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Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ ALCOS FOREVER
12 Nov 2014 21:02
13 Nov 2014 15:29
Como siempre, amigo Pacheco, otra gran fotografía ésta última que has subido. Viendo el precioso y resplandeciente verde con rayas amarillas y topera roja de la Ex-1.347, al lado del anodino y poco afortunado amarillo de la japonesa que asoma detrás, no cuesta demasiado echarle un poco de imaginación al asunto y atisbar la cara de tristeza y resignación de la 269 de RENFE, viendo que su vetusta y arreglada compañera luce traje mucho más bonito y resuelto, la cual parece mostrar su morro de forma altiva y resuelta...
Saludos
13 Nov 2014 22:45
Como siempre, amigo Pacheco, otra gran fotografía ésta última que has subido. Viendo el precioso y resplandeciente verde con rayas amarillas y topera roja de la Ex-1.347, al lado del anodino y poco afortunado amarillo de la japonesa que asoma detrás, no cuesta demasiado echarle un poco de imaginación al asunto y atisbar la cara de tristeza y resignación de la 269 de RENFE, viendo que su vetusta y arreglada compañera luce traje mucho más bonito y resuelto, la cual parece mostrar su morro de forma altiva y resuelta...
Saludos
Sin lugar a dudas fué un gran acierto decorar estas locomotoras Ex.1300 con los mismos colores que sus predecesoras en este ferrocarril minero, las MACOSA de la serie 1001/1004, dándoles un parecido bastante similar a su anterior decoración en la empresa estatal.
14 Nov 2014 20:01
14 Nov 2014 23:13
Desconectado
Como siempre, amigo Pacheco, otra gran fotografía ésta última que has subido. Viendo el precioso y resplandeciente verde con rayas amarillas y topera roja de la Ex-1.347, al lado del anodino y poco afortunado amarillo de la japonesa que asoma detrás, no cuesta demasiado echarle un poco de imaginación al asunto y atisbar la cara de tristeza y resignación de la 269 de RENFE, viendo que su vetusta y arreglada compañera luce traje mucho más bonito y resuelto, la cual parece mostrar su morro de forma altiva y resuelta...
Saludos
Ya puestos, la 269 estará más triste por ser un simple cubo de hierro con un par de bogies y chismes mecánicos y eléctricos, porque menuda joya del diseño industrial...
En cambio el esquema del MSP me parece un horterada en el contexto en el que fue aplicado el esquema.
15 Nov 2014 21:05
16 Nov 2014 09:53
16 Nov 2014 10:47
16 Nov 2014 10:55
En efecto TER597 la foto mencionada es de Mario Fontán Antúnez y fué tomada en el depósito de tracción diesel de CÓRDOBA en 1981, como bien nos comenta el compañero 269ymedio detrás de la locomotora se divisa la desaparecida fábrica de chocolates y caramelos Capuchinos (hoy es un Mercadona) en sus alrededores se respiraba un olor a sabroso caramelo de anis y a chocolate que hacia las delicias de los niños y no tan niños. ¡Buenos Recuerdos! Si Señor.
Se me olvidada la locomotora es la 1315.
Saludos.
16 Nov 2014 22:25
17 Nov 2014 10:00
17 Nov 2014 10:01
Como siempre, fotazo de la 18mil. Muy buena.
Saludos.
17 Nov 2014 11:57
Parece más bien de finales de los 60, la locomotora no lleva UIC. Y aunque no suena muy logico, diria que eso es el depósito de Atocha.
Un saludo
17 Nov 2014 16:44
Amigo TER597 con toda probabilidad la imágen de la 1820 es anterior a Septiembre de 1971, pues fué a partir de esta fecha cuando RENFE decidió aplicar el sistema de matriculación U.I.C para la totalidad de su material motor eléctrico y diesel, correspondiéndole como todos sabemos la numeración 318 a esta serie.
En cuanto al lugar de la toma coincido con el compañero BB3600, es muy posible que se trate del depósito de ATOCHA, la 1820 se encuentra estacionada junto a una 340 (4000), serie de locomotoras que siempre estuvieron adscritas al mencionado depósito.
Muchas gracias por la instantánea. Saludos.
18 Nov 2014 20:33
19 Nov 2014 19:01
Menudo fotón Pacheco, en el ambientazo de la antigua estación de Vigo, con esas vías hundidas en gas-oil, 8000, etc. Por cierto, otra 1800 con la numeración UIC a media altura como las 1600. Esta no la tenía controlada. Saludos amigo.
20 Nov 2014 11:07
20 Nov 2014 14:08
Es el tren Retiro-Rosario, con dos coches Pullman con aire acondicionado y en cola un coche clase única sin aire acondicionado. Los dos primero construídos por Hitachi en Japón y el clase única construído en Argentina bajo licencia FIAT.
Saludos
Francisco
20 Nov 2014 23:11
21 Nov 2014 19:53
ALCOS FOREVER
Moderador: pacheco
12 Nov 2014 21:02
La 1006 de MSP (Ex RENFE 1347) durante su periodo de pruebas en las vias de Madrid Fuencarral. 21-Marzo-1997. Foto: Ignacio Martin Yunta.
- Adjuntos
-
- Foto: Ignacio Martin Yunta.
13 Nov 2014 15:29
pacheco escribió:
La 1006 de MSP (Ex RENFE 1347) durante su periodo de pruebas en las vias de Madrid Fuencarral. 21-Marzo-1997. Foto: Ignacio Martin Yunta.
Como siempre, amigo Pacheco, otra gran fotografía ésta última que has subido. Viendo el precioso y resplandeciente verde con rayas amarillas y topera roja de la Ex-1.347, al lado del anodino y poco afortunado amarillo de la japonesa que asoma detrás, no cuesta demasiado echarle un poco de imaginación al asunto y atisbar la cara de tristeza y resignación de la 269 de RENFE, viendo que su vetusta y arreglada compañera luce traje mucho más bonito y resuelto, la cual parece mostrar su morro de forma altiva y resuelta...
Saludos
13 Nov 2014 22:45
GM333 escribió:
pacheco escribió:
La 1006 de MSP (Ex RENFE 1347) durante su periodo de pruebas en las vias de Madrid Fuencarral. 21-Marzo-1997. Foto: Ignacio Martin Yunta.
Como siempre, amigo Pacheco, otra gran fotografía ésta última que has subido. Viendo el precioso y resplandeciente verde con rayas amarillas y topera roja de la Ex-1.347, al lado del anodino y poco afortunado amarillo de la japonesa que asoma detrás, no cuesta demasiado echarle un poco de imaginación al asunto y atisbar la cara de tristeza y resignación de la 269 de RENFE, viendo que su vetusta y arreglada compañera luce traje mucho más bonito y resuelto, la cual parece mostrar su morro de forma altiva y resuelta...
Saludos
Sin lugar a dudas fué un gran acierto decorar estas locomotoras Ex.1300 con los mismos colores que sus predecesoras en este ferrocarril minero, las MACOSA de la serie 1001/1004, dándoles un parecido bastante similar a su anterior decoración en la empresa estatal.
14 Nov 2014 20:01
La 2117 fotografiada en lugar desconocido. Año 1975. Foto: ebay.
- Adjuntos
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14 Nov 2014 23:13
pistacho
DesconectadoGM333 escribió:
pacheco escribió:
La 1006 de MSP (Ex RENFE 1347) durante su periodo de pruebas en las vias de Madrid Fuencarral. 21-Marzo-1997. Foto: Ignacio Martin Yunta.
Como siempre, amigo Pacheco, otra gran fotografía ésta última que has subido. Viendo el precioso y resplandeciente verde con rayas amarillas y topera roja de la Ex-1.347, al lado del anodino y poco afortunado amarillo de la japonesa que asoma detrás, no cuesta demasiado echarle un poco de imaginación al asunto y atisbar la cara de tristeza y resignación de la 269 de RENFE, viendo que su vetusta y arreglada compañera luce traje mucho más bonito y resuelto, la cual parece mostrar su morro de forma altiva y resuelta...
Saludos
Ya puestos, la 269 estará más triste por ser un simple cubo de hierro con un par de bogies y chismes mecánicos y eléctricos, porque menuda joya del diseño industrial...
En cambio el esquema del MSP me parece un horterada en el contexto en el que fue aplicado el esquema.
15 Nov 2014 21:05
2175 en MANRESA con un tren de balasto. Foto: RICHARD RICARD.
- Adjuntos
-
- Foto: RICHARD RICARD.
16 Nov 2014 09:53
Estimado Pacheco. ¿Podrías comprobar si esta magnífica foto es de Mario Fontán Antúnez y donde está realizada?
Gracias. Saludos.
Gracias. Saludos.
- Adjuntos
-
16 Nov 2014 10:47
La foto esta tomada en Córdoba, cerca de la desaparecida fábrica de café, chocolates y dulces capuchinos, que buenos recuerdos.
Un saludo
Un saludo
16 Nov 2014 10:55
TER597 escribió:
Estimado Pacheco. ¿Podrías comprobar si esta magnífica foto es de Mario Fontán Antúnez y donde está realizada?
Gracias. Saludos.
Gracias. Saludos.
En efecto TER597 la foto mencionada es de Mario Fontán Antúnez y fué tomada en el depósito de tracción diesel de CÓRDOBA en 1981, como bien nos comenta el compañero 269ymedio detrás de la locomotora se divisa la desaparecida fábrica de chocolates y caramelos Capuchinos (hoy es un Mercadona) en sus alrededores se respiraba un olor a sabroso caramelo de anis y a chocolate que hacia las delicias de los niños y no tan niños. ¡Buenos Recuerdos! Si Señor.
Se me olvidada la locomotora es la 1315.
Saludos.
16 Nov 2014 22:25
ALCO 1807 maniobrando en la estación de VIGO. Agosto 1977. Autor: Richard Ricard.
- Adjuntos
-
- Autor: Richard Ricard.
17 Nov 2014 10:00
La 1820 sin datos de autor ni fecha ni lugar. Creo que es a mediados de los años 70.
- Adjuntos
-
- 318.020 - .jpg (43.12 KiB) Visto 4839 veces
17 Nov 2014 10:01
pacheco escribió:
ALCO 1807 maniobrando en la estación de VIGO. Agosto 1977. Autor: Richard Ricard.
Como siempre, fotazo de la 18mil. Muy buena.
Saludos.
17 Nov 2014 11:57
TER597 escribió:
La 1820 sin datos de autor ni fecha ni lugar. Creo que es a mediados de los años 70.
Parece más bien de finales de los 60, la locomotora no lleva UIC. Y aunque no suena muy logico, diria que eso es el depósito de Atocha.
Un saludo
17 Nov 2014 16:44
TER597 escribió:
La 1820 sin datos de autor ni fecha ni lugar. Creo que es a mediados de los años 70.
Amigo TER597 con toda probabilidad la imágen de la 1820 es anterior a Septiembre de 1971, pues fué a partir de esta fecha cuando RENFE decidió aplicar el sistema de matriculación U.I.C para la totalidad de su material motor eléctrico y diesel, correspondiéndole como todos sabemos la numeración 318 a esta serie.
En cuanto al lugar de la toma coincido con el compañero BB3600, es muy posible que se trate del depósito de ATOCHA, la 1820 se encuentra estacionada junto a una 340 (4000), serie de locomotoras que siempre estuvieron adscritas al mencionado depósito.
Muchas gracias por la instantánea. Saludos.
18 Nov 2014 20:33
Parece que nuestra Ex.1344 sigue gozando de buena salud y remolcando trenes de viajeros como antaño en nuestro pais, para mi es una gran satisfacción poder verla aun en activo y con este excelente aspecto que muestra en el video. Saludos alcófilos.
19 Nov 2014 19:01
pacheco escribió:
ALCO 1807 maniobrando en la estación de VIGO. Agosto 1977. Autor: Richard Ricard.
Menudo fotón Pacheco, en el ambientazo de la antigua estación de Vigo, con esas vías hundidas en gas-oil, 8000, etc. Por cierto, otra 1800 con la numeración UIC a media altura como las 1600. Esta no la tenía controlada. Saludos amigo.
20 Nov 2014 11:07
Pedazo de post chavales!!! para flipar!!! MUCHAS GRACIAS!!!
Mi interes por el ferrocarril viene precisamente gracias a las Alco SENHORAS DAS VIAS GALEGAS
Son sin duda "Las Diesel" s sin mas 
Mi interes por el ferrocarril viene precisamente gracias a las Alco SENHORAS DAS VIAS GALEGAS
Son sin duda "Las Diesel" s
sin mas 20 Nov 2014 14:08
pacheco escribió:
Parece que nuestra Ex.1344 sigue gozando de buena salud y remolcando trenes de viajeros como antaño en nuestro pais, para mi es una gran satisfacción poder verla aun en activo y con este excelente aspecto que muestra en el video. Saludos alcófilos.
Es el tren Retiro-Rosario, con dos coches Pullman con aire acondicionado y en cola un coche clase única sin aire acondicionado. Los dos primero construídos por Hitachi en Japón y el clase única construído en Argentina bajo licencia FIAT.
Saludos
Francisco
20 Nov 2014 23:11
La 1610 circulando aislada entre los talleres de Sta. Justa y la estación de S. Bernardo. SEVILLA 1989. Saludos alcófilos.
- Adjuntos
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21 Nov 2014 19:53
ALCO del modelo DL-535. nº 655 (Ex.1322 RENFE) con el Rosarino por Colegiales 8-8-2014
