Transpirenaico Oriental Frances

Buenas tardes a todos.

Primeramente disculpeme por mi malo castellano

Soy aficionado al ferrocarril iberico y frances y vivo en Saverdun sobre el transpirenaico oriental. quiero ofreceros fotos, actualidades y documentos de esta parte de linea.
Mi objetivo es complementar el hilo ya muy interesante que trata de la parte española.

Tanto lado frances como español, es una linea unica con caracteristicas increibles, paisajes maravillosos............ basta basta!!!!!!

Para empezar un poco de actualidad en la estacion de Pamiers. La formacion de un tren militario con destino el norte de Francia para maniobras.
Carga del tren el 17/01/2014

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Salida del tren Pamiers Toulouse con destino Toulouse (salida de Pamiers 15h51)

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Buena iniciativa!!!!!
Para mi es un placer contar con aficionados franceses. Y por el idioma no te preocupes...


Saludos!

El tren militario antes de su carga

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Los coches para el transporte de militarios con coches Fret es decir de la division mercancias (son antiguos coches cama)

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La locomotora de maniobra SNCF Fret para formar el largo tren de mas de 500 m de longitud.

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Un vagon cerrado para transporte de material.

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Vagones para transporte de vehiculos.

Y por fin este dia, otras fotos de la carga del tren.

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Impresionante! Apenas conozco el Transpirenaico francés, pero si que de vez en cuando visito LaTour de Carol. Soy un enamorado de los AGC (y los Z2 también), las 7200, las 8500 y 9300, aunque casi no queda ninguna en servicio.
En todo caso, un par de fotos de uno de los últimos viajes excepcionales de un tren por esa línea. Quizás ese día estábamos juntos y no lo sabíamos. La CC6570 con el Train de la Pentecôte, en la salida de Foix y en un paso a nivel en la carretera de Ax a Foix, en la localidad de Sinsat.

No sé si me pasa sólo a mi, pero no me deja poner el enlace directo de Flickr. En fin, os dejo el enlace sin la foto.
http://www.flickr.com/photos/ut440_132m/9098515877/
http://www.flickr.com/photos/ut440_132m/10083269615/

Algún dia podrías colgar fotos del mercancías que sale de Luzenac, y que va traccionado con locomotoras Class66?
Te estaría muy agradecido

Y felicidades por este español tan bueno que escribes

buenas stephane,

soy un gran aficionado al tren frances muchas gracias por las fotos estan muy bien sobre todo el tren militar.
sigue poniendonos fotos del trafico transpirenaico frances me trae muchos recuerdos de cuando estuve en francia
un saludo

Gracias a wasowsky, 253 leones y UT440132M por sus comentarios.

UT440132M tus fotos del tren de la Pentecôte son perfectas. El dia de su paso trabajaba en la estacion de Saverdun (he olvidado soy factor circulacion en diferentes estaciones de la linea)

Este dia me voy a presentaros la estacion de mi pueblo Saverdun (4500 h), estacion tipica de la antigua Compania del Midi.

El edificio

El paso de un AGC.

El puesto de mando de la estacion.

Muchas gracias por tus fotos stephane, soy un enamorado de los ferrocarriles franceses, y Ariége todavía es asignatura pendiente.

Para conocer mas tecnicamente las caracteristicas de la parte francesa del Transpirenaico, os presento fichas que he diseñado hace unos meses. Son de idioma francesa pero son facil de comprender.

Altimetria de la linea

Dibujo de la linea con estaciones

Datos tecnicos

Plano de la estacion de Foix

Instalacion privada de Cintegabelle

Estacion de Saverdun

Estacion de Venerque le Vernet

Y por fin un AGC cerca de Ax les Thermes

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siempre me ha parecido fascinante esa catenaria en curva de la sncf

trenando escribió:

siempre me ha parecido fascinante esa catenaria en curva de la sncf

Es la catenaria original de la Cie. du Midi.

Saludos.

joanbc escribió:

trenando escribió:

siempre me ha parecido fascinante esa catenaria en curva de la sncf

Es la catenaria original de la Cie. du Midi.

Saludos.

Imagino que la forma de la catenaria en curva es para evitar el zizageo, por la foto se ve que sigue una curva el cable paralelo a la via ¿no?

Mario58 escribió:

joanbc escribió:

trenando escribió:

siempre me ha parecido fascinante esa catenaria en curva de la sncf

Es la catenaria original de la Cie. du Midi.

Saludos.

Imagino que la forma de la catenaria en curva es para evitar el zizageo, por la foto se ve que sigue una curva el cable paralelo a la via
¿no?

Efectivamente, Así es, lo que ya no tengo tan claro es su efectividad, probablemete se pretendía evitar enganchones o ahorrar postes pero los frotadores de los pantógrafos lo han de notar negativamente. Este tipo de geometría la veo más coherente para vehículos equipados de trole. El caso es que en Francia esta catenaria tiene los días contados, lo que no quiere decir que su sustitición se haga de forma precipitada.

Saludos.

Hola Stephane, yo soy una de las pocas chicas del foro y debido a que he vivido varias temporadas en Francia en diferentes regiones me gusta el tren Francés, esperamos tus aportaciones de la otra banda del Puymorens ^^.

Muy bueno Stephane, esperamos más.

Saludos.

Buenas tardes y gracias a todos por sus respuestas.

El sistema de catenaria "Midi" es una particularidad del sur oeste de Francia, es decir del territorio de la antigua "compagnie du midi", unica que no tenia conexion con la capital.

Fue una de las primeras a electrificar un numero importante de lineas sobre todo en los Pireneos.

No conozco las ventajas de esta catenaria inclinada pero se que tiene muchos inconvenientes.
-Su dificultad de reglage porque el sistema se inclina solo con la tension del hilo de contacto.
-Su mediocra toma de corriente que es un problema con los materiales modernos.
-Su fragilidad.
-Esta catenaria solicita mucho los pantografos.

El Midi a experimentado muchas soluciones de catenaria y este sistema se encuentra en diferentes partes de los Pireneos. Pienso que la catenaria inclinada a permitido a esta epoca ofrecer soluciones para curvas apretadas! (no estoy seguro de la traduccion).

Por fin una foto del deposito de Toulouse con catenarias curvas

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Hola, Buenos dias,

El mes de noviembre pasado nustra linea a sufrido de un episodio de nieve importante de mas de 10 dias.

La linea fue cortada 24 horas entre Foix y Latour de Carol y durante casi una semana entre Ax les Thermes y Latour de Carol.

Las siguientes fotos muestran la estacion de Andorre l'Hospitalet.

Los andenes.

Entrada de la estacion.

El quitanieves intentando trabajar!

Y por fin una parte de la estacion.

¡Madre mía! ¡¿Pero donde están las vías!?
Menudo "paquete", la 8500 transformada a CN debería trabajar de valiente para limpiar toda esa nieve de las vías.

Esta foto la tomé el día que el Tour de France pisó los pirineos, en Ax-les-Thermes.

Relaxing in Ax-les-Thermes por UT440_132M, en Flickr

Muchas gracias Stephane, por las fotos y la info.
El transpirenaico francés es una línea que me encanta.
Saludos

menuda nevada, impresionante
aqui cerquita en la estacion de Hendaya tambien queda todavia catenaria inclinada