ALCOS FOREVER

JoseM354 escribió:

pistolero escribió:

Lo mismo es un tajo cercano pues estos dias se mueve algun tren de balasto diario, pero con el tractor 21, pues la 2100, me temo que esta apartada, ya que no la veo traccionado trenes de balasto.
Aquí pongo varias-
Saludos.

Se está tirando balasto estos dias a la altura de Larva. La semana pasada fue entre Córdoba y Linares...

Muchas gracias por tu información: JoseM354.
Saludos.

[pacheco]

Para el amigo INDALTRENSA. Año 1995

Pacheco gracias por el detalle de la 1300 en Almería, pistolero la 1300 esta en funcionamiento pero en compañías privadas mas vale eso que no esté desguazada , ya sabes como RENFE conserva nuestro patrimonio ferroviario, saludos INDALTRENSA

Autor: THIERRY LELEU. 1988

imagesMTD2ANDK.jpg (11.89 KiB) Visto 3156 veces

DOBLETRACCION escribió:

pacheco escribió:

1812 en AREVALO. Septiembre de 1989.

Me lo parece a mi o las franjas amarillas en el morro son algo distintas del resto de la serie? Comparando fotos las veo más redondeadas que las otras. No tiene importancia sino simple curiosidad.

Saludos
Dobletraccion

Yo también había caído en ese detalle, efectivamente así era y creo que hubo alguna 2100 con los "bigotes"también asi, redondeados; y añado otra peculiar :la 1802, que tenia las franjas más "tendidas" que el resto, menos verticales, casi como una 333. Compruebese: (si hay algún problema con la foto, fuente ferropedia, eliminese)

Buenas noches,
Me he permitido la libertad de juntarlas para poder compararlas mejor.
Pacheco, si hay algun problema sin problemas la quitas
Salud y trabajo,
Albert

Encuentro algo raro en la fotografia de la derecha, una 1800 con doble foco.

[pacheco]

597 escribió:

Encuentro algo raro en la fotografia de la derecha, una 1800 con doble foco.

No es nada raro 597, a raiz del accidente sufrido por la 1812 en la estación de BOVEDA (Lugo) el dia 11 de Febrero de 1977 cuando remolcaba el expreso IRUN-CORUÑA, tuvo que ser reconstruido todo el frontal recibiendo doble foco similar al de las 1600, la 1817 y 1813 si mal no recuerdo tambien lo llevaban.

[pacheco]

2105 en MIRANDA DE EBRO. Junio 1996.

pacheco escribió:

597 escribió:

Encuentro algo raro en la fotografia de la derecha, una 1800 con doble foco.

No es nada raro 597, a raiz del accidente sufrido por la 1812 en la estación de BOVEDA (Lugo) el dia 11 de Febrero de 1977 cuando remolcaba el expreso IRUN-CORUÑA, tuvo que ser reconstruido todo el frontal recibiendo doble foco similar al de las 1600, la 1817 y 1813 si mal no recuerdo tambien lo llevaban.

Pacheco creo que la 1813 no.....

4842.jpg (72.24 KiB) Visto 2877 veces

Foto listadotren

Un saludo

[pacheco]

En efecto BB3600, la otra con doble foco era la 1817, la 1813 solo llevaba uno tal como atestigua la imagen que has expuesto. Un saludo.

pacheco escribió:

597 escribió:

Encuentro algo raro en la fotografia de la derecha, una 1800 con doble foco.

No es nada raro 597, a raiz del accidente sufrido por la 1812 en la estación de BOVEDA (Lugo) el dia 11 de Febrero de 1977 cuando remolcaba el expreso IRUN-CORUÑA, tuvo que ser reconstruido todo el frontal recibiendo doble foco similar al de las 1600, la 1817 y 1813 si mal no recuerdo tambien lo llevaban.

¡Qué desastre! Supongo que el tren descarriló y fue a parar al edificio de la estación, llevándoselo por delante. Menos mal que eran otros tiempos, de lo contrario la mil-ochocientas hubiese ido directa al soplete, como así le ocurrió a algunas 354, por mucho menos.

Saludos

[pacheco]

GM333 escribió:

pacheco escribió:

597 escribió:

Encuentro algo raro en la fotografia de la derecha, una 1800 con doble foco.

No es nada raro 597, a raiz del accidente sufrido por la 1812 en la estación de BOVEDA (Lugo) el dia 11 de Febrero de 1977 cuando remolcaba el expreso IRUN-CORUÑA, tuvo que ser reconstruido todo el frontal recibiendo doble foco similar al de las 1600, la 1817 y 1813 si mal no recuerdo tambien lo llevaban.

¡Qué desastre! Supongo que el tren descarriló y fue a parar al edificio de la estación, llevándoselo por delante. Menos mal que eran otros tiempos, de lo contrario la mil-ochocientas hubiese ido directa al soplete, como así le ocurrió a algunas 354, por mucho menos.

Saludos

GM333 en la página 30 y 31 de nuestro hilo sobre ACCIDENTES FERROVIARIOS, ya dimos información sobre las causas de dicho accidente, afortunadamente la 1812 fué de nuevo reconstruida, viendo estas imágenes te podrás imaginar el tremendo impacto que sufrió la locomotora contra el edificio de la estación de Bóveda.
Saludos.

Buenas noches:
Las fotos del siniestro de la 1812 me parecen que son de dos accidentes diferentes, ya que sobre todo, los destrozos de la cabina auxiliar de las ultimas fotos no coinciden para nada con el estado de dicha cabina en el accidente contra la casa.
Un saludo.-

Tengo una duda respecto a las 2100 que fueron decoradas de traccion; aunque tengo una idea bastante exacta de las que se pintaron en amarillo-gris y las que no, me queda la duda con la 2123 y la 2171. Alguien sabe de que color estaban pintadas antes de recibir la librea BAP?

Un saludo

Hola,

La 2123 seguro que no llegó a recibir los colores de tracción, y la 2171, casi seguro de que tampoco.

Saludos.

Muchas gracias, con esto creo que tengo mi lista de 2100 TAXI completa.

Un saludo

[pacheco]

Correo SEVILLA-BADAJOZ. Villanueva del Rio y Minas. 29-10-1978. Autor: Amoluc

Lo que hay detras del P1500 es un verderon de correos?

Saludos

[pacheco]

Recepción de la locomotora nº 912 del FC. Minero de RIO TINTO, modelo DL-535-B, procedente de los talleres de ATEINSA de Villaverde Bajo en la estación onubense de LAS MALLAS . Año 1979.

Vaya documento Pacheco. Son muy escasas las fotos de estos dos ejemplares de Alco.
Gracias por compartirlo.