Club Electrotren 2012

¡Jo Luis! Tienes ser el único que lo ha leido. Para darte cuenta de eso.

Sin coñas, el sitio habitual es el baño y como no lo tire reviento de extreñimiento.

Una cosa es que sea un escaparate de sus produstos y que por lo que cuesta no podemos pedir mucho. Pero se han pasado.

Acaso no han comprendido, que en épocas de crisis, para vender hay que añadirle imaginación y no tirar la imaginacion a la basura.

Suerte que el coche fue majo.

Un saludo

La verdad es que es bastante malo,creo que el peor de los que a llegado desde que soy socio

Yo a día de hoy no me ha llegado el boletín nº 55.
Creis que merece la pena que lo reclame , por lo dicho parece que vale para poco.
S2

FOBAHN escribió:

No vale nada, pero reclámalo, te lo deben, aunqué solo sea para que no haya un vacío en la colección.

Tienes razón amigo, así o haré, ahora me da igual pero más adelante quizás me pese no tenerlo.
S2

[241-2001]

FOBAHN escribió:

OTRA "PERLA" DEL BOLETIN 55

En la página 9, cuando nos pretenden dar una sesoión monográfica de los coches de dos pisos de la DDR, ya en el primer párrafo, nada mas empezar, tenemos una perla histórica que ofende a cualquiera que sepa algo, aunque solo sea un poquito, de trenes.
cito

"... a finales del siglo XVIII , hubo otras compañía francesas, inglesas y alemanas, de ferrocarriles y de tranvías, que tambien utilizaron vehículos de 2 pisos "

MIRA TU POR DONDE, yo siempre había creido que el tren se inventó en Inglaterra y en el siglo XIX, según Electrotren, en el XVIII ya había trenes y coches de 2 pisos, ya me imagino a los "héroes" de la revolución francesa en una IMPERIAL dirigiéndose a la Asamblea Nacional.

CUANDO LAS COSAS SE HACEN RAPIDO PARA SALIR DEL PASO SALEN ESTAS COSAS

Es que no dáis ni una.

Simplemente BRUTAL!!!!! que brutos, que verguenza jajajajajaj

Buenas tardes,
¿Algun sócio de Club Electrotren ha recibido el Catálogo de 2013?
Salud y trabajo,
Albert

Yo todavía no.

[241-2001]

Bigote10 escribió:

Yo todavía no.

Ni yo, de todas maneras viendo el rumbo del club y lo facil que es conseguir sus modelos luego, pienso pedir baja, lo del último boletin ha sido una tomadura de pelo en toda regla

s2

241-2001 escribió:

Bigote10 escribió:

Yo todavía no.

Ni yo, de todas maneras viendo el rumbo del club y lo facil que es conseguir sus modelos luego, pienso pedir baja, lo del último boletin ha sido una tomadura de pelo en toda regla

s2

Buenos días,
Mas que una tomadura de pelo ha sido el primer paso para la desaparición del club Electrotren y la aparición del club Hornby Internacional. Ya veremos que el próximo número, que debería ser el primero del año 2013, seguirá la misma línea, una introducción a un refrito, un estudio comparativo a un mismo modelo dentro del grupo, y un reportaje de Electrotren "tiempo ha". No creo que me equivoque mucho.
Salud y trabajo,
Albert

Ya se sabrá cual será el vagon del club para el 2013?
Saludos.

betulo237 escribió:

241-2001 escribió:

Bigote10 escribió:

Yo todavía no.

Ni yo, de todas maneras viendo el rumbo del club y lo facil que es conseguir sus modelos luego, pienso pedir baja, lo del último boletin ha sido una tomadura de pelo en toda regla

s2

Buenos días,
Mas que una tomadura de pelo ha sido el primer paso para la desaparición del club Electrotren y la aparición del club Hornby Internacional. Ya veremos que el próximo número, que debería ser el primero del año 2013, seguirá la misma línea, una introducción a un refrito, un estudio comparativo a un mismo modelo dentro del grupo, y un reportaje de Electrotren "tiempo ha". No creo que me equivoque mucho.
Salud y trabajo,
Albert

Pues si hacen esto ten por seguro que la caída de socios será muy importante.

saludos

eustaki escribió:

Ya se sabrá cual será el vagon del club para el 2013?
Saludos.

El vagon.....no se cual podria salir, ya no se me ocurre que más pueden refreir, porque el molde de los 8000 y los 5000 ya lo tienen machacado. Y el verderón del Dispensario Movil (el que mas me gustaría) no seria reproducible con los moldes actuales, la verdad es que en viajeros ya no se me ocurre con que nos podrían sorprender.

En cuanto a locomotoras, con el nuevo molde de las japos una mazinguer o una estrella serie baja sería exito asegurado.

Un saludo

BB3600 escribió:

eustaki escribió:

Ya se sabrá cual será el vagon del club para el 2013?
Saludos.

El vagon.....no se cual podria salir, ya no se me ocurre que más pueden refreir, porque el molde de los 8000 y los 5000 ya lo tienen machacado. Y el verderón del Dispensario Movil (el que mas me gustaría) no seria reproducible con los moldes actuales, la verdad es que en viajeros ya no se me ocurre con que nos podrían sorprender.

En cuanto a locomotoras, con el nuevo molde de las japos una mazinguer o una estrella serie baja sería exito asegurado.

Un saludo

Si sacan una mazinguer como modelo del club, van a triunfar más que los Chichos.

Saludos

pues espermos que la saquen lo mas real posible ala realidad

un saludo

UT432 escribió:

BB3600 escribió:

eustaki escribió:

Ya se sabrá cual será el vagon del club para el 2013?
Saludos.

El vagon.....no se cual podria salir, ya no se me ocurre que más pueden refreir, porque el molde de los 8000 y los 5000 ya lo tienen machacado. Y el verderón del Dispensario Movil (el que mas me gustaría) no seria reproducible con los moldes actuales, la verdad es que en viajeros ya no se me ocurre con que nos podrían sorprender.

En cuanto a locomotoras, con el nuevo molde de las japos una mazinguer o una estrella serie baja sería exito asegurado.

Un saludo

Si sacan una mazinguer como modelo del club, van a triunfar más que los Chichos.

Saludos

Eso no es pasto del club, no y no. Pasa lo mismo con los 8000 de época III, son modelos que cubren un nicho muy amplio de mercado que quedan muy restringidos.

Buenas

No creo que saquen decoraciones que venderían bien en catálogo los próximos años...

[241-2001]

pistacho escribió:

Eso no es pasto del club, no y no. Pasa lo mismo con los 8000 de época III, son modelos que cubren un nicho muy amplio de mercado que quedan muy restringidos.

Qué gran error cometieron con esos 8000..., y aún faltan los de época III con banda negra y rotulacion epoca IV sin UIC..., podrian hacer hasta el literas asi...

241-2001 escribió:

[...]


Qué gran error cometieron con esos 8000..., y aún faltan los de época III con banda negra y rotulacion epoca IV sin UIC..., podrian hacer hasta el literas asi...

¿Los literas de 10 departamentos llegaron a circular así?¿No sería más bien en su época de BB-8000 (no 8500)? Porque la reforma es de 1974. Cierto es que muchos coches circularon hasta finales de los 70 sin la matrícula UIC.

Desde luego Electrotren con los 8000 tendría un filón enorme en cuanto a variaciones entre los 60 y 70, pero me temo que pasará lo mismo con los T2, que de momento no hemos visto un WL-5400, siendo todos WL36x-5400 de época V.


Mi propuesta para el club este año son dos "rarezas" perfectamente contextualizables y que dan mucho juego:

-269 Mil Rayas o Estrella con lunas recortadas

-T2 en decoración original con logotipos Grandes Líneas, posibilidad de usar el 5418 o 5442. El 5418 incluso se puede combinar con coches en esquema "operadora".

No son modelos para el consumo generalizado pero fueron vehículos que aunque no muy numerosos circularon de forma habitual e hicieron servicios normales, no son alguna prueba para no se que historia o una decoración para conmemorar tal cosa.

Otra opción muy adecuada:

Vehículos conmemorativos del mundial 82, las posibilidades del catálogo de Electrotren son enormes; Talgo III, coches 5000, 8000. Locomotoras 276, Las Alco, 269 o 289. Automotores 440, 592.

Mi apuesta viendo que han sacado el tren de mercancías de adif creo sinceramente que será la 321 de adif

Hola, Ya se puede criticar al boletin Nº-55, que curuoso, hace unos dias Mi hilo del boletin 55 se borro y dentro de las nuevas normas que lo puse, que bien antes no y ahora si se puede decir las cosas, que bien, al final el tiempo nos da la razon, un saludo.