CATALOGO ELECTROTREN 2015

Melco por favor no te lo tomes a mal.
pero puede que sea alucinaciones mías, que mis gafas no estén bien graduadas pero creo que esa es el modelo del club

Yo la vi y pensé lo mismo...pero como no es mi época (por eso no la compré), tampoco le eché mucho reparo de "retratarla" de cerca para luego ver las diferencias

COMBOIO

Fran121 escribió:

Melco por favor no te lo tomes a mal.
pero puede que sea alucinaciones mías, que mis gafas no estén bien graduadas pero creo que esa es el modelo del club

La de la raya lila/violeta, si, la de la foto grande de antes, de la web de ET no.

Según me costetó Electrotren por correo electrónico, los catálogos iban a salir entre esta semana y la siguiente.
¿Llevará algún boletín de retraso? A lo mejor el de Navidad...

Faltan al menos 2 los boletines....segun creo

Estas imprentas de chinos que lentas son oye...

La deuda es, un boletin, un catalogo y una 251 taxi-pantone, casi naaaaaa, no se yo que hacer con el dichoso Club, como no nos den el coche de regalo un modelo de molde nuevo, una maquina, automotor o AVE solo del club y para los del Club, se quedaran en el los trabajadores de ET, y lo que digo o pido es mas difícil que me toque la primitiva, un saludo.

Una pregunta se sabe algo de para cuando sacaran las 252?

Hablando de las 252, las podría hacer de una vez en 1/87 y no como las fabricaron a 1/100, vamos, con el motorazo que tienen y que las hicieran pequeñajas .

migkel112 escribió:

Hablando de las 252, las podría hacer de una vez en 1/87 y no como las fabricaron a 1/100, vamos, con el motorazo que tienen y que las hicieran pequeñajas .

No está reproducida a 1/100, sino que es la reproducción exacta de la EuroSprinter de Siemens (ES 64), la cual no concuerda con la 252 (deriva de la serie E-120 de la DB) de Renfe siendo esta más larga y con especificaciones técnicas diferentes.
Electrotren utilizó el molde ya hecho por su grupo para las EuroSprinter y así colarnos un renfrito.

Slds.

Josep Ma.
Barcelona

Por las medidas que vi en su día pensé que la fabricaron en 1/100, gracias por la aclaracion, pero que pena de refrito con la motorización y electrónica que tiene y sus versiones.

Es una Lima antigua de carrocería, de hace 20 años o más. De ahí el truño en medidas.

Ya no aparece el molde del ave 100 en esas vitrinas jejje.

FTS escribió:

Es una Lima antigua de carrocería, de hace 20 años o más. De ahí el truño en medidas.

Lima reprodujo exactamente la EuroSprinter (ES 64P) que había sido construída por Siemens en el año 1992. Luego vino el renfrito de colocarnos este modelo exacto de EuroSprinter como 252 de Renfe y 5600 de Comboios de Portugal.
Nuestra 252 procede en medidas aproximadas de la E-120 de la DB y fué construída en 1991. Solo Mehano reprodujo con medidas exactas su reproducción.

Slds.

Josep Ma.
Barcelona

josepsfs escribió:

FTS escribió:

Es una Lima antigua de carrocería, de hace 20 años o más. De ahí el truño en medidas.

Lima reprodujo exactamente la EuroSprinter (ES 64P) que había sido construída por Siemens en el año 1992. Luego vino el renfrito de colocarnos este modelo exacto de EuroSprinter como 252 de Renfe y 5600 de Comboios los Portugal.
Nuestra 252 procede en medidas de la E-120 de la DB y fué construída en 1991. Solo Mehano reprodujo con medidas exactas su reproducción.

Slds.

Josep Ma.
Barcelona

Las BR 120 son más pequeñas que las 252. En tal caso, tanto las 252, 5600 como la familia ES 64 derivan de las 120.

Las medidas son las siguientes: 19,2 metros las 120 y 20,38 metros las 252, de hecho incluso en volúmenes son más pequeñas las BR 120.

Pues bueno lo dicho, no liaros mas con medidas, es un refrito total, pena de que la de Mehano no tenga mas calidad, hay que hacer cosillas, como mejorar las luces, de motor es perfecta, rueda de fábula, pero miras por dentro una y miras la otra, y claro, siempre dices mecachiiiin, si la ET no fuera tan pequeñaja, y siempre te dices, aver el próximo año si la hacen de verdad, pero como que no, no hay manera.

Otra cuestión:

En el último boletín del Club dedicado exclusivamente a las 7.700 pone que la referencia E2761 de época III posee ruedas de radios y no enterizas pero, yo por más que miro las fotografías no encuentro las ruedas de radios por ningún lado. ¿Vendrán así a las tiendas?

piotr250 escribió:

Otra cuestión:

En el último boletín del Club dedicado exclusivamente a las 7.700 pone que la referencia E2761 de época III posee ruedas de radios y no enterizas pero, yo por más que miro las fotografías no encuentro las ruedas de radios por ningún lado. ¿Vendrán así a las tiendas?

Ampliando la zona del bogie de la foto de la locomotora época III, se intuyen los radios bastante bien.

Ya está claro. Tienes razón. Me estaba fijando en la parte de abajo de las ruedas y es que los radios no llegan hasta la llanta A través de los huecos del bogie al lado de los areneros se aprecian los radios de las ruedas en color más claro que el fondo.

Muchas gracias

piotr250 escribió:

Otra cuestión:

En el último boletín del Club dedicado exclusivamente a las 7.700 pone que la referencia E2761 de época III posee ruedas de radios y no enterizas pero, yo por más que miro las fotografías no encuentro las ruedas de radios por ningún lado. ¿Vendrán así a las tiendas?

En las 8900 epoca III se los comieron literalmente, desde luego, pero me extrañaria que tal como trabajan hoy dia hicieran esa chapuza.

Un saludo