Transpirenáico oriental

Buenos días,
Tengo unas fotografías que me gustaría compartir con vosotros.
En la primera se puede ver los restos del todavía existente castillete de poleas del plano inclinado que llevaba las vagonetas desde las minas de Ogassa a la estación de Torralles.
En la segunda se ven todavía en uno de los caminos que van a la estación de Sant Joan, los restos de la vía y traviesas de un antiguo tren minero.
En la tercera la grúa, casi intacta, que había al final de los muelles de carga en la estación de Sant Joan. Los almacenes se han reconvertido en un alberge.
Espero que os gusten.
Salud y trabajo,
Albert

Caray betulo237 me acabas de despertar el gusanillo, y mira que ya habia estado por alli con mi hija a buscar fosiles (que hay y muchos) pero me faltaba la gota de rebosa el vaso.

Muchas gracias

"Chafardeando" por Flickr, he encontrado algunas imágenes de antaño que valen mucho la pena enlazarlas en este nuestro hilo, sobre nuestro querido Transpirenaico.
http://www.flickr.com/photos/47704640@N ... otostream/
http://www.flickr.com/photos/47704640@N ... otostream/

Ostras pues si, que añoranza de esos tiempos ya pasados, pero que igual algun lustro de estos podremos volver a rememorar via tren turistico.

Borrado

Perdón luisignacio, pero creo que te has equivocado de hilo. Aquí tratamos sobre la línea BCN - Vic - Ripoll/Sant Joan de les Abadesses - Puigcerdà - LaTour de Carol - Toulouse.
Ya que estamos, os enlazo una noticia de un periódico local, donde se estudia doblar la línea por fases.
http://www.el9nou.cat/noticies_v_0/2906 ... _linia_vic

Lo siento, me había quedado sólo con lo de "oriental". Es o que pasa por hacer las cosas de prisa. Ya están eliminadas las fotos.

Saludos, y gracias por la rectificación

luisignacio

Buenas...

Parece que éste hilo vuelve a estar de lo más animado, vaya documentazos que habeis puesto, muchas gracias... bien... pues como estoy harto de hacer sólo de "mirón" quiero mostraros la "sorpresilla" que me encontré el pasado domingo estacionada en Ripoll.

Por cierto las 310 hasta ahora no eran precisamente habituales en BCN. Para mi sorpresa, ayer pasé por Can Tunis y vi un par o tres de ellas, sólo una 311 en el Morrot.

Saludos y suerte para todos.

Buena foto Jordi! Este tren, con este mismo 310, el 017, se pasó toda la semana pasada estacionado en Montcada Bifurcació. No es muy normal ver material de este tipo en esta nuestra línea. Hace años, pude fotografiar una composición parecida, pero con una de las MaK G1700 de Comsa en la estación de Centelles. No se si puse las fotos en este hilo, no lo recuerdo ahora. Más tarde lo repaso.

Por desgracia, las ruinas de Ripoll ya estaban así hace bastantes años, incluido el quita nieves en la rotonda y sin conexióna la vía general.

UT440132M escribió:

Perdón luisignacio, pero creo que te has equivocado de hilo. Aquí tratamos sobre la línea BCN - Vic - Ripoll/Sant Joan de les Abadesses - Puigcerdà - LaTour de Carol - Toulouse.
Ya que estamos, os enlazo una noticia de un periódico local, donde se estudia doblar la línea por fases.
http://www.el9nou.cat/noticies_v_0/2906 ... _linia_vic

Buenas noches,
Pongo la traducción, hecha por el sr. Google, del interesante articilo periodistico aportado por UT440132M
El Govern recupera la opción de desdoblar por tramos la línea de Vic
Se plantea a Fomento como una alternativa provisional mientras no se hace la mejora global
Última actualización: 19-02-2013 (16:00)
El Departamento de Territorio y Sostenibilidad ha trasladado al Ministerio de Fomento la posibilidad de hacer un desdoblamiento parcial de la línea de tren de Vic (la R3) que permitiera una mejora del servicio.
Esto permitiría el incremento de las frecuencias y el aumento de la velocidad comercial y la reducción de las incidencias en la circulación de los convoyes. "Quizá no habría desdoblar todo el primer día. Con desdoblamientos parciales podríamos mejorar la velocidad comercial y poner cuatro o cinco trenes más ", dijo Ricard Font, secretario de Territorio y Movilidad hace unos días en Granollers.

La Generalitat pone sobre la mesa esta opción como una mejora provisional ejecutable de manera más rápida a la espera del desdoblamiento total hasta Vic. Por Font, "no es poco ambicioso" hacer varios tramos de doble vía "si se tiene en cuenta que cuando había dinero no se hizo nada" para mejorarla. Además, Font entiende que esta línea tampoco tiene una necesidad de frecuencias similares a un metro como ocurre en la línea del Maresme, con un tren cada ocho minutos.

A pesar de este planteamiento, el gobierno catalán sigue reclamando en Madrid que desbloquee el proyecto de desdoblamiento entre Montcada y Vic. Por Fuente, hay que tener listo "a la corta" el plan de mejora de la línea. "Cuando no hay dinero no hay excusas para no hacer proyectos", asegura. Por su parte, el alcalde de Granollers, Josep Mayoral (PSC), afirma que el silencio de Madrid es "absolutamente rechazable". "Hace tres años que presentamos alegaciones a un estudio informativo y no hemos tenido ningún tipo de respuesta. Esto no vale. Si se hace un proyecto no puede haber el silencio por respuesta porque eso inmoviliza el futuro ".

UNA OPCIÓN QUE YA SE PLANTEAR EN 2001

Este no es la primera vez que se pone sobre la mesa un desdoblamiento parcial de la línea de Vic para mejorar su funcionamiento. En 2001, fue el Ministerio de Fomento quien presentó una propuesta que limitaba la construcción de la doble vía entre Montcada y La Garriga a tres tramos. En total, se querían desdoblar ocho kilómetros de vías en tres sectores: entre Mollet y Parets, alrededor de Granollers y cerca de la Garriga. Según los cálculos que hizo el gobierno español entonces, esto permitiría aumentar las frecuencias hasta llegar a un tren cada 15 minutos. La propuesta, que preveía gastar 28,5 millones, encontró con el rechazo de los alcaldes que insistieron en hacer un desdoblamiento global.
Salud y trabajo,
Albert

UT440132M escribió:

Perdón luisignacio, pero creo que te has equivocado de hilo. Aquí tratamos sobre la línea BCN - Vic - Ripoll/Sant Joan de les Abadesses - Puigcerdà - LaTour de Carol - Toulouse.
Ya que estamos, os enlazo una noticia de un periódico local, donde se estudia doblar la línea por fases.
http://www.el9nou.cat/noticies_v_0/2906 ... _linia_vic

Caray a ver si de una vez por todas hacen ALGO !!!! pues me parece que para ver desdoblado el tramo de Montcada hasta Ripoll me hara falta otra vida mas porque con la que vivo ahora voy a hacer corto.

Como ya dije en el otro post, sigo esperando y soñando con el final ideal para nuestra querida linea, pero como hay para rato ......................................o mucho rato, voy a hacer una pequeña cronologia-rememoracion de las ultimas obras realizadas en la parte alta de la linea, a ver si la ley de la atraccion nos brinda este sueño de tener una linea del siglo XXI como una realidad palpable.

Como son unas cuantas, iran encadenadas.

Sigo con la cronologia de las ultimas obras. Parte 2

Ultimo post sobre este tema y ya no os molesto mas.

Interesantes fotos las que nos traes de las últimas renovaciones, Transpirenaic. Sobretodo la de la 2100 subiendo la rampa de Nevà.
Yo os cuelgo una foto de la parte baja de la línea, en uno de los puntos que más cerca me queda de mi domicilio. Está situado en término de Taradell, y es el que usé para pillar (mal) el último "Tren Blanc" de la temporada pasada. Este es el tren que sale a las 17:05 de LaTour de Carol, con destino L'Hospitalet.

Delta entre prats por UT440_132M, en Flickr

UT440132M escribió:

Interesantes fotos las que nos traes de las últimas renovaciones, Transpirenaic. Sobretodo la de la 2100 subiendo la rampa de Nevà.
Yo os cuelgo una foto de la parte baja de la línea, en uno de los puntos que más cerca me queda de mi domicilio. Está situado en término de Taradell, y es el que usé para pillar (mal) el último "Tren Blanc" de la temporada pasada. Este es el tren que sale a las 17:05 de LaTour de Carol, con destino L'Hospitalet.

Delta entre prats por UT440_132M, en Flickr

Pues no se que parte es la mala porque a mi me gusta la foto.

Estación de La Molina, hacia 1920.

La Molina, hacia 1920
Autor anónimo

Saludos
luisignacio

Transpirenaic: excelentes imagenes de la línea durante la construcción.
Saludos.
Josep

Martorell escribió:

Transpirenaic: excelentes imagenes de la línea durante la construcción.
Saludos.
Josep

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