ALCOS FOREVER

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Pacheco BRAVO te explicas que me dejas boquiabierto mejor yo no lo hubiera expresado tan bien,gracias Pacheco como se nota que no te gustan las ALCO saludos INDALTRENSA

No exageres indaltrensa que no es para tanto. He de reconocer que a veces me pierdo hablando de ellas, pero es que me gustan un rato. . .
Saludos.

[pacheco]

2100 con el primer esquema corportativo perteneciente a Mantenimiento de Infraestructura Renfe.

Alco1600 escribió:

pacheco escribió:

Locomotoras 1600 retiradas de servicio en los talleres SEVILLA STA. JUSTA. Años 90.

Me acabo de dar cuenta de que la primera 1600 que se ve en la foto es la 1604, cuya bocina de tres trompetas la tenemos en ASAF gracias a los socios que la rescataron antes de que fuese junto con la locomotora al desguace.
La cisterna marrón que se ve al fondo creo que está en Majarabique. Hace unos años la fotografié y la última revisión si mal no recuerdo era de los 80. No se en que estado seguirá.

¡Buenas noches!...siento decirlo, pero contentísimo, que la locomotora a la que alude, la 1604, afortunadamente se vendió a Neopul y sigue en pleno estado operativo...otra cosa es que la ASAF le desmontara el silbato de tres tonos que amablemente les regalaron los americanos y que Renfe entonces les dejó instalar en ella..el que se la quitaran es algo lógico ya que la máquina quedaba inoperativa...Un saludo. Juan.

[pacheco]

Como comenté en la anterior página, aqui expongo una foto de la 1604 con el silbato donado por el aficionado norteamericano a la ASAF. Saludos

Esto si que era una bocina. Además las bocinas de las 1600 suenan mucho más fuerte que bocinas de las 2100 ya que en las 1600 para hacerla sonar se actua mediante un tirador abriendo directamente una valvula de la tuberia de aire que va a la bocina; en la 2100 se acciona un pulsador que acciona una electroválvula cuyo paso de aire es más reducido.

Saludos

[pacheco]

magol escribió:

Esto si que era una bocina. Además las bocinas de las 1600 suenan mucho más fuerte que bocinas de las 2100 ya que en las 1600 para hacerla sonar se actua mediante un tirador abriendo directamente una valvula de la tuberia de aire que va a la bocina; en la 2100 se acciona un pulsador que acciona una electroválvula cuyo paso de aire es más reducido.

Saludos

Sonido inconfundible magol, y bien diferenciado entre ambas series como bien nos comentas, a las 1600 se las podia oir a leguas, aun recuerdo los sonidos de sus bocinas bajo la imponente marquesina de la estación de Sevilla San Bernardo, imposible de olvidar.
Saludos

Yo también recuerdo en mis primeros viajes con diesel a Cadiz y Algeciras, cuando aún de noche cerrada se paraba el tren ante una señal de parada antes de la estación, (podía ser La Roda, Puente Genil o cualquier otra) y el maquinista impaciente daba tres toques largos algo como un ta-taaaa ta-taaaa ta-taaaa que en silencio de la noche te ponían los pelos de punta, después al tener la señal abierta arrancábamos lentamente, con el bramido irrepetible del motor de las Alco, entrando con la marcha el aire refrescante por la ventanilla del pasillo, bajada en la agobiante noche de verano. !!!que recuerdos!!! saludos con una lagrimilla en el ojo (y no es de cabonilla)..... Rafotas

[pacheco]

rafotas escribió:

Yo también recuerdo en mis primeros viajes con diesel a Cadiz y Algeciras, cuando aún de noche cerrada se paraba el tren ante una señal de parada antes de la estación, (podía ser La Roda, Puente Genil o cualquier otra) y el maquinista impaciente daba tres toques largos algo como un ta-taaaa ta-taaaa ta-taaaa que en silencio de la noche te ponían los pelos de punta, después al tener la señal abierta arrancábamos lentamente, con el bramido irrepetible del motor de las Alco, entrando con la marcha el aire refrescante por la ventanilla del pasillo, bajada en la agobiante noche de verano. !!!que recuerdos!!! saludos con una lagrimilla en el ojo (y no es de cabonilla)..... Rafotas

Emotivos recuerdos de una época inolvidable amigo rafotas, tuvimos la gran suerte de vivirla y ahora de poderla contar a traves de este medio divulgativo. Como complemento a tu relato una imagen de la 2129 remolcando un expreso a través de los túneles del Chorro en la linea CORDOBA-MALAGA en los primeros años 70, decada prodigiosa para la tracción diesel en Andalucia.
Un cordial saludo.

Las 2148 y 2150 de TECSA en Ripoll el 21-3-2008. Saludos.

Hola, puede que este no sea el sitio mas adecuado para preguntar esto pero me gustaria saber como puedo subir un video, yo tengo el formato AVI y no me lo admite, como puedo cambiarlo por uno que el foro admita.

Saludos y gracias

Súbelo a youtube y desde alli lo enlazas aquí en el foro

Buenas tardes. Pacheco, fijándome en la foto que tienes en tu nick, ¿podrías ponerla en grande? No hay muchas fotos con una 1600 sin UIC en verde. Gracias de antemano.

Saludos a todos.

Un par de imágenes en B/N para matar, en lo que cabe, el amarillo chillón y los grafitis, uno se imagina mejor otros tiemposmás gloriosos para estas locomotoras. Montcada-Bifurcació, 2005.

File0394.jpg

File0393.jpg

Saludos.

De cuando visitar Montcada Bifurcació (Bifurca para los amigos) era una sorpresa segura donde podías encontrar material interesante que salía de la monotonía habitual. El B/N tenía por objeto atenuar los colores excesivamente brillantes, amarillo en este caso, de las libreas de servicio.

Montcada, 12 de enero del 2003. Negativo Kodak 100 TMX; Museo Vasco del Ferrocarril.
Saludos.

Locomotora 321-060 en Can Tunis el 31 de agosto 2003. Se hizo a distancia gracias a un dogo que había en la puerta y no dejaba pasar.

[pacheco]

londo escribió:

Buenas tardes. Pacheco, fijándome en la foto que tienes en tu nick, ¿podrías ponerla en grande? No hay muchas fotos con una 1600 sin UIC en verde. Gracias de antemano.

Saludos a todos.

londo tomo buena nota de tu petición, de momento no la puedo ofrecer en mayor tamaño, tendria que volver a escanearla del original y en estos momentos me es imposible. Ruego me disculpes.
Un saludo.

[pacheco]

Locomotora A.302 remolcando el Expreso de ATENAS a TESALONICA en la estación de TITHOREA. Decada de los 90.

Buenas tardes, la 1617 en el TCR de Villaverde, el 12-7-95, vista desde la cabina auxiliar, con el motor al ralentí, imagino que en revisión para
su venta a TECSA. Como siempre en especial para EL GRAN PACHECO. Es de lo poco que tengo de las 1600 en Renfe porque me quedaban muy lejanas. Saludos cordiales.

[pacheco]

valdetorres escribió:

Buenas tardes, la 1617 en el TCR de Villaverde, el 12-7-95, vista desde la cabina auxiliar, con el motor al ralentí, imagino que en revisión para
su venta a TECSA. Como siempre en especial para EL GRAN PACHECO. Es de lo poco que tengo de las 1600 en Renfe porque me quedaban muy lejanas. Saludos cordiales.

Gracias valdetorres por la inclusión de esta nueva fotografia en el hilo, corresponde al último ejemplar de la serie 1600 (ALCO 1956), como bien nos comentas fué tomada cuando ya habia sido dada de baja en RENFE y estaba en proceso de revisión en el TCR de Villaverde para ser adquirida por otra empresa, algunos años antes tuve la gran oportunidad de fotografiarla en la estación de UTRERA a donde habia llegado con un tren procedente de MORON DE LA FRONTERA, aunque ya la tenemos en el archivo fotográfico de ALCOS FOREVER, la expongo de nuevo como recordatorio y justo homenaje a esta magistral serie de locomotoras. Gracias por la dedicatoria. Un cordial saludo.

Muy buena foto Pacheco, con su tren de plataformas. A mí, personalmente me gustaban más que las 1800, pero bueno, para gustos los
colores. Saludos.