Metro de Madrid.

¿chatarra? ¿donde?

[pacheco]

Taquilleras del METRO de MADRID. Año 1964

cmg00 escribió:

¿chatarra? ¿donde?

El año pasado 2024 falleció el chatarrero.

Saludos. Michael

El interior de otro 5000.

M- 5264

Saludos.

Uno de los trenes mas raros del metro, el VAI circulando por la L10:
http://youtu.be/zOCJ-1Akdug

Saludos

¡Feliz cumpleaños! a todos los aficionados al Metro de Madrid.

Saludos. Michael.

Metro de Madrid cumple 95 años.
¡Felicidades!

Saludos.

Tren especial 95 aniversario entrando en Bambú:
http://youtu.be/OFxoqKheGi8

Tren Especial 95 aniversario saliendo de Sol:
http://youtu.be/hV4USUbE_vk

Interior del tren especial del 95 aniversario:
http://youtu.be/RQCS62BAhDo

2000 en La Gavia:
http://youtu.be/trPgFysUJx0

2000 reformados en Villa de Vallecas:
http://youtu.be/FalaJiVcPLI

Y unas fotos:
Metro de Madrid - Tren especial 95 aniversario by CARLOS123456, on Flickr
Metro de Madrid - Tren especial 95 aniversario by CARLOS123456, on Flickr
Metro de Madrid - Tren especial 95 aniversario by CARLOS123456, on Flickr
Metro de Madrid - Tren especial 95 aniversario by CARLOS123456, on Flickr

Saludos

Me parece muy bien que hayan disfrazado un 2000 de Clásico, pero hubiera sido mejor que, previendo este aniversario, hubiesen adecentado un poco alguno de los vehículos "preservados" en ¿Cuatro Vientos ?, por ejemplo un 1000 o un 300, para realizar viajes especiales por las líneas donde aún puedan circular, p.ej. la 1, la 4 o la 5. O directamente haber recuperado y pintado de blanco y naranaja uno de los 2000 preserie. En España las distintas empresas ferroviarias casi siempre optan por lo cutre cuando se trata de celebrar algo en vez de hacer algo más "sofinsticado".

Ya ha cumplido 95 años...
Os pongo una fotografía de la estación de Chamberí.
Hoy es la única en estado original. ¡Sin viajeros!

Saludos. Michael.

Dejo una foto del 2000 Vinilado con motivo de los 95 años de metro de madrid:

idn4533 by ribot85, on Flickr

Un saludo

Salió movidilla la foto en agosto de 1978, no se que estación era.

FTS escribió:

Salió movidilla la foto en agosto de 1978, no se que estación era.

Pues casi seguro la L-5, es un 1000 y aunque tambien circularón creo recordar por la L-2 algunas unidades , me inclino por la luminarias de la estación que es una estación de la 5

Si que era una estación muy céntrica, Sol, Atocha, alrededores...

Pongo una fotografía que me han dicho que es: El depósito de agua que refrigeraba, los motores de lo que hoy llamamos, la nave de motores.
No sé cuando se puso ni cuando se quitó. Si vosotros lo sabéis podremos fechar la imagen.

Otra fotografía que estaba en la caja de zapatos que compré.

Muchas gracias.
Saludos. Michael.

Tren fantasma, pasando por la estación fantasma (Chamberí).

Saludos.
Michael.

Michael escribió:

Pongo una fotografía que me han dicho que es: El depósito de agua que refrigeraba, los motores de lo que hoy llamamos, la nave de motores.
No sé cuando se puso ni cuando se quitó. Si vosotros lo sabéis podremos fechar la imagen.

Metro.jpg

Muchas gracias.
Saludos. Michael.

Es el refrigerador del agua de los motores,digamos el radiador,se subia caliente con las bombas,era como una especie de laberinto segun iba dando vueltas y bajando perdia calor,terminaba en las piscinas (que aun estan)y volvia a los motores a repetir el ciclo.
En epocas frias se producia bastante niebla en la zona.

El Metro de Madrid pasaba con más frecuencia en 1919 que ahora y otras 14 cosas que han cambiado
1. Como decíamos, en 1919, cuando se inauguró, los trenes pasaban con una frecuencia de tres minutos. En los últimos años, el servicio del metro madrileño ha ido aumentando el tiempo de espera. Los horarios de la propia compañía indican que, en teoría, el tiempo de espera mínimo es de 3-4 minutos y que lo máximo que deberías esperar son 15 minutos y después de la medianoche. De hecho, el número de trenes que circulan se llegó a reducir incluso a la mitad a partir de las 11 de la noche.

http://blogs.elpais.com/verne/2014/11/f ... acion.html

Mario58 escribió:

El Metro de Madrid pasaba con más frecuencia en 1919 que ahora y otras 14 cosas que han cambiado
1. Como decíamos, en 1919, cuando se inauguró, los trenes pasaban con una frecuencia de tres minutos. En los últimos años, el servicio del metro madrileño ha ido aumentando el tiempo de espera. Los horarios de la propia compañía indican que, en teoría, el tiempo de espera mínimo es de 3-4 minutos y que lo máximo que deberías esperar son 15 minutos y después de la medianoche. De hecho, el número de trenes que circulan se llegó a reducir incluso a la mitad a partir de las 11 de la noche.

http://blogs.elpais.com/verne/2014/11/f ... acion.html

Este tiempo de 3 o 4' es el de las horas punta ?

Saludos

Dejo foto de un 6000 de TFM:

idn2594 by ribot85, on Flickr

Un Saludo