Minimaqueta de Sparrow. Märklin H0. Vía C.

Hola amigos. Como algunos sabréis, tengo una maqueta en la casa de verano. Allí tengo bastante sitio (sótano amplio), pero desgraciadamente está lejos y no puedo trabajar en ella tan a menudo como me gustaría.
En Madrid me he ido conformando con un "Teppichbahn" desmontable, hasta que el ansia me ha podido y he decidido construir una maqueta aquí. Sólo que el espacio libre en mi casa es inexistente, hasta para los más modestos trabajos abatibles. Colgarla del techo no es una opción por diferentes motivos, de modo que he decidido construir la maqueta más pequeña posible (eso si, en H0).
Utilizando vía C de Märklin, el radio mínimo me da para hacer un óvalo que se puede inscribir en un tablero de 120 x 80 cm. Una enanez, vaya, pero me permite guardarlo en el trastero sin descabalar toda la vida familiar y es suficientemente ligero como para moverlo cuando haga falta.

La estructura es sencillísima: dos planchas de contrachapado de 5 mm unidas por un bastidor fabricado con dos listones de samba de 240 cm de largo y 2.5 x 1 cm de perfil (uno para los lados largos 120x2 y otro para los lados cortos y un travesaño central 80x3). Más sencillo y barato imposible.
Una vez montado con cola blanca y clavos, lo he colocado "al revés", es decir, con el contrachapado hacia abajo y he rellenado la bandeja resultante con plancha de porexpan de 3 cm de espesor.



Sobre el corcho blanco he dibujado el complejísimo trazado de vía y me he puesto a tallar como un loco, cavando para bajar el nivel y añadiendo trozos de porexpan para elevar el terreno. Las fotos que siguen son bastante autoexplicativas, pero si tenéis alguna duda aquí estoy.








Esta última imagen parece sacada del "Ferrocarril Transantártico" ¿verdad?

Una vez contento con el tallado del corcho, la siguente fase ha sido cubrirlo todo con papel encolado. Mezclé algo de pintura con la cola blanca para quitarle el aspecto de infierno helado que tenía hasta ese momento. Ahora parece que le he aplicado camuflaje tropical.




En la recta del "fondo" construí un pequeño túnel, para que no le falte de nada a mi maquetilla... o para que acabe de parecerse al "Tren de la bruja"






Seguí con una capa de pintura color tierra.









¿No es un lugar perfecto para que lo explore la sonda Curiosity?

Ni te imaginas la de buenos ratos que te esperan con esa minimaqueta. Yo también me hice una en escala N, de 50X80 cms. Al empezar a hacerla me parecía demasiado poca cosa, pero una vez hecha, es una gozada poder cogerla por su asa y colocarla en la mesa del comedor, de la cocina, en la cama en el cuarto, haciendo rodar los trenes (eso sí, cortos, obviamente), fotografiándolos, etc. Y no olvides la posibilidad de llevarla a la calle, o al campo, y hacer fotografías con fondo real, una perspectiva de este hobby que estoy descubriendo últimamente y es espectacular.

Como comprenderéis, así no lo podía dejar, de modo que había que liarse a poner hierba.
En este punto estuve un tiempo parado mientras valoraba la posibilidad de comprar un Grass Master. Afortunadamente encontré el hilo del Grass Master baratito o "Hierbapone" como dice Grejaul y me hice uno. La verdad es que funciona estupendamente. Incluso mejor con la hierba larga que con la corta.










En las últimas fotos se ve tanto una Br 74 de Märklin como una Cuco de Ibertren. Ambas están funcionando, aunque no a la vez. La cosa es que la vía C de Märklin permite aislar los carriles. De ese modo puedo hacer correr indistintamente material 2C o 3C, cambiando sólo el trafo o la central.
Por último unas fotos panorámicas. Como veis, la vía no está todavía fijada. Mi plan es hacerlo al final para evitar que se manche.




Hasta aqui he llegado de momento. Espero que os guste.

¡¡MOOLAA!!
Sencilla, bonita y efectiva.

Un saludo

Algo había oido sobre la posibilidad de aislar la vía de alterna para utilizarla en continua, pero tengo dos dudas: ¿no hay ningún problema en los desvíos?, y ¿no afecta la entrevía en los ejes de los vagones y locomotoras de continua?


Saludos

Gracias a todos por vuestras palabras.
CdeA, La vía C de Märklin, a diferencia de la M más antigua, tiene la estructura que imita balasto de plástico. Por tanto ambos carriles son aislables. Tal como viene la vía llevan continuidad eléctrica, pero por debajo existe una pestañita que, al cortarla, deja los carriles aislados. La intención del fabricante es utilizar el sistema para crear automatismos (en el sistema M hacía falta un tramo específico de vía con carriles aislados, pero en el C vale cualquier tramo convenientemente tratado), pero si cortas todas las pestañitas de un circuito, te queda una vía perfectamente utilizable en 2C. Los desvíos son harina de otro costal, pero con un poco de trabajo extra se pueden aislar. Eso si, las locomotoras cortas y los tractores pueden tener problemas al atravesar el desvío porque los corazones (o como se llamen) quedan sin corriente (en realidad también se pueden electrificar, pero entonces los problemas los tendrás con las locomotoras 3C porque el patín podría tocar el carril que cruza la línea de pukos y dar corto).
En fin, que con un poco de trabajo es posible. Intentaré poner fotos sobre cómo aislar un desvío Märklin C.
Respecto a la galga, he leído muchas veces que hay unas décimas de milímetro de diferencia entre ambos sistemas, pero la verdad es que toda la vida he utilizado coches y vagones diseñados para 2 C en vías Märklin M y C y nunca he tenido problemas serios más allá de algún descarrilamiento ocasional (y también descarrilan a veces cuando circulan en sus propias vías, ¿no?). Últimamente, además, he hecho montones de pruebas en la vía C con locomotoras de Electrotren e Ibertren y todas van muy bien.

Muy interesante la Mini maqueta

Hola, parece mentira como una cosa tan sencilla puede ser tan interesante, a veces nos complicamos la vida queriendo hacer la maqueta 'perfecta' y ya ves, con cuatro vias se puede hacer una cosa totalmente interesante.

Espero, (esperamos), impaciemtes tus progresos.

Saludos

Jorge

Hola Sparrow, estamos a la espera de que nos pongas como has aislado los desvios. Gracias. A.C.

Está claro que "el tamaño no es lo mas importante".
A la espera del aislamiento de los desvios porque es algo que ando investigando, pero no he querido comprar ni estropear un desvio.

Saludin pequeño pero muy afectuoso.

Gracias a todos por vuestras palabras.

Respecto a los desvíos, para aislarlos procederemos primero a cortar las pestañas que unen eléctricamente ambos carriles, igual que hacemos para los tramos sencillos de vía.

Los cables que veis sirven para llevar corriente a los carriles de la vía desviada, que quedarán aislados en el tratamiento del desvío. Son necesarios exclusivamente en caso de que se trate de una via muerta que no vaya a recibir suministro eléctrico independiente. De otro modo no hacen falta.

Una vez hecho esto daremos la vuelta al cambio y procederemos a cortar la unión entre el corazón del desvío y los carriles, así como unas pequeñas láminas metálicas que unen el pivote de las agujas también con los carriles. Éstas últimas se cortan bastante bien con un cuter o un bisturí bien afilado. Insertaremos unos cuadraditos de plástico pegado con pegamento líquido para poliestireno para asegurar el aislamiento.

Ahora los carriles derecho e izquierdo están aislados. El corazón recibirá corriente de las agujas según su posición.
Los carriles marcados en verde NO RECIBEN CORRIENTE. Por este motivo una locomotora cuya distancia entre ejes alimentados sea menor que la longitud aislada se parará.
De hecho existe una forma de evitar esto, que es introducir una pequeña pieza metálica (yo lo he hecho con un fragmento de unos 10 mm de cable pelado) entre los carriles centrales y la lámina metálica en forma de A que queda entre ellos. Esa lámina SI RECIBE CORRIENTE, procedente de las agujas. Las locomotoras Märklin, con sus grandes pestañas en las ruedas tocan esta lámina al entrar en el desvío, recibiendo por ahí la corriente. De ese modo, si el patín toca el carril que cruza la línea de pukos no hay peligro de corto.
Personalmente, una vez hechas pruebas, opté por retirar los trocitos de cable y volver a dejar los carriles centrales sin tensión. Prefiero empujar de vez en cuando a la Caldas antes que sufrir cortocircuitos cuando circulo con locomotoras de 3 carriles.
Además hay que decir que las locos de 2 C, en general, cruzan este desvío sorprendentemente bien.

Por último éste es el montaje que he hecho para alimentar la vía. En función de las clavijas elegidas, alimentaré los pukos centrales y un carril o ambos carriles de forma independiente.

Si queda alguna duda, aquí estoy.

Gracias por la información, compraré algo de via C y empezaré a hacer pruebas.

Saludos.

Muy bueno e ingenioso,desde luego el que se aburre es por que quiere,con un poco de sitio,hay mucho donde trabajar,saludos

Sparrow, muy buenas las explicaciones para aislar los desvios. Saludos. A.C.

Pequeña pero juguetona, me gusta, buena idea para mi salón.

Ya me gustaría a mí poder ponerla de mesa de salón. Desgraciadamente la tengo en el trastero y sólo puedo subirla a casa a ratos. A pesar de su pequeño tamaño sigue siendo demasiado grande para mi casa.

Añado algunos avances:

He ido añadiendo flocados para que no sea todo césped, y darle un aspecto algo más agreste a las zonas de más relieve. También he inicado la colocación de balasto. En este punto debo decir que el balasto de la via C, siendo infinitamente mejor que el de la via M y, en mi opinión, también mejor que el del Roco GeoLine, resulta algo plasticoso para una maqueta decorada. Es perfecto, no obstante, para un "Teppichbahn".







Por cierto, el balasto es de Woodland Scenics, y aunque tiene un grano perfecto, el color es un pelín oscuro para la vía C. Voy a probar con el que hace Busch para este tipo de vía.

También he añadido un par de edificios. Concretamente una estación de mercancías, que también dará algún servicio secundario de pasajeros, y una herrería. No voy a poner más. El pueblo al que da servicio la estación es imaginario, y está situado fuera de la maqueta, al otro lado del paso a nivel. La herrería es de Faller Hobby y la estación de Pola.







El árbol que se ve es artesanal: Una ramita natural, esponja para la copa y eneldo del Mercadona para cubrir.
El aplicador estático de hierba de los chinos me está dando un resultado francamente bueno.



Para acabar por hoy, un par de vistas generales del "tren de la bruja"





Espero que os guste.

Pues me ha gustado mucho, una maquetita muy sencilla con encanto. Supongo que ya conocerás el "clásico" de Joachim.

Aunque ocupa bastante mas espacio que el tuyo, puesto que esta que nos enseñas ya la tienes hecha y te cabe en un rincón, igual encuentras una mesa de centro en tu casa bajo la que instalar esta otra

Saludos!

Gracias Nen, efectivamente me lo habías mencionado, y lo tengo presente, porque siempre acaba surgiendo la necesidad de documentación. Por cierto, espero que el problema de tu padre se resuelva felizmente. Para tí muchísimo ánimo y gracias por tu amable ofrecimiento.

Turin, ¡ya me gustaría a mi poder permitirme 1.40 x 1.10! Pero si, conocía "el clásico", y, en cierto modo, esa y otras minimaquetas me han animado a lanzarme con la mía.
Gracias por tus amables palabras.

CHOCOLATERA escribió:

Sparrow, muy buenas las explicaciones para aislar los desvios. Saludos. A.C.

Perdonad mi ignorancia, soy nuevo en esto.. ¿para que se aislan las vias? Una maqueta larga solo se trata de ir ajuntando vias y vias como un scalextric y los trenes funcionan? o es necesario que cada X metros de via haya algun cable electrico para alimentar?

Gracias.