Novedades Electrotren 2013

renfe354 escribió:

Lo de Electrotren es un puto cachondeo...
Estamos en Febrero ya y aun no han sacado el catálogo.

Mañana se inagura la feria de Nuremberg, así que es probable que esté el catálogo. Habrá que esperar a que algún afortunado nos cuente su contenido.

Saludos

CdeA escribió:

renfe354 escribió:

Lo de Electrotren es un puto cachondeo...
Estamos en Febrero ya y aun no han sacado el catálogo.

Mañana se inagura la feria de Nuremberg, así que es probable que esté el catálogo. Habrá que esperar a que algún afortunado nos cuente su contenido.

Saludos

Esperemos.
Pero esque estamos ya en Febrero...

FOBAHN escribió:

Lo de que no esté el catálogo mientras si lo están los del resto del grupo suena a desprecio absoluto hacia el aficionado español , o es un acto de orgullo presuntuoso por parte de cierto señor de Electrotren que muchos sabemos quien es, y que no se distingue por su humildad y sencillez, que digamos.

+1

la-0-

migkel escribió:

la-0-

¿Una subserie 0 real en estado original? Vaaaya.

migkel escribió:

la-0-

No lo acabo de pillar.

Saludos :

El 3 de enero, este usuario puso lo siguiente :

viewtopic.php?f=8&t=40051&start=80

Acertó dos de ellas de pleno, asi que confio plenamente en que acertó también la tercera : 269.0

CC7601 escribió:

Saludos :

El 3 de enero, este usuario puso lo siguiente :

viewtopic.php?f=8&t=40051&start=80

Acertó dos de ellas de pleno, asi que confio plenamente en que acertó también la tercera : 269.0

Pues a mí una 269.0 bien reproducida (y si puede ser con sonido) me hace tanta ilusión como las otras dos.

saludos

Saludos :

Electrotren, la 269.0 origen ya la tiene hecha desde hace un par de años; las estrategias comerciales aconsejarán sacarla al mercado este año o dentro de 50 años, no lo sé, pero hecha la tienen, en el momento que han sacado la 8915 ( 289-015 ) referencia 2684. Solo tienen que cambiar la tampografía, un nuevo fotograbado con la placa frontal ( 2 modelos existieron, con letras RENFE las 38 primeras y con flechitas las restantes ), y operar una ligera modificación en el molde, parte frontal, a base de erosionar la ubicación de la placa de matricula frontal, que las 269 no tienen y sí tienen las 289 y 279.

CC7601 escribió:

Saludos :

Electrotren, la 269.0 origen ya la tiene hecha desde hace un par de años; las estrategias comerciales aconsejarán sacarla al mercado este año o dentro de 50 años, no lo sé, pero hecha la tienen, en el momento que han sacado la 8915 ( 289-015 ) referencia 2684. Solo tienen que cambiar la tampografía, un nuevo fotograbado con la placa frontal ( 2 modelos existieron, con letras RENFE las 38 primeras y con flechitas las restantes ), y operar una ligera modificación en el molde, parte frontal, a base de erosionar la ubicación de la placa de matricula frontal, que las 269 no tienen y sí tienen las 289 y 279.

Hola.

Eso mismo creo yo y pienso que si en la 289 las matrículas laterales están tampografiadas en vez de iluminadas (como en la 276, 321, 318 y 316), es precisamente por ahorrarse modificaciones en el molde lateral para hacer la 269.0. Por lo mismo pienso que no eligieron la 279, que es más "diferente" y quizá habría sido más novedad, porque implicaría más retoques en los frontales.

Tampoco hay que olvidar que hacer la 269.0 abre la puerta a las 21 primeras de la serie 269.2, por lo que posibilita dos decoraciones más.

Y ahora que pienso también las 269.8 e incluso las 269.850, cosa que les permitiría venderlas de dos en dos.

Un saludo.

Ignasi

IGN escribió:

CC7601 escribió:

Saludos :

Electrotren, la 269.0 origen ya la tiene hecha desde hace un par de años; las estrategias comerciales aconsejarán sacarla al mercado este año o dentro de 50 años, no lo sé, pero hecha la tienen, en el momento que han sacado la 8915 ( 289-015 ) referencia 2684. Solo tienen que cambiar la tampografía, un nuevo fotograbado con la placa frontal ( 2 modelos existieron, con letras RENFE las 38 primeras y con flechitas las restantes ), y operar una ligera modificación en el molde, parte frontal, a base de erosionar la ubicación de la placa de matricula frontal, que las 269 no tienen y sí tienen las 289 y 279.

Hola.

Eso mismo creo yo y pienso que si en la 289 las matrículas laterales están tampografiadas en vez de iluminadas (como en la 276, 321, 318 y 316), es precisamente por ahorrarse modificaciones en el molde lateral para hacer la 269.0. Por lo mismo pienso que no eligieron la 279, que es más "diferente" y quizá habría sido más novedad, porque implicaría más retoques en los frontales.

Tampoco hay que olvidar que hacer la 269.0 abre la puerta a las 21 primeras de la serie 269.2, por lo que posibilita dos decoraciones más.

Y ahora que pienso también las 269.8 e incluso las 269.850, cosa que les permitiría venderlas de dos en dos.

Un saludo.

Ignasi

La zona de la ventanilla lateral es igual que en las Tandem, necesitarían moldes nuevos.

Por cierto, este año se cumplen 40 años de 269.

pistacho escribió:

Por cierto, este año se cumplen 40 años de 269.

Pues es cierto, y el año que viene les tocará a las 440, aunque hayan cambiado de traje

Tiene mérito que en este país y en estos tiempos ahora mismo TODAVIA estén circulando 269.0 en servicio comercial, verdaderos fósiles mecánicos sobreviviendo estoicamente con merecida fama, respuesta y fiabilidad...

aar5058 escribió:

pistacho escribió:

Por cierto, este año se cumplen 40 años de 269.

Pues es cierto, y el año que viene les tocará a las 440, aunque hayan cambiado de traje

Tiene mérito que en este país y en estos tiempos ahora mismo TODAVIA estén circulando 269.0 en servicio comercial, verdaderos fósiles mecánicos sobreviviendo estoicamente con merecida fama, respuesta y fiabilidad...

Cierto que nuestros entrañables "ladrillos" le han tenido que salir muy, muy buenos a la despilfarradora para que tantos años después, la reina del desguace+compra aún tenga ejemplares -eso sí, de los más modernos- circulando por España.

Saludos

pistacho escribió:

IGN escribió:

[...] Tampoco hay que olvidar que hacer la 269.0 abre la puerta a las 21 primeras de la serie 269.2, por lo que posibilita dos decoraciones más.
Y ahora que pienso también las 269.8 e incluso las 269.850, cosa que les permitiría venderlas de dos en dos.

La zona de la ventanilla lateral es igual que en las Tandem, necesitarían moldes nuevos. [...]

Lo he pensado al mismo tiempo que hacía clic en enviar, pero creo que podrían usar las actuales cajas de las 269.2 que tienen y tan solo poner el techo de las 269.0, cosa que no puedo comprobar porque no tengo ninguna 289.

Saludos.

Ignasi

CC7601 escribió:

Saludos :

Electrotren, la 269.0 origen ya la tiene hecha desde hace un par de años; las estrategias comerciales aconsejarán sacarla al mercado este año o dentro de 50 años, no lo sé, pero hecha la tienen, en el momento que han sacado la 8915 ( 289-015 ) referencia 2684. Solo tienen que cambiar la tampografía, un nuevo fotograbado con la placa frontal ( 2 modelos existieron, con letras RENFE las 38 primeras y con flechitas las restantes ), y operar una ligera modificación en el molde, parte frontal, a base de erosionar la ubicación de la placa de matricula frontal, que las 269 no tienen y sí tienen las 289 y 279.

Yo espero que la placa frontal sea la de las flechitas, es decir, de la 38 en adelante.

IGN escribió:

pistacho escribió:

IGN escribió:

[...] Tampoco hay que olvidar que hacer la 269.0 abre la puerta a las 21 primeras de la serie 269.2, por lo que posibilita dos decoraciones más.
Y ahora que pienso también las 269.8 e incluso las 269.850, cosa que les permitiría venderlas de dos en dos.

La zona de la ventanilla lateral es igual que en las Tandem, necesitarían moldes nuevos. [...]

Lo he pensado al mismo tiempo que hacía clic en enviar, pero creo que podrían usar las actuales cajas de las 269.2 que tienen y tan solo poner el techo de las 269.0, cosa que no puedo comprobar porque no tengo ninguna 289.

Saludos.

Ignasi

El molde es completamente distinto, el techo de las 289 está mucho más detallado y aun así seguiría existiendo un error al estar en una posición más elevada las ventanas en las locomotoras que se reformaron estas.

Saludos :

En este primer dia de la feria de Nüremberg, las vitrinas de Electrotren, dentro del stand del grupo Hornby, son mas bien pobres; simple presentación de modelos ya comercializados, y ni un rastro de prototipo, boceto, o foto de las novedades anunciadas o previstas. En el enlace de este foro italiano podréis verlo, tercera pagina. ( para qué desplazarse allí ? )
http://www.ferrovie.info/forum/viewtopi ... 00&t=22634

CC7601 escribió:

Saludos :

En este primer dia de la feria de Nüremberg, las vitrinas de Electrotren, dentro del stand del grupo Hornby, son mas bien pobres; simple presentación de modelos ya comercializados, y ni un rastro de prototipo, boceto, o foto de las novedades anunciadas o previstas. En el enlace de este foro italiano podréis verlo, tercera pagina. ( para qué desplazarse allí ? )
http://www.ferrovie.info/forum/viewtopi ... 00&t=22634

Hola.

Perdonadme por lo que digo, pero me da la impresión que esté puesto con desgana. Es como si tuvieran que rellenar obligatoriamente un espacio. Veo modelos antiguos y noto a faltar otros más modernos que están en catálogo, como la cocodrilo o alguna Mikado.

En algunos comercios que conozco está mejor puesto. Es mi impresión subjetiva.

Saludos.

Ignasi

IGN escribió:

Veo modelos antiguos y noto a faltar otros más modernos que están en catálogo, como la cocodrilo o alguna Mikado.

En la vitrina hay 3 mikados y 2 cocodrilos

Sí, efectivamente.

El periodista italiano mete en el mismo saco Jouef y Electrotren, y en las dos primeras fotos del grupo se ven las vitrinas Electrotren completas al fondo; se adivinan estas piezas, asi como una pequeña que quizas es la Baracaldo, pero nada de novedades, ni una sola Mitsubishi salvo la Tandem. Tanto la Baracaldo como la Mikado Maquinista, que están por salir, pero sabemos que hace tiempo existen prototipos de ellas, ya que se mostraron en el video de presentación de la 7200.