Novedades Electrotren 2013

llerita73 escribió:

la 352..es made in germany..

¿Es coña verdad?, a no ser que te refieras a la original

ES CORRECTO, ERA UNA KRAUS

FOBAHN escribió:

La original, creo recordar que fueron de Kraus Maffei de Munich.

Efectivamente y se entregaron a Talgo a mediados de los 60 del siglo pasado.

En mi pregunta anterior, pensaba que se refería al modelo de Electrotren... "made in Germany". De ahí mi incredulidad, pero seguramente se refiere al original.

Saludos.

Ignasi

FOBAHN escribió:

La original, creo recordar que fueron de Kraus Maffei de Munich.

En efecto Luis:

S2

Perdonad chicos, pero me suena bastante que la mitad de la serie era de Krauss-Maffei y la otra mitad era de Babcock&Wilcox, puede ser?
Y los motores, no sé si en éstas o en las 353, eran Mercedes-Maybach... alguien que me corrija, porfa...??

Efectivamente las 5 primeras eran krauss Maffei y las otras 5 de B & W

Hola.

Pues me parece que tenéis razón los dos.

En la foto que ha puesto GM333 se ve clarísimo (aunque me sobra el candado del depósito ) y me llama la atención que la numeración UIC esté superpestuesta en una chapa atornillada o remachada.

He estado mirando mis fotos y, a pesar que son de negativo escaneado, ampliandolas he encontrado de todo. Pongo dos. Las hice en Chamartín en el año 1989 y 1991.

Saludos.

Ignasi

Quizás tuvo algún problema de chapa y lo solucionaron así. Hay que recordar que esas máquinas tenían un turno por lo general apretadillo.

aar5058 escribió:

Perdonad chicos, pero me suena bastante que la mitad de la serie era de Krauss-Maffei y la otra mitad era de Babcock&Wilcox, puede ser?
Y los motores, no sé si en éstas o en las 353, eran Mercedes-Maybach... alguien que me corrija, porfa...??

Aquí tienes información.

http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_352

http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_353


Saludos.

Ignasi

Ignasi, gracias por las fotos y los enlaces.

Nacho, tienes razón, la fabricación de las 352 se hizo en dos lotes: Krauss Maffei (5) y B&W (5). Las 352 tenían motores Maybach, modelo MD 650/1B (idéntico al de las V-100 de la DB).

Saludos

Sabemos algo de la Barakaldo???

GM333 escribió:

Ignasi, gracias por las fotos y los enlaces.

Nacho, tienes razón, la fabricación de las 352 se hizo en dos lotes: Krauss Maffei (5) y B&W (5). Las 352 tenían motores Maybach, modelo MD 650/1B (idéntico al de las V-100 de la DB).

Saludos

Esto significa que ET tendrá que hacer el molde con posibilidad de cambiar la placa de fabricante. O adjuntarlo como accesorio (al igual que Roco en la 333). O hacerlo sin placa como hizo Ibertren o se ve en mi foto, que estoy por borrar para no dar ideas. O hacer todas las versiones con solo 5 matrículas. O pasar de todo como en la 276-011 "fabricación española". Ya veremos.

Un saludo.

Ignasi

espero que con la 2000 saquen tambien una composicion de 6 coches del Talgo II o del Talgo III de origen

IGN escribió:

GM333 escribió:

Ignasi, gracias por las fotos y los enlaces.

Nacho, tienes razón, la fabricación de las 352 se hizo en dos lotes: Krauss Maffei (5) y B&W (5). Las 352 tenían motores Maybach, modelo MD 650/1B (idéntico al de las V-100 de la DB).

Saludos

Esto significa que ET tendrá que hacer el molde con posibilidad de cambiar la placa de fabricante. O adjuntarlo como accesorio (al igual que Roco en la 333). O hacerlo sin placa como hizo Ibertren o se ve en mi foto, que estoy por borrar para no dar ideas. O hacer todas las versiones con solo 5 matrículas. O pasar de todo como en la 276-011 "fabricación española". Ya veremos.

Un saludo.

Ignasi

Es mejor no darles malas ideas que ya las tienen ellos solos

s2

IGN escribió:

Talpedro escribió:

¿Es dificil hacer esos pasamanos en metal? (lo digo desde la ignorancia). Saludos.

Hola.

Para hacerlos bien partiendo de un alambre es un poco laborioso. Habría que hacer dos soldaduras de precisión o pegarlo, pues no es un simple alambre del que sale una punta por la carrocería y vuelve a entrar otra vez, como hizo la antigua Ibertren en su día.

Pongo una foto para que te hagas mejor a la idea.

Saludos.

Ignasi

Gracias por la respuesta Ignasi. Luego está la solución Marklin (y otros): hacerlos metálicos, y rasantes a la carcasa (eliminando el problema de la conexión a media altura).

renfe354 escribió:

Talpedro escribió:

renfe354 escribió:

La 352 llevará cristales blindados?
Cuando la sacan?

Espero que no lleve los blindados. A mi como me gusta es de origen (tiene un aspecto mucho mas de 'locomotora norteamericana'). clara que, es una cuestión de gustos.

Si los lleva,ya tienen un comprador asegurado.
Y más aun si sacan también la versión taxi.

Es gracioso, somos de gustos inversos: a mi me gusta sin los blindados, y en color rojo-plata.

GM333 escribió:

Ignasi, gracias por las fotos y los enlaces.

Nacho, tienes razón, la fabricación de las 352 se hizo en dos lotes: Krauss Maffei (5) y B&W (5). Las 352 tenían motores Maybach, modelo MD 650/1B (idéntico al de las V-100 de la DB).

Saludos

Las 3 series de talgas (352, 353 y 354) son Krauss Maffei, ¿no?.

Cuando fui niño (hace ya unos cuantos años ) en el colegio nos llevaron de visita a los talleres Talgo de Aravaca (Madrid). Estaban manteniendo el motor de una 353 o 354 (no recuerdo). Me impresionó el tamaño de los pistones.

Hola.

Efectivamente, para gustos están los colores.

En una encuesta de algún foro que no recuerdo ahora, preguntaban cuál te parecía la locomotora más bonita y la más fea de Renfe. Mi respuesta a la más bonita fue la 352 con cristales originales en colores plata y rojo, que siempre me ha parecido muy elegante, y la más fea... la 352 con cristales blindados, el chichón del aire acondicionado y pintada en gris y amarillo

Pues eso, que para gustos los colores, con todo el respeto y sin ánimo de molestar a naddie.

Saludos.

Ignasi

Talpedro escribió:

GM333 escribió:

Ignasi, gracias por las fotos y los enlaces.

Nacho, tienes razón, la fabricación de las 352 se hizo en dos lotes: Krauss Maffei (5) y B&W (5). Las 352 tenían motores Maybach, modelo MD 650/1B (idéntico al de las V-100 de la DB).

Saludos

Las 3 series de talgas (352, 353 y 354) son Krauss Maffei, ¿no?.

Cuando fui niño (hace ya unos cuantos años ) en el colegio nos llevaron de visita a los talleres Talgo de Aravaca (Madrid). Estaban manteniendo el motor de una 353 o 354 (no recuerdo). Me impresionó el tamaño de los pistones.

Sí, todas son Krauss Maffei. Qué suerte teníais algunos, a nosotros sólo nos llevaban a ver ruinas romanas

S2

La amarilla gris es la mas fea ,pero por desgracia existio en la realidad