AQUELLOS MARAVILLOSOS AÑOS OCHENTA

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Mientras en la estación las tropas suben a los cincomiles que serán acoplados al resto del tren.

Con la maniobra finalizada el 313 se retira y la 289-015 se hace cargo de la composición para llevarla a Zaragoza.

El tren camino de Zaragoza pasando por el paso a nivel de Sant Daniel.

Saludos

Muy buena. Qué bien queda todo. ¡Y esos pegasos! ¡Y menudo parque móvil, amigo! Yo mientras tanto sigo solucionando problemas de vías, porque me han "reclasificado" la estación y ahora me tengo que tragar absolutamente todo tipo de circulaciones. Me han añadido 2 talgos y uno de camas. Cuando pasen los cazo y los subo.

Por aquí hoy hay mucha calma

Fantástico reportaje el militar.

Por cierto, una pregunta. En real, ¿ cómo suben los tanques y camiones a los vagones ? ¿ es necesaria una estación con muelle ? ¿ y cargando vagón y luego viene otro ?

Nunca lo he visto ni en real ni filmado.

Gracias.

Muchas gracias a los dos

EN cuanto a tu consulta, hay unos cacharros llamados transfer (buscar en imágenes de google "transfer militar") que son rampas portátiles para cargar y descargar los vehículos en cualquier sitio. Se cargan en las plataformas del tren.

He intentado simular uno, muy casero, ...los expertos me tirarán piedras. En el hilo "trenes miliar" encontrarás mucha información de estas circulaciones y también había una imagen de un transfer en la página 4.

Saludos

269069 escribió:

Muchas gracias a los dos

EN cuanto a tu consulta, hay unos cacharros llamados transfer (buscar en imágenes de google "transfer militar") que son rampas portátiles para cargar y descargar los vehículos en cualquier sitio. Se cargan en las plataformas del tren.

He intentado simular uno, muy casero, ...los expertos me tirarán piedras. En el hilo "trenes miliar" encontrarás mucha información de estas circulaciones y también había una imagen de un transfer en la página 4.

Saludos

Mcuhas gracias por la info. Nunca había visto un "trasto" de estos. El de la página 4 que citas es impresionante.

Saludos,

Preparando la zona de la subestación.
Aun falta tajo pero ya se empieza a ver algo...

Saludos

269069 escribió:

Preparando la zona de la subestación.
Aun falta tajo pero ya se empieza a ver algo...

Saludos

Joder que recuerdos.
Me recuerda mucho a la de una estación en la que me pasaba las tardes de verano viendo trenes
Saludos.

charlie escribió:

Fantástico reportaje el militar.

Por cierto, una pregunta. En real, ¿ cómo suben los tanques y camiones a los vagones ? ¿ es necesaria una estación con muelle ? ¿ y cargando vagón y luego viene otro ?

Nunca lo he visto ni en real ni filmado.

Gracias.

Normalmente cargan en zonas concretas que tienen andenes/muelles de carga con las medidas adaptadas a la altura de los vagones, no es muy diferente de cómo cargan un camión o un coche.

melco8902 escribió:

charlie escribió:

Fantástico reportaje el militar.

Por cierto, una pregunta. En real, ¿ cómo suben los tanques y camiones a los vagones ? ¿ es necesaria una estación con muelle ? ¿ y cargando vagón y luego viene otro ?

Nunca lo he visto ni en real ni filmado.

Gracias.

Normalmente cargan en zonas concretas que tienen andenes/muelles de carga con las medidas adaptadas a la altura de los vagones, no es muy diferente de cómo cargan un camión o un coche.

Gracias Melco8902. Esto significa que los recorridos de los trenes militares están sujetos a estaciones que tengan muelles de carga que, por otro lado, cada dia hay menos, no?

Saludos,

Empieza un día de verano ochentero.

8.15 Obispo con Barcelona-Zaragoza pasa por Horta de Sant Daniel, mientras cruza con el Shangai camino de Barcelona.
8.40. Interurbano Santa Cristina-Zaragoza servido por una 436.
9.30. El Talgo Barcelona-Madrid entra en Sta. Cristina
10.15. Mercancías de cisternas de combustible Tarragona-Bilbao se desvía a la vía 4, para efectuar cruce con la 440 Zaragoza-Lleida

11.15. Entra el Diurno a Bilbao-Abando, mientras una dresina aguarda paciente la vía libre.
11.44. Semidirecto Barcelona-Zaragoza a cargo de una 440
12.15. Cementero hacia Asturias

Como siempre, fenomenales recreaciones las tuyas, Jordi. Me gustan todos los trenes que reproduces, pero especialmente me he fijado en el butanero, pues pensaba que las cisternas color plata eran anteriores a los años 80. Tus locomotoras envejecidas/ensuciadas ganan mucho, se nota que has visto mucho tren en 1:1 y sabes darles ese toque patinado; eso sí, sin un sólo pintarrajo..., eso lo dejamos para los supositorios actuales

Saludos

- 13.15 Ferrobús procedente de La Pobla de Segur efectúa su entrada en Sta. Cristina.

14.05 Cerealero vacío procedente del Puerto de Barcelona con destino Zaragoza, donde aguardará relevo de una diesel para subir a Canfranc, se aparta para ser rebasado por el Talgo III a Bilbao.

15.25. Talgo Pendular Madrid-Barcelona

15.25. Talgo Pendular Madrid-Barcelona

16.15. Maniobras en Santa Cristina-Mercancías para formar un Teco a Barcelona Morrot

17.25. TECO Dispuesto parte con una 250 hacia la Capital Catalana

19.35. Expreso Barcelona-Bilbao/Irún/Hendaya

19.35. Expreso Barcelona-Bilbao/Irún/Hendaya

21.20. Recién llegado el 432 de Barcelona, en la vía 4 descansa paciente el diurno a Sevilla para efectuar su salida con las primeras luces del alba

21.50. El Ferrobús de primera hora de la tarde efectúa su retorno a la Pobla sirviendo el tren ascendente