MUSEO FERROVIARIO de FOROTRENES

Placa de un coche de 1.927 que acabó sus días en RENFE como coche-economato SSC-617

Y esta otra de un antiguo coche de segunda clase de Norte que terminó siendo el coche-economato SSC-632 y
finalmente el coche-exposición EEP-20
Saludos:

[pacheco]

Cuaderno sobre inversiones ferroviarias. Año 1959.

Aquí os dejo este elemento ferroviario del que desconozco para que era empleado. Si alguien lo supiese, nos puede ilustrar con una explicación.
Saludos.

Buenas tardes,tiene toda la pinta de ser una Puchera u olla Ferroviaria,dependiendo de la zona donde se usaba se llamaba de una u otra forma,personalmente donde mas las e visto usar es en la linea del Ferrocarril de La Robla.Su uso es mas culinario que ferroviario ya que dentro se cocinaba la comida que seria despachada por el personal ferroviario(maquinistas,fogoneros,interventores,personal de tren,etc) en largos trayectos a bordo del tren,tambien era usada por personal de Estaciones y Talleres aunque en menor medida.En sus comienzos era un habitaculo cerrado en el cual se introducia la comida a preparar(casi siempre legumbres,verdura y carne)en una cazuela por su parte posterior,a un orificio de un costado se le conectaba una manguera con vapor de la locomotora,mas tarde cuando se fue´extinguiendo el vapor de las lineas ferroviarias se penso´en otro modelo de Puchera parecido al de la imagen que aportas en el cual ya no existia la toma de vapor y se habia sustituido por carbon que se introducia en el interior de la puchera en primer lugar por la parte superior y mas tarde una vez avivado el fuego por una pequeña puerta lateral como la que tiene tu imagen en la zona inferior izquierda,el resultado es que el personal seguia comiendo caliente a bordo del tren sin tener que necesitar que la locomotora de vapor estuviese encendida para hacer la comida.Hoy dia ya no es usada en el Ferrocarril como antes,en practicamente toda la zona del Pais Vasco,Cantabria,Asturias y Castilla Leon(que yo sepa)su uso actual es para concursos,participaciones y reuniones de indole festivo y culinario.En la Villa Ferroviaria de Valmaseda todos losaños se celebra un concurso de Pucheras Ferroviarias coincidiendo con la festividad de San Severino en la participa toda la localidad y cocineros llegados de otras localidades,este año se ha celebrado la 43 edicion.
http://www.balmaseda.net/es-ES/Noticias ... o2013.aspx

Quizas no me equivoque despues de la parrafada que he soltado con lo de la Puchera pero tambien podria tratarse de algun artefacto usado para la desinfeccion de material quirurjico y medico usado en algun botiquin o dispensario ferroviario.

Es lo que iba a decir, que tiene más pinta de autoclave que de puchera.

Y otro elemento bastante desconocido es este ITINEROGRAFO, utilizado para el cálculo de marchas de trenes.
Se trata de un mecanismo en el que se introducía una tira de papel contínuo, sobre la que se iban grabando
en una gráfica datos de espacio y tiempo durante la propia marcha del tren.
Sería interesante si alguien puede aportar algo más de información sobre este curioso elemento, del que en
Renfe hubo una pequeña serie numerada.

[pacheco]

Otra pequeña insignia.

[pacheco]

De nuestros compañeros del Museo Ferroviario de AGUILAS (Murcia)

Comparto con vosotros unas fotografías que hice en el museo del ferrocarril cuando estaba en la calle San Cosme y San Damián.
Las he llevado a la estación de Delicias, y no me han sabido decir qué locomotoras son. Me han dicho que hay bastante material en cajas. Que en la actualidad ninguna de las tres piezas está expuesta.
Me gustaría saber: Las matriculas de las locomotoras, si es posible.
Muchas gracias.
Saludos.

Creo que la única locomotora española de rodaje 030 con la biela motora atacando al tercer eje es la Cockerill del Oeste (Oeste 161, RENFE 030-0224) pero no encaja la distancia entre ejes.

La 241 és una Bonita o Atómica de la primera subserie (RENFE 241-2201 a 2257)

La 240 puede ser una 1000 del Oeste (Oeste 1001 a 1038 RENFE 240-2201 a 2238), o una 1400 de MZA (MZA 1401 a 1565 RENFE 240-2241 a 2315, 2336 a 2425).

La 2-4-1 es, por el domo largo, de la primera subserie de las "Bonitas" o también llamadas "Atómicas", de la 2201 a 2222.

En cuanto a la 2-4-0, por las características de la foto no me atrevo a precisar si es una 1000 Oeste o una 1.400 MZA; en cualquier caso, sí es seguro que pertenece a una de las dos series citadas pues sus diferencias eran mínimas al proceder de un mismo diseño de MTM..

Saludos cordiales.

Fantito escribió:

Creo que la única locomotora española de rodaje 030 con la biela motora atacando al tercer eje es la Cockerill del Oeste (Oeste 161, RENFE 030-0224) pero no encaja la distancia entre ejes.

La 241 és una Bonita o Atómica de la primera subserie (RENFE 241-2201 a 2257)

La 240 puede ser una 1000 del Oeste (Oeste 1001 a 1038 RENFE 240-2201 a 2238), o una 1400 de MZA (MZA 1401 a 1565 RENFE 240-2241 a 2315, 2336 a 2425).

Fantito te voy a comentar lo que sé sobre las fotografías:
_El rodaje 030 se utilizó para dar clase a los conductores de locomotoras. Cuando se inauguró el museo pasó a formar parte del mismo. Desconozco si representa a alguna locomotora en concreto.
_La 241 está fabricada en los talleres de MTM (Maquista Terrestre y Marítima). Según pone en la placa que hay en el pedestal de la locomotora.
Recuerdo que en la topera estaba la matrícula.
Era un chaval y no apunté que locomotora era.
_La 240 Está realizada por un maquetista. Desconozco quién la fabricó.
También tenía la matrícula en la topera.
Tampoco apunté de que locomotora se trata.

Como puse en el mensaje anterior, estas piezas estan en cajas en algún lugar del Museo Ferroviario de la Estación de Delicias.
Muchas gracias por vuestra información.
Saludos.

Placas de locomotora Mikado.

Magnífico hilo, a ver si paso las fotos que tengo de muchas antigüedades de mi abuelo
Un saludo y enhorabuena.

[pacheco]

Una aportación más.

[pacheco]

BILLETE DE ANDEN. Año 1963

Hola a todos:

Michael escribió:

Esta estaba con las insignias que he puesto antes.
Esta no sé si pertenece al ferrocarril.
Un saludo.

Es la "rueda alada".

Símbolo de ferrocarril y progreso.

El reloj de la facha principal de Madrid-Atocha, conserva el suyo:


Y hasta ahí conozco de él. Me gustaría saber si en la época de las Antiguas Compañías se usó como símbolo ferroviario. Al menos se de algún caso fuera de España, que si.

La rueda alada es el símbolo del dios griego Hermes.