Líneas clausuradas: Linares-Zarzuela <-> Campo Real

[pacheco]

030-0208 (Ex. ANDALUCES nº 100) sobre la placa giratoria del deposito de PUENTE GENIL. Año 1966.

Grandes y muy buenas fotos ha contemplado ese placa de locomotoras.Saludos Pacheco

[pacheco]

Antoniosantaelena escribió:

Grandes y muy buenas fotos ha contemplado ese placa de locomotoras.Saludos Pacheco

Afortunadamente conservada amigo Antonio en Mora la Nova, los hierros en forma de castillete que la coronaban yacen tirados en el hueco que ostentaba dicha placa en el Deposito de Granada, aun me pregunto porque los dejaron abondonados, formaba parte de la historia de esta placa.
Saludos.

Pacheco, ¿se lo has comentado a los de APPFI?. Son foreros también y muy sensibles a estos temas. Si los hierros que citas se han dejado allí puede ser por que ya estuvieran tirados cuando se procedió al desmontaje del puente para proceder a su trasalado.
En cualquier caso, como el próximo 2/3 voy a estar en las jornadas de Mora, se lo voy a decir.

Saludos cordiales.

[pacheco]

joanbc escribió:

Pacheco, ¿se lo has comentado a los de APPFI?. Son foreros también y muy sensibles a estos temas. Si los hierros que citas se han dejado allí puede ser por que ya estuvieran tirados cuando se procedió al desmontaje del puente para proceder a su trasalado.
En cualquier caso, como el próximo 2/3 voy a estar en las jornadas de Mora, se lo voy a decir.

Saludos cordiales.

Hola joanbac, te puedo asegurar que esto hierros que coronaban la placa estuvieron colocados hasta el último momento como puedes apreciar en estas fotos que adjunto, ya no sé si cuando se llevaron la placa al cortarlos se lo dejaron olvidados o tal vez los abandonaron porque no le dieron importancia, creo que si se los volvieran a poner sobre la placa, esta ganaria en estética.
Si es posible comentaselo a los responsables de APPFI por si estan interesados en recuperarlos, no vaya a ser que sea demasiado tarde para ello si dejamos transcurrir el tiempo.
Saludos.

A ver, Pacheco, que me lío un poco. El puente giratorio, ¿estaba en Granada o en Puente Genil?

El próximo fin de semana, que acudiré a las jornadas en Mora, se lo comento a los compañeros de APPFI.

Saludos cordiales.

Buenas tardes joanbc, perdona que me tome la libertad de contestarte a lo que preguntas a Pacheco, la placa, que felizmente se encuentra en Mora, y en muy buenas manos, su origen fué Puente Genil, en la era dorada del vapor en el citado deposito, y de él, paso a Granada, pongo una foto de mi amigo Antonio Bravo, con la ubicación en Puente Genil. Un saludo. Luque.

[pacheco]

joanbc escribió:

A ver, Pacheco, que me lío un poco. El puente giratorio, ¿estaba en Granada o en Puente Genil?

El próximo fin de semana, que acudiré a las jornadas en Mora, se lo comento a los compañeros de APPFI.

Saludos cordiales.

Hola joanbc, tal como nos apunta el compañero Luque en el mensaje anterior, la placa giratora siempre perteneció al deposito de tracción vapor de PUENTE GENIL, una vez clausurado el mismo y tras diversos años de inactividad, fué enviada al deposito de tracción diesel de GRANADA con el único objeto de que sirviera para invertir el sentido de la marcha a las locomotoras diesel Talgo monocabina de la serie 2000T (352) que a partir de 1980 inauguraron el corredor MADRID-GRANADA-MADRID con Talgo III en sustitución del servicio prestado por el TER. En dicha placa habia una pintura conmemorativa de este hecho, pues fué la 2009T "VIRGEN DE GRACIA" la que se encargo de dicho evento inaugurando el servicio el dia 29 de Septiembre de 1980. Afortunadamente este hecho salvó a la placa de un desguace seguro, fué un pasaporte seguro para su mantenimento en el deposito de Granada y preservación futura en Mora la Nova.
Saludos cordiales

Que buena historia la de esta placa que por cierto seguira haciendola gracias a los amigos de Mora la Nova.saludos

Gracias, Pacheco y Luque, por vuestras fotografías e información. Curioso el sistema de alimentación eléctrica por línea trifilar que supongo era el objeto del arco metálico comentado. No es el único caso de puente giratorio viajero. Ahora se me ocurre el que, instalado en principio en Balaguer, fue trasladado, a medida que la línea iba avanzando, a Sellés, luego a Tremp y por último a Pobla de Segur, donde murió de forma ignominiosa alrededor del año 2.000.

Saludos cordiales

Después de estar un tiempo desconectado del foro, me gustaría compartir unas fotos de mi visita a Mora la Nova a principios de este año, no deje escapar la oportunidad de fotografiar al detalle este pequeño fragmento de historia. Le viene como anillo al dedo, la frase de... "La vida da muchas vueltas".
Saludos.

[pacheco]

Rescato algunas fotos del compañero 241F2238 expuestas en el hilo "INAUGURACION CENTRO INTERPRETACION MORA LA NOVA" sobre el desmantelamiento de esta placa en el deposito de GRANADA y posterior ubicación en este Centro de Mora.
Saludos.

Que buenas fotografias Pacheco.Un saludo

joanbc escribió:

Gracias, Pacheco y Luque, por vuestras fotografías e información. Curioso el sistema de alimentación eléctrica por línea trifilar que supongo era el objeto del arco metálico comentado. No es el único caso de puente giratorio viajero. Ahora se me ocurre el que, instalado en principio en Balaguer, fue trasladado, a medida que la línea iba avanzando, a Sellés, luego a Tremp y por último a Pobla de Segur, donde murió de forma ignominiosa alrededor del año 2.000.

Saludos cordiales

Un poquito mas tarde Joan, aun que desconectada de la vía general la placa el mes de septiembre de 2003 todavía permanecía, eso si vigilada por una "máquina" de tracción sangre.

Saludos

Buenas tardes, compañeros Luque, Pacheco y Galper54.

Retrocediendo a mi último post y, después de consultar datos, resulta que en la línea Lleida / Pobla de Segur, existieron en realidad, dos puentes viajeros.

En Cellers-Llimiana se instaló uno procedente de Lleida en cuanto la explotación ferroviaria alcanzó el primer punto.
Y el de la Pobla de Segur fotografiado por Galper54 procedía de Balaguer, que fue el término del primer tramo naugurado.

Aunque, desde luego el que se lleva la palma de kms. es el de Puente Genil - Granada - Mora la Nova.

¡Ah! . . . ¿nos vemos este finde en Mora?

Saludos cordiales.

Estacion de Torredonjimeno"la desaparecida" por el patio de carruajes.

[pacheco]

Uno de los mercancias habituales de la linea remolcado por la 040-2215 momentos antes de partir de la estación de PUENTE GENIL. Año 1966.

Pacheco que pedazo de fotografia que aparte del fabuloso mercancias justo detras podemos ver los famosos ferrobuses que tantos viajes realizaron entre Puente Genil y Malaga y supongo que tambien a Cordoba.Gracias Pacheco y Saludos

[pacheco]

Antoniosantaelena escribió:

Pacheco que pedazo de fotografia que aparte del fabuloso mercancias justo detras podemos ver los famosos ferrobuses que tantos viajes realizaron entre Puente Genil y Malaga y supongo que tambien a Cordoba.Gracias Pacheco y Saludos

Me alegro que la foto sea de tu agrado Antonio, en cuanto al FERROBUS por aquellas fechas, finales de los 60, eran los verdaderos reyes del mambo sustituyendo poco a poco a los clásicos Correos remolcados por locomotoras de vapor y en última instancia por locomotoras diesel.
Saludos cordiales

Fabrica de cementos Alba situada en la estacion de Torredonjimeno.