Maqueta 2,8x1m ¿HO ó N?

Muy buenas! después de muchisimo tiempo, dispongo de espacio para hacer una maqueta, tengo ya la base montada, con unas medidas de 2,8 x 1m, el caso es que tengo bastante material en N, pero siempre me ha picado el gusanillo del HO, me gustaria hacer una maqueta lo más realista posible, se que en cuanto a medidas la N sería lo idoneo, pero en cuanto a relismo la HO da más facilidades, y si tiene que ser una maqueta unicamente para realizar maniobras tampoco me desagradaria del todo, la unica condición, es la ya mencionada del mayor realismo posible, manias mias jejejje, haber si me podeís hechar una mano compañeros.

Un saludo y gracias de antemano.

Algo asi lo veo realista teniendo en cuenta el circuito que es y los radios de las curvas.

Preciosa maqueta por cierto del forero Sparrow, con unas medidas de 2,40 x 1,20

Esto es la vista del fantástico módulo en escala N de Segunda Aguada. La foto es mía, pero el módulo se deja ver alguna vez en ferias y encuentros modulares. Repito es escala N. Posee radios bastante reales y todo el paisaje y la decoración ofrece gran realismo. En N se puede hacer todo igual de bien que en H0, y además tienes más espacio. Una maqueta representando una estación así, más un circuito de retorno (incluso con estación oculta para no repetir composiciones) te cabe perfectamente en el espacio que dispones. En cambio en H0, te resultará imposible.

Madre mia, buenisimo escenario, muy logrado... todo, la verdad que el poco angulo de los desvios da un realismo acojonante.

Seguramente pensando con la cabeza, lo logico sería no cambiar de escala, debido al gran número de material motor y remolcado y todas las vias que tengo Peco code 55, pero es por la sensación de facilidad que da la escala HO, para representar las cosas, es decir, parece que el que parezca algo real en HO, es bastante más sencillo que en N, si que es verdad que últimamente hay muchisimos edificios, puentes etc mucho más reales que hace unos años, asi como locomotoras, por ejemplo las 319, 251 etc, hace años esa calidad y realismo en N era impensable.

Muchas gracias por responder.

Es cierto que maquetas como la del compañero Sparrow o JUANITO (Hilo Ambiente renfe a principios de los 70 en HO) demuestran que se puede hacer algo realista, sobre todo si uno sabe limitarse, cualidad harto difícil de conseguir, de objetivar y explicar.

Ahora bien, si tus aspiraciones modelísticas son altas, como parecen traslucir tus palabras, abandona la idea de la maqueta compacta, y construye una maqueta contra una pared o en "L", por módulos y/o secciones (por si quieres transladarla luego) o fija, si va a ser su emplazamiento definitivo. El espacio se aprovecha muchísimo más que en el típico tablero rectangular.

En el caso de que quieras obligarte al uso de forma tradicional compacta, yo intentaría siempre darle el máximo fondo posible, para que al menos puedas poner una curva de salida de estación de 45º de al menos 600 mm. de radio (aunque la parte oculta sea inferior). En Loco Rovue (una revista francesa excepcional), en la serie Hors, el número 2/2009 explica cómo construir una maqueta sencilla de estación término de 220x100 de forma muy realista, y lo consigue huyendo del típico óvalo. Lo cierto es que si españolizas ese plano, con los 60 cms de largo de más podrías construirte una maqueta ejemplar. Por poco precio puedes tener una guía de gran ayuda para construir tu maqueta.

Si te fijas bien, aunque parezca una maqueta compacta por su forma, su estudiado plan de vías la asemeja más a una señora maqueta. Incluso en un espacio tan reducido consigue hacer una estación término de bifurcación.

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Pequeña, pero bien decorada, una maqueta puede estar muy bien hecha, como lo demuestra esta foto. La revista está llena de fotos y planos muy útiles.

También Yann Baude, en otro volumen de la misma revista, construye una estación en una maqueta compacta más tradicional. Sus medidas son de 190 x 110 mm.

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En cualquier caso, en unos módulos contra la pared, se pueden hacer cosas de un gran nivel modelístico, a pesar de la sencillez del plano de vías. Aquí tienes un ejemplo de 240 x 60 mm., del mismo Yann Baude, que dedica a su construcción otro volumen entero de la serie:

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Evidentemente, son maquetas en las que no caben expresos de seis coches de las serie 8000 de RENFE, pero que, con un material ibérico bien elegido, pueden dar muchísimo juego.

Saludos
Carrington, aprendiendo todavía a limitarse

Tuve la oportunidad de ver hace poco el encuentro de módulos de Zaragoza en escala N. Sin duda la calidad de los paisajes y sobre todo la grandiosidad de los mismos no tiene nada que envidiar a la H0. La N permite realizar estaciones mucho mayores, paisajes que transmitan mucho mas porque una montaña puede ser el doble de alta en el mismo espacio por ejemplo. Lo mismo para un tunel, un viaducto, etc.

También observé con detenimiento los módulos en N de Lleida, y la misma sensación. Hay módulos que en H0 serían practicamente irrealizables o imposibles de transportar y en N seguían teneindo una calidad paisajistica impresionante.

El pero a la N lo encuentro no en el paisaje o la maqueta, sino en el material. Mi afición al tren miniatura viene sobre todo de las vaporosas y el hipnotismo de sus bielas al marchar lentamente. Esto en escalas H0 y superiores es maravilloso, en escala N en cambio siempre me parece que el material va demasiado rápido.

Los detalles y la calidad del material en N también ha dado un vuelco en los últimos años y hay material tan detallado que a veces es dificil de distinguir. Pero la H0 también ha mejorado y si comparamos modelos actuales de ambas escalas y de cierta calidad, no quea duda de que el detalle en H0 es mucho mas visible, muchos mas disfrutable a mi entender.

Desde mi punto de vista, si eres mas paisajista y de circulaciones, mejor N, si por el contrario prefieres las maniobras de estación, detallar el material o simplemente disfrutas cleccionándolo, mejor H0.

En el espaco que dices tener, que ya quisiera yo, te cabe una buena maqueta H0, no lo dudes. Mira los ejemplos que te han dado los compañeros.

Un saludo.

Muy buenas ideas las aportadas! con detalles y simples a la vez, mañana cogere unas vias en HO para hacerme a la idea realmente de como queda en la base de madera.

Mas aún, dado que el espacio que mencionas es grande, yo me plantearía si realmente vale la pena hacer una maqueta compacta.

Te pongo un enlce a una muy buena página sobre maquetas, aunque este en inglés y valga la pena leerlo, si no sabes o no quieres tirar de traductor mira los planos que hablan también por si solos. Para un primer vistazo de la cuestión:

http://mrsvc.blogspot.com.es/2012/01/tw ... -2012.html

Y la web entera que no tiene desperdicio:

http://www.layoutvision.com/

Antes de hacer el tablero deberiamos tener claro que cicuito vamos a construir.

Saludos.

Muy buenas, debido a la cantidad de material rodante, vías e edificios, pienso que hago lo más logico y coherenre quedandome en la escala N.

La idea que tengo en mente es la de reproducir la estación de Alcantarilla-Villa, la ambientación sera de epoca III-IV.



Un saludo y gracias a todos por las respuestas.

Recuerda que para la transposición de esa estación a esacala N necesitarás 5 metros de largo... así que estudia con tiento la reducción. No es sencillo conseguir la proporción adecuada en dicho proceso.

Saludos
Carrington, reduciendo horas de sueño

No había caido en la longuitud de las vias, puede ser dificil como comentas hacer la conversión en escala N, sumado también al uso de desvios peco code 55 y su menor angulo, voy a barajar también recrear la estación de Almendricos.

Hola carrington. , he estado buscando el artículo de yann Baude y quería saber si conoces el número de la revista loco reveu.Saludos.

Cambio completo de planes, me cambio de escala a HO, y esto son los posibles proyectos o muy muy similares

En mi opinion, yo opto por el proyecto 2, osea la segunda foto.
Yo creo que te daria bastante juego

Saludos

Cada uno de los 2 esquemas tiene sus virtudes, el primero, puede rodar continuadamente, y tiene una estación subterranea "decente", adjunto esquema del piso inferior.



Y el segundo, tiene un trazado idoneo para las maniobras, y también tiene estación inferior.

Me gusta más el segundo. El primero, si tuviera al menos 1500 mm. de ancho, podría pensarse en una curva de 700 mm. o algo así, pero con un metro, eso es radio 2 fijo, para mí demasiado reducido para vías vistas. En cambio,en el segundo esquema se puede ajustar el radio de la espiral a una curva más amplia.

Si vas a reproducir una vía española, cuidado con la conexión industrial a plena vía. Sí que ha habido algún ejemplo en la red, pero con esa configuración son raros. Quizás te daría más juego si el desvío apuntara hacia la estación y así tendrías más maniobras. Las mercancías deberían llegar primero a la estación y luego invertir la marcha para desparecer en la estación oculta. En muchas estaciones eso era más común.

Saludos
Carrington, dirigiendo sus maniobras hacia la toma de su infusión nocturna

Muchas gracias por responder, Carrington, disculpa pero estoy algo verde en este tema, y no te entendido a que te referias con apuntar el desvio hacia la estación, te agradeceria si me pudieras responder.

He encontrado este plano que es similar al esquema 2 , con una pequeña modificación.

Buenas:

Sí, al menos en la red española esto era más habitual... incluso que el ramal ferroviario a la fábrica recorriera unos cientos de metros paralelo a la vía general.

De todas formas, si tienes previsto hacer una estación española, yo al menos redistribuiría los andenes y los edificios. Aunque había numerosas tipologías, por decirlo de algún modo, las dos más comunes eran la de disponer el edificio de viajeros y el muelle de mercancías en extremos y lados opuestos de la estación y de la vía, o bien cercanos pero sirviendo dos vías contiguas. Respecto a los andenes, en pequeñas estaciones el edificio de viajeros contaba con el principal, que podía servir también para la vía del muelle, y podría contar con otro enfrentado, separados por una o dos vías, dependiendo del tráfico de la línea. En el hilo de planos de estaciones tienes numeroso ejemplos.

Saludos
Carrington, sesteando de andén en andén

Gracias por responder, en principio la idea es hacer una estacion dentro de las posibilidades de espacio, lo mas parecida a una Renfe de la epoca III o principios de la IV.

Primer material H0 recibido, y la verdad que muy contento, sinceramente no se si es por la ilusión inicial o por que , pero no creo que eche de menos la escala N, de todas maneras me he guardado algo de material de niño a modo de recuerdo.
Lo dicho, muy ilusionado con el cambio, en breve subiré fotos de algunas vias puestas en el tablero