Linea Valencia - Cuenca

308yeye escribió:

Hola de nuevo a todos...

No albergo la menor duda de que se eligio esa inacertada banda horaria de los servicios para alejar más al viajero del tren convencional y asi justificar su escasa utilización. En definitiva, un burdo montaje más de esta gentuza que administra nuestro dinero.

Un saludo...
LUIS.

Nada nuevo bajo el sol. Es lo que vienen haciendo los políticos con nuestros ferrocarriles desde hace ya muchos años; sobre todo en la época en la que decidieron quitar de enmedio multitud de trenes nocturnos: subían precios, quitaban plazas (obligando a los viajeros a ir de pie en casi todo el trayecto), eliminaban correspondencias, facturación, equipajes, etc... Una vez que consiguieron echar a los viajeros (es muy fácil dejar un negocio sin clientes, lo difícil es captar más) de estos trenes, los suprimieron alegando falacias tales como que "Estos servicios han dejado de ser competitivos...". Y lo peor de todo es que había muchos que se lo creyeron y todo.

Saludos

En breve comienzan los trabajos de sustitucion de desvios en la estacion de Carboneras de Guadazaon. Buenas noticias para la línea.

Pronto veremos de nuevo llegar y salir los regionales a Madrid por la estación del Norte, previa inversión de la marcha en Fuente de San Luis.

Saludos.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=11698&cs=infr

El otro día comenté que vi una grúa en la estación de Utiel moviendo pilas de vías, pues bien, por lo visto se han llevado para la línea de Águilas. Pues nada, simplemente nuestra línea es un cuarto trastero que sirve para meter de todo.

alsthom1050 escribió:

En breve comienzan los trabajos de sustitucion de desvios en la estacion de Carboneras de Guadazaon. Buenas noticias para la línea.

¿Sustitución de desvíos para mejorar la línea o es que van a quitar alguna vía en Carboneras y de paso cambian los desvíos como pasó en Camporrobles?

tranvialaloma escribió:

Pronto veremos de nuevo llegar y salir los regionales a Madrid por la estación del Norte, previa inversión de la marcha en Fuente de San Luis.

Saludos.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=11698&cs=infr

En principio parece una buena noticia, pero en realidad no quiere decir nada, Adif puede cerrar el tramo Cuenca-Utiel o incluso el Aranjuez-Cuenca-Utiel, cuando quiera, incluso si quisieran, cerraban toda la línea excepto el tramo Buñol-Valencia, que es el único que parece que puede llegar a buen puerto con su desdoblamiento y electrificación algún día. Yo no cantaría victoria, sobre todo visto lo visto en las últimas décadas. Si no dan un impulso a las mercancías y arreglan las cercanías hasta Utiel y no solo hasta Buñol, la línea corre peligro de muerte y el que avisa no es traidor. Esperemos que poco a poco inviertan y nos dejen una línea decente para el uso y disfrute de los contribuyentes que la puedan utilizar si estuviera en condiciones, pero....

308yeye escribió:

Hola de nuevo a todos...

He leido en "Las noticias de Cuenca" que su alcalde Juan Avila asistió junto al presidente de la Diputación, Benjamín Prieto, y al delegado de la Junta, Rogelio Pardo, a una reunión con el presidente de ADIF, Gonzalo Ferre, para explicarle el proyecto de la planta de biomasa. Segun recalcan, ha insistido en que la construcción del apartadero ferroviario es “una infraestructura vital para el futuro de Cuenca”.
De ser cierto seria un balon de oxigeno para la linea convencional tan abandonada por parte del gobierno desgraciadamente. Con respecto a los horarios actuales, una verdadera verguenza. No albergo la menor duda de que se eligio esa inacertada banda horaria de los servicios para alejar más al viajero del tren convencional y asi justificar su escasa utilización.
En definitiva, un burdo montaje más de esta gentuza que administra nuestro dinero.

Un saludo...
LUIS.

Es un buen proyecto el de la planta de biomasa, pero también lo era la plataforma logística de Utiel y mira en qué ha quedado, crucemos los dedos y esperemos que al menos lo de Cuenca se haga realidad.

Bueno aprovechando el viaje hoy a cuenca, he podido ver dos dresinas en cuenca y se de buena tinta que hay otra en loriguilla. Tambien han traido a la estacion tramos de vio monobloque, parece que la cosa va despacio, pero va, aunque queda muchisimo por delante.
Parece que algo nuevo se cuece dentro de la propia RENFE, no se si sera el miedo a la liberizacion, no se si es cambio de directiva, tampoco se si es casualidad... pero lo que veo es que cada vez mas parece que vuelve la sensated, os pongo algun ejemplo:
- Se recuperan (de momento) tres unidades 440 apartadas para desguace.
-Hay material que se esta recuperando y alguno que se esta estudiando se vuelta a la via.....
-Se han vuelto a pasar R a los tomagochis que estaban apartando, mejorando la rentabilidad de las lineas que lo necesiten (ya veremos donde van)
-En plena crisis se estan llevando acabo restauraciones y dando circulaciones especiales a las asociaciones como yo nunca habia visto.
En fin son pequeños pasos, pero son pasos que es lo importante.

jesusxispa escribió:

Bueno aprovechando el viaje hoy a cuenca, he podido ver dos dresinas en cuenca y se de buena tinta que hay otra en loriguilla. Tambien han traido a la estacion tramos de vio monobloque, parece que la cosa va despacio, pero va, aunque queda muchisimo por delante.
Parece que algo nuevo se cuece dentro de la propia RENFE, no se si sera el miedo a la liberizacion, no se si es cambio de directiva, tampoco se si es casualidad... pero lo que veo es que cada vez mas parece que vuelve la sensated, os pongo algun ejemplo:
- Se recuperan (de momento) tres unidades 440 apartadas para desguace.
-Hay material que se esta recuperando y alguno que se esta estudiando se vuelta a la via.....
-Se han vuelto a pasar R a los tomagochis que estaban apartando, mejorando la rentabilidad de las lineas que lo necesiten (ya veremos donde van)
-En plena crisis se estan llevando acabo restauraciones y dando circulaciones especiales a las asociaciones como yo nunca habia visto.
En fin son pequeños pasos, pero son pasos que es lo importante.

Que traigan tramos de via monobloque no significa nada, han traído muchos tramos de via a la línea y luego se los han llevado igual que los han traído. Lo de las dresinas puede ser algo o no ser, eso solo Adif lo sabe. Prefiero ser pesimista y luego llevarme una grata sorpresa que no pensar que van hacer tal y cual y luego nada de nada, como viene pasando. Lo único cierto es que se abre el tramo San Isidro-Fuente de San Luis, eso es seguro, lo demás es humo.

Buenos días, ¿alguien sabe algo de una circulación muy rara por nuestra línea esta misma semana? Es que una persona me ha dicho que vió un "mercancías" que transportaba cisternas a su paso por Utiel, pero enseguida pensé en un herbicida. Pero otra persona me ha dicho que vió un tren de "mercancías" muy largo que llegaba desde el túnel de Teruel hasta uno de los pasos inferiores dentro del caso urbano de Utiel, es decir la composición llegaba desde unos cientos de metros antes de llegar a la estación de Utiel por un extremo y sobresalía otros cientos de metros por el otro extremo de la estación, vamos, un tren muy largo y ahí es mi duda, un herbicida no es así.
Si alguien sabe algo, que lo comunique, una de dos, o es una confusión de gente no muy entendida en trenes o es que han metido algún mercante vacío en pruebas, que lo dudo. Gracias.

automotor escribió:

Buenos días, ¿alguien sabe algo de una circulación muy rara por nuestra línea esta misma semana? Es que una persona me ha dicho que vió un "mercancías" que transportaba cisternas a su paso por Utiel, pero enseguida pensé en un herbicida. Pero otra persona me ha dicho que vió un tren de "mercancías" muy largo que llegaba desde el túnel de Teruel hasta uno de los pasos inferiores dentro del caso urbano de Utiel, es decir la composición llegaba desde unos cientos de metros antes de llegar a la estación de Utiel por un extremo y sobresalía otros cientos de metros por el otro extremo de la estación, vamos, un tren muy largo y ahí es mi duda, un herbicida no es así.
Si alguien sabe algo, que lo comunique, una de dos, o es una confusión de gente no muy entendida en trenes o es que han metido algún mercante vacío en pruebas, que lo dudo. Gracias.

Circuló el Sintra Nº4 con el 310.022

¿Para cuando estaría concluida la obra San Isidro-S. Luis?

Por otro lado lo de las asociaciones.... dan circulaciones a aquellas cuyos trenes tienen la R al día; el resto nada.
Y esos trenes con R al día, son coches o UT o Locos cuya R ya venía en vigor de Renfe; osea material relativamente dado de baja hace poco.


¿A que la 435 de Madrid no ha salido por ahí? por poner un ejemplo.

Los trenes sin R en vigor, lo tienen crudo; pasar la R vale una millonada que o la paga alguien (una asociación no tiene presupuesto para eso) como un patrocinador, el apoyo de algun politico, de alguien de adif ó renfe o vaya ud. a saber, o si no, no hay nada que hacer.

Gracias Beschi por la información.

Automotor como te a comentado el amigo Beschi fue el Sintra que estuvo por la línea.
Aquí unas fotos.

Excelentes fotos Valentin, la del cruce de automotores y el herbicida parece una imagen de tiempos mejores, cuando la estación rebosaba vida.

automotor escribió:

Excelentes fotos Valentin, la del cruce de automotores y el herbicida parece una imagen de tiempos mejores, cuando la estación rebosaba vida.

En efecto, cuando el FERROCARRIL español rebosaba vida, y no los actuales cementerios con railes oxidados que nos han dejado los trileros que manejan el transporte ferroviario como si fuese su cortijo.

Saludos

GM333 escribió:

automotor escribió:

Excelentes fotos Valentin, la del cruce de automotores y el herbicida parece una imagen de tiempos mejores, cuando la estación rebosaba vida.

y no los actuales cementerios con railes oxidados que nos han dejado los trileros que manejan el transporte ferroviario como si fuese su cortijo.

Saludos

Y con todos los semáforos en rojo.

Ya ha llegado al depósito de Valencia-Fuente de San Luis las 10 plataformas con traviesas a instalar en la conexión San Isidro-F.S.L.

Las obras comenzarán en Enero y para primavera se supone que tiene que estar operativo de modo que los regionales a Madrid partan ya desde Valencia-Norte previa inversión de la marcha en F.S.L.

Saludos.

Muy buena noticia.

No deja de ser una chapuza, pero qué duda cabe que es mejor a la lamentable situación actual.

Saludos