Serie 319

GM333 escribió:

Tempranillo escribió:

TER597 escribió:

A ver si ésta no está en el hilo, la 319.213. Es de Phil Wormald, en Tarragona en 1988.
Me parece una impresionante foto, como casi todas las realizadas por el autor, y sino me equivoco (corregidme), detrás aparecen una 308 y una 319 ni más ni menos.
Qué tiempos !!!!!!!!!!.

Joer TER597, que pasada de foto, eso si que eran trenes y no estos sucedáneos que tenemos ahora...

Cuidado Tempranillo, que eso es época IV, vas a ir al infierno por hereje!

TER597, la máquina que está tras la retales es no es una 308, sino una 319 americana monocabina. Y sí que es una foto impresionante, como todas las de este artista de la fotografía. Para nuestro gozo, fotógrafo y época de TRENES coincidieron en el tiempo y en el espacio, por lo que ahora tenemos a nuestra disposición un legado maravilloso que nos recuerda a los que ya vamos cumpliendo años, el por qué echamos tanto de menos los años 80.

Aquí van otras dos fotos de esas tres locomotoras desde otra perspectiva:

e161 319-062 y 319-213 estacionadas en Tarragona. 5 de febrero de 1988.jpg

e161 319-029 estacionada en Tarragona. 5 de febrero de 1988.jpg

Saludos

Maravillosas fotos.

Tomo nota GM333, buenisimas fotos. Cuanta emocion!.
Una 319 monocabina americana. Ahi es nada!.

[pacheco]

TER597 escribió:

A ver si ésta no está en el hilo, la 319.213. Es de Phil Wormald, en Tarragona en 1988.
Me parece una impresionante foto, como casi todas las realizadas por el autor, y sino me equivoco (corregidme), detrás aparecen una 308 y una 319 ni más ni menos.
Qué tiempos !!!!!!!!!!.

Lamentablemente la 319-213 ha sido recientemente victima del soplete, otra más que se nos va siguiendo la misma politica de desguaces masivos en el material ¿¿Hasta cuando??

pacheco escribió:

TER597 escribió:

A ver si ésta no está en el hilo, la 319.213. Es de Phil Wormald, en Tarragona en 1988.
Me parece una impresionante foto, como casi todas las realizadas por el autor, y sino me equivoco (corregidme), detrás aparecen una 308 y una 319 ni más ni menos.
Qué tiempos !!!!!!!!!!.

Lamentablemente la 319-213 ha sido recientemente victima del soplete, otra más que se nos va siguiendo la misma politica de desguaces masivos en el material ¿¿Hasta cuando??

¿Qué anomalía tenía esta locomotora para ser desguazada?

Saludos y gracias.

La 319.332 Remolcando el 592.039 de CP:

idn4310 by ribot85, on Flickr

Un Saludo

FerroCat escribió:

pacheco escribió:

TER597 escribió:

A ver si ésta no está en el hilo, la 319.213. Es de Phil Wormald, en Tarragona en 1988.
Me parece una impresionante foto, como casi todas las realizadas por el autor, y sino me equivoco (corregidme), detrás aparecen una 308 y una 319 ni más ni menos.
Qué tiempos !!!!!!!!!!.

Lamentablemente la 319-213 ha sido recientemente victima del soplete, otra más que se nos va siguiendo la misma politica de desguaces masivos en el material ¿¿Hasta cuando??

¿Qué anomalía tenía esta locomotora para ser desguazada?

Saludos y gracias.

Ninguna. Sencillamente "sobraba" en el parque y desguace al canto...

En realidad el desguace de estas locomotoras es solo cuestión de números. Se empieza por apartarlas, bien porque no son necesarias, bien porque ha llegado a kilometraje para pasar "R" y no hay dinero en ese momento para pagar una de estas intervenciones, que suelen ser bastante caras. Una vez apartadas comienza un progresivo deterioro motivado por el tiempo que están sin circular, y comienzan a ser canibalizadas para el resto de la serie, a medida que se le van desmantelando elementos su valor va descendiendo, hasta que llega un momento en que su reparación cuesta más que el valor que realmente tiene la locomotora para la empresa, es en este momento cuando se desguazan. En algunos casos como el de la 319.204, solo se llegó a desguazar la caja.

[pacheco]

DL500 escribió:

En realidad el desguace de estas locomotoras es solo cuestión de números. Se empieza por apartarlas, bien porque no son necesarias, bien porque ha llegado a kilometraje para pasar "R" y no hay dinero en ese momento para pagar una de estas intervenciones, que suelen ser bastante caras. Una vez apartadas comienza un progresivo deterioro motivado por el tiempo que están sin circular, y comienzan a ser canibalizadas para el resto de la serie, a medida que se le van desmantelando elementos su valor va descendiendo, hasta que llega un momento en que su reparación cuesta más que el valor que realmente tiene la locomotora para la empresa, es en este momento cuando se desguazan. En algunos casos como el de la 319.204, solo se llegó a desguazar la caja.

Esta es la triste realidad de muchas locomotoras en nuestro pais, o bien son enajenadas en el mejor de los casos o canibalizadas para repuestos, el tremendo descenso en el nivel del transporte de mercancias ha contribuido a ello, aún quedan otras esperando el desenlace final en una via muerta del TCR de Villaverde Bajo.

Alguien sabe algo o tiene fotos de un tren que salio de EL HIGUERÓN con una 252,remolcando una 319 amarilla y un coche ARCO , sobre las 7 horas de la mañana de ayer, según me informaron , la 319 es para reparar para ARABIA S.
Saludos.

pistolero escribió:

Alguien sabe algo o tiene fotos de un tren que salio de EL HIGUERÓN con una 252,remolcando una 319 amarilla y un coche ARCO , sobre las 7 horas de la mañana de ayer, según me informaron , la 319 es para reparar para ARABIA S.
Saludos.

En el hilo de avistamientos esta con una foto.

un Saludo

447127 escribió:

pistolero escribió:

Alguien sabe algo o tiene fotos de un tren que salio de EL HIGUERÓN con una 252,remolcando una 319 amarilla y un coche ARCO , sobre las 7 horas de la mañana de ayer, según me informaron , la 319 es para reparar para ARABIA S.
Saludos.

En el hilo de avistamientos esta con una foto.

un Saludo

Muchas gracias por tu información:"447127"
Saludos.

DL500 escribió:

En realidad el desguace de estas locomotoras es solo cuestión de números. Se empieza por apartarlas, bien porque no son necesarias, bien porque ha llegado a kilometraje para pasar "R" y no hay dinero en ese momento para pagar una de estas intervenciones, que suelen ser bastante caras. Una vez apartadas comienza un progresivo deterioro motivado por el tiempo que están sin circular, y comienzan a ser canibalizadas para el resto de la serie, a medida que se le van desmantelando elementos su valor va descendiendo, hasta que llega un momento en que su reparación cuesta más que el valor que realmente tiene la locomotora para la empresa, es en este momento cuando se desguazan. En algunos casos como el de la 319.204, solo se llegó a desguazar la caja.

Así es. La nula previsión de renfe a la hora de adquirir locomotoras, despilfarrando en la compra de nuevas unidades que no son necesarias, así como el uso intensivo de material autopropulsado, ha llevado a esta empresa a tener un excedente en su parque que está provocando la prematura retirada de numerosas unidades a mitad de su vida útil, principalmente las 319 y 269, pero también se está empezando a dar esta circunstancia en locomotoras de mayores prestaciones, como son las 252. La escasa fiabilidad de las alemanas 250 le vino como anillo al dedo a la despilfarradora para deshacerse de toda la serie por completo, a pesar de ser -junto con las 251-, las locomotoras más solventes en el remolque de algunos de los más pesados mercantes que circulan por nuestro país: bobineros, potaseros, carboneros, etc, etc.

En fin, la España de renfe/adif/Cemento es el paraíso de los chatarreros

Saludos

La 319.320-8 remolcando el Diurno A Coruña > Bilbao / Hendaya. Foto: Costa Martínez.

Esta "retales" es otra muestra de la preciosidad de esta locomotora. Foto: Costa Martínez.
Y no se si es Valencia.

Las 319.319 y 319.323 remolcando el Estrella "Galicia" A Coruña > Barcelona Sants, saliendo de A Coruña. Foto: Costa Martínez.
Pedazo de estrella.....!

Y esta dedicada al Maestro Pacheco. La 319.235 remolcando una locomotora de la serie 333 sin identificar, y un mercante procedente de Granada entrando en la estación de Moreda. Foto: Costa Martínez.
Saludos.

Locomotora 319-250-7 con el Tren Azul de AZAFT, antes de que este saliera hacia Miranda de Ebro para realizar el Tren de las Edades del Hombre (a Aranda de Duero).

El porqué de esta composición (el viaje se hizo con la 319.332), aparece en el enlace https://www.flickr.com/photos/ces596/15235825162/

Os dejo una foto de hace ya unos cuantos años de la 319.215 con la cuña puesta en la estación de Jaca.A dia de hoy no se si ya habrá sido desguazada o seguirá apartada en Villaverde.

319.215 en Jaca (HDR) by alberto vtr, on Flickr

https://www.flickr.com/photos/75678051@N05/14836260537/

Hola, por las primeras paginas un compañero hizo referencia con una foto de los ffcc irlandeses.

Pongo el enlace porque no se si el autor da permiso para colgar la foto.

https://www.flickr.com/photos/northernb ... 6267826680

es un montaje