ALCOS FOREVER

pacheco escribió:

269ymedio escribió:

pacheco escribió:

La 1614 ya retirada de servicio en los talleres de CORDOBA EL HIGUERON. Año 1994.

Pacheco, tengo una foto en la que estoy dentro de esa locomotora, cuando pueda la pongo.
Un saludo

OK. 269ymedio, junto a ella tambien estaba la 1610, tambien habia tractores 303, ALCOS 1300 y algunas Alsthom. Cuando encuentre la foto la subo al hilo, saludos.

Buena foto de la 1614, creo que luego quedó apartada en Santa Justa. Por cierto, las Alsthom que quedaron apartadas en Córdoba fueron las 8606 y 8629, ¿sabes Pacheco si se desguazaron ahí o se llevaron a Alcázar?. Por mi parte, ahí pongo la 2156 una gallega de toda la vida, salvo un cambio puntual en verano del 87 a Santa Justa con la 2149, reflejado en Trenes Hoy. Depósito de León 23-5-92. Esta sufrió una pseudo-reforma y terminó incendiada en una cabina. Finalmente fue desguazada en Villaverde. Saludos.

[pacheco]

valdetorres escribió:

Buena foto de la 1614, creo que luego quedó apartada en Santa Justa. Por cierto, las Alsthom que quedaron apartadas en Córdoba fueron las 8606 y 8629, ¿sabes Pacheco si se desguazaron ahí o se llevaron a Alcázar?. Por mi parte, ahí pongo la 2156 una gallega de toda la vida, salvo un cambio puntual en verano del 87 a Santa Justa con la 2149, reflejado en Trenes Hoy. Depósito de León 23-5-92. Esta sufrió una pseudo-reforma y terminó incendiada en una cabina. Finalmente fue desguazada en Villaverde. Saludos.

Cierto amigo valdetorres, eran dos las ALSTHOM que se encontraban en Córdoba-El Higueron por aquellos años, durante 1993/94 casi de forma simultánea y en una misma via de estos talleres se fue apartando diverso material clásico : 1300-1600-10300-11300-8600, había llegado la orden de retirada definitiva impuesta por RENFE a esta serie de locomotoras, algunas tuvieron suerte y vieron prolongada su vida activa al ser enajenadas a otras empresas, como las 1300 y 1600, otras sin embargo fueron sopleteadas y vendidas como vulgar chatarra, caso de los 303 y las 8600. Desconozco si este fué su lugar de desguace o bien fueron trasladadas a otro lugar para este triste menester.
Asi se cerraba una página más en la historia de nuestros ferrocarriles y se abria una nueva era de modernidad avalada por la implantación de la nueva linea de Alta Velocidad MADRID-SEVILLA.
Saludos.

Jo que foto mas macabra apesta a soplete jajajajajajajajajaja saludos INDALTRENSA

[pacheco]

Locomotoras diesel eléctricas de la serie A.201-A.210 de los Ferrocarriles de GRECIA, tipo RS8 (DL532B) construidas por ALCO entre los años 1961/62.

[pacheco]

Aqui os dejo un interesante video de la A-206 de los FF.CC griegos con encantador e inconfundible sonido ALCO. Saludos.

pacheco escribió:

Locomotora diesel eléctrica de la serie A201-A210 de los Ferrocarriles de GRECIA, tipo RS8 (DL532B) construida por ALCO entre los años 1961/62.

Jajaja ,Pacheco, por que sé que no, pero juraría que esta foto es tuya en la estación de Granada con una 313. Jjjj tienes una muy muy muy parecida jajaja.

Casualidades :grin::grin:

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[pacheco]

Generalife333 escribió:

pacheco escribió:

Locomotora diesel eléctrica de la serie A201-A210 de los Ferrocarriles de GRECIA, tipo RS8 (DL532B) construida por ALCO entre los años 1961/62.

Jajaja ,Pacheco, por que sé que no, pero juraría que esta foto es tuya en la estación de Granada con una 313. Jjjj tienes una muy muy muy parecida jajaja.

Casualidades :grin::grin:

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A pesar de las diferencias externas aparentes entre esta serie griega y nuestras 1300, me recuerda mucho a las que teniamos de dotación en GRANADA, si cierro los ojos y escucho el sonido del video a tope parece que me he trasladado en el tiempo años atrás cuando realizaban las maniobras y cortes de material en las vias de la estación granadina, es posible como bien dices que algunas fotos de las que realicé en estos años guarden similitud con esta foto que he expuesto de la A-206, en definitiva son primas hermanas
Saludos.

Buahh chaval peazo de vídeo. Algunas de estas máquinas o coches fueron nuestros? Sabe alguien en qué sitio es exactamente esto? Me refiero el nombre del pueblo o de la localidad en concreto? Ahí tengo que ir yo sí o sí.

Saludos

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[pacheco]

Generalife333 escribió:

Buahh chaval peazo de vídeo. Algunas de estas máquinas o coches fueron nuestros? Sabe alguien en qué sitio es exactamente esto? Me refiero el nombre del pueblo o de la localidad en concreto? Ahí tengo que ir yo sí o sí.

Saludos

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Se trataba de diferente material, RENFE nunca vendió material a los FF.CC griegos. Para mi tienen un encanto especial muy similar al de la RENFE de los 70 y 80. Saludos.

[pacheco]

Locomotora ALCO A208 (DL532B) de los FF.CC Griegos en la estación de VOLOS. 2-11-2008. Foto: K. Krallis-Wikimedia Commos.

[pacheco]

Continuando con la gama de locomotoras ALCO adscritas a los ferrocarriles estatales griegos, hacemos una breve reseña a la serie A.321-A.327 del tipo RSD 34 - DL543 formada por siete ejemplares construidos en 1966 para el remolque de trenes de mercancias con una velocidad máxima de 120 km/h.
Estuvieron circulando hasta el año 1999. Fueron preservadas por el Museo Ferroviario la A325 y A326 decorándose con sus colores originales azul con doble franja plateada y suelen ser destinadas a remolcar trenes especiales o conmemorativos.

Hola, buenas tardes.
Igualico, igualico que en España.
Saludicos.
José Manuel.

[pacheco]

frospel escribió:

Hola, buenas tardes.
Igualico, igualico que en España.
Saludicos.
José Manuel.

Ya quisieramos para nosotros una 1300 realizando estos cometidos en nuestro pais, que bonito es soñar. (no cuesta dinero). Saludos.

La 321.039 en Can Tunis, año 1997. Foto Xavier Maraña.

[pacheco]

Un breve recordatorio tambien para las 10 locomotoras ALCO del modelo FPD-7/ DL500C construidas en 1962 para los FF.CC estatales griegos (83513-83522) y numeradas dentro de la serie A.301-A.310.
Se mantuvieron en servicio activo hasta el año 1998, con buen criterio preservador se conservó la A302 siendo redecorada con su librea original azul con doble franja plateada y destinada tambien al remolque de trenes especiales y conmemorativos.

Jamás pensé que Grecia se pareciese tanto a España-Renfe en cuanto a material y paisajes.

Precioso

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Concluímos, por tanto, que España y Grecia compartieron material rodante y paisajes, pero no política de preservación de tales materiales (del paisaje ya veremos...).

Gracias por tan maravillosas fotos a unos y otros.

Training escribió:

Concluímos, por tanto, que España y Grecia compartieron material rodante y paisajes, pero no política de preservación de tales materiales (del paisaje ya veremos...).

Gracias por tan maravillosas fotos a unos y otros.

Eliminado

[pacheco]

Un video del mágnifico estado de la A.302.

[pacheco]

Y para culminar con las diesel ALCO de los ferrocarriles estatales de GRECIA recordamos aqui la fabulosa clase A.9101 (RSD35/DL537) compuesta por 12 ejemplares construidas en 1965 y numeradas dentro de la serie A.9101-A.9112.