CERCANIAS

¡Buen Hilo!
Video de 446.


Video Civia

Dejo enlace de una foto que he hecho este mediodia...un doble 103 por la LAV Barcelona.Madrid entre L'Arboç y Vendrell rebasando por decirlo de alguna manera un doble 447 destino Sant Vicenç que circula por la R4 sur...

http://www.flickr.com/photos/enric436/7 ... hotostream


saludos

http://youtu.be/wMTfL8ccdCg
Un civia.
En este video me gusta como se cierra la plataforma de la puerta que no se abrió y el sonido que se escucha cuando acelera es de un agujero que tiene la via.

Haber si os gusta:
http://youtu.be/hcxs93xvKaQ
UT-440 VS Civia.

447 048R procedente de Ripoll, saliendo del apeadero de Els Hostalets de Balenyà, en dirección a Barcelona y L'Hospitalet el año pasado.

Rodalies sortint d'Els Hostalets por UT440_132M, en Flickr

El Aeroportuario (C1 de Madrid) sale con dirección aeropuerto (Es un civia)
http://youtu.be/V4ip2yGKV6w

La primera 446 (la 1) por Zarzaquemada
http://youtu.be/z8avGvE2mOQ
Civias por atocha:
http://youtu.be/rQgDMIQsQL4
http://youtu.be/Mw3nMan0XnA

http://youtu.be/5OMy_mh-MR4
Una 446 con LZB y una 446 sin LZB acopladas, otra 446 con LZB saliendo de Atocha y un 450 y 465 entrando a Atocha.
Es un estres grabar alli

Par de 447 "escaladoras", lo de escaladoras lo digo porque son las que suben a más altitud y superan las rampas más grandes, las del Transpirenaico oriental.


Delta per Les Franqueses por UT440_132M, en Flickr

http://youtu.be/VSQJJAEDNM0
UT446 entrando a Aluche

http://youtu.be/mEeECFCmVww
Civia en Fuente de la Mora

Mis preferidas las 440, del parque actual me quedo con las 447, las unidades que mejor aceleran y frenan. Una imagen que hoy en día no es posible ver, fue la última vez que vi una 440R en la línea R3, la 440 240M procedente de Vic, se cruza con una 447 con destino la misma ciudad, el famoso 8 de marzo de 2010, bajo una intensa nevada.

Ara fa 2 anys... por UT440_132M, en Flickr

http://youtu.be/4g-S_O2DTQI
446 por P.Pio

Las 440 son los mejores trenes, en cuanto a comodidad, que ha tenido jamás RENFE, su suspensión no la iguala nada del material actual. La única pega es que no se les instalase el aire acondicionado en su momento, y que hubiese que esperar a su profunda reforma para que lo tuvieran, si de origen lo hubieran llevado tal vez no hubiera hecho falta realizarles la profunda transformación que se le hizo al grueso de la serie.

Renfe Cercanías - 440-237 - Ávila por JLCORMAR84, en Flickr
Pero afortunadamente la reforma sólo fue "estética", a nivel técnico sólo la incorporación del A/A y del convertidor estático para su alimentación, por lo demás siguieron contando con la mejor suspensión que ha habido fuera los trenes de "altas prestaciones" (Talgo, Alta Velocidad, etc.). La diferencia básica entre la comodidad de las 440 y el resto de unidades de cercanías radica en que la traviesa bailadora siempre se mueve solidariamente con la caja y se une al eje mediante un pivote, mientras que las 446 y 447 carecen de traviesa (la caja se apopya directamente sobre los muelles neumáticos) y las 450/451 creo que sí disponen de traviesa, pero en todo caso ésta gira con el bogie, estando el pivote entre la caja y la traviesa. Y vaya si se nota la diferencia.

Renfe 465 con el letrero de Civis parando en San Cristobal industrial:
http://youtu.be/P_NxkxhD_7Q

Ademas tiene que abrir y cerrar dos veces las puertas, pues esos trenes fallan mas que una escopeta de feria.

Algo que se me ha echo estraño:
http://youtu.be/VhrynD4QIYM
Doble de civias con numeración correlativa.

http://youtu.be/dffvF5KOIEs
465 con espejo averiado.

http://youtu.be/RfZnTITAwVs
450 con letreros LED llegando a Vicalvaro.

http://youtu.be/0udMHjTKH0g
446 saliendo de Aluche

http://youtu.be/OWEVft56f7M
Renfe Cercanias. UT446 y UT465 en Atocha.


http://youtu.be/MZkQpd_oT8E
UT446 sin parada por Aluche

http://youtu.be/EcNfOL71HBg
Ut446 entrando en Cuatro Vientos.

http://youtu.be/L4cJKm8mLlY
Civia 465 en San Cristobal Industrial.

http://youtu.be/X4GfX-LvUFQ
Civia 465 en San Cristobal Industrial.