "ADIOS VIEJAS LOCOMOTORAS" de MANUEL MARISTANY.

"En Enero de 1971 la RENFE 242F-2009 salió de los talleres de Miranda de Ebro reparada a fondo y pintada en sus colores originales: verde y negro.
Parecia una locomotora recién salida de fábrica. Daba gusto verla. Antes de su primer viaje el MAQUINISTA engrasa cuidadosamente las bielas y la corredera de la misma con la ilusión que ponemos los humanos cuando estrenamos un coche. . . . o una locomotora. Después ya se sabe lo que pasa. La noble magnitud de una gran locomotora se aprecia verdaderamente tomando como referencia un Homo Sapiens. En este caso concreto es el MAQUINISTA que casi desaparece bajo las férreas estructuras de las ruedas y las poderosas bielas."

Diferente personal, posando para la instantanea.

Vagón nº 2000 construido por Fábrica de Vagones 28-8-1908

[pacheco]

iberia89 escribió:

Diferente personal, posando para la instantanea.

Interesante fotografia, podria tratarse de una de las tipicas 1-3-0 construidas por Maffei para el FC del PLAZAOLA (PAMPLONA-LASARTE). Saludos.

Grupo de ferroviarios de los FFCC Secundarios de Castilla en Barcial de la Loma, celebrando un 1º de Mayo

FSC_1º_de_mayo_barcial_de_la_loma.jpg (38.25 KiB) Visto 4196 veces

En: http://www.urbanity.es/foro/infraestruc ... 969-a.html

[pacheco]

Trabajo publicado en la desaparecida revista TRENES HOY por Jose Mª Alberdi Hernández acerca de las vicisitudes de los FERROVIARIOS que trabajaban el la linea de LINARES-ALMERIA en la época de los trenes de mineral, no tiene desperdicio. GRANDIOSA EPOCA. Saludos

¿En qué situación se encuentra hoy día esta línea?...