Ferrocarriles MINEROS e INDUSTRIALES españoles

GMEINDER Canal La Sarga Junio 1955.jpg (203.36 KiB) Visto 6584 veces

Otra imagen de la misma procedencia

gmeinder mina.jpg (67.93 KiB) Visto 6579 veces

En esta imagen publicada en una enciclopedia, en Piedrafita do Cebreiro.

Y este es el otro, mejor documentado. Un DIEMA DTL 10 de 1975

Una imagen actual , ya va faltando menos...

Sus placas de fábrica.

¡Estupendos!

Saludos:

Javier.-

DIEMA DTL10 escribió:

Os envío también otras fotos de Gmeinder similares que he podido ir encontrando

Gracias por las excelentes fotos de los locotractores Gmeinder usted.

Había muchos de estos locotractores importados de la era 1930 por los agentes, Metalúrgica de San Martín, SA. Los registros de los números Gmeinder del sistema de número de serie se perdieron en los diversos conflictos. Más tarde, en la época de 1950, MSM inició la fabricación de locotractores similares a nivel local en España. Estos tienen números de serie emitidos localmente.

Por favor, si hay más fotos de los locotractors Gemeinder o MSM en el trabajo, estaremos encantados de verlos.

El locotractor Diema es muy agradable. ¡Excelente trabajo!

Hola de nuevo. Ayer no mencioné el origen de algunas fotografías. Las del Túnel de la Engaña son del blog del Diario Montañés y las de la Central hidroeléctrica de Pont de Montanyana pertenecen al archivo ENHER (Empresa Nacional Hidroeléctrica del Ribagorzana).
En ésta se aprecia la placa de fábrica rectangular MSM.

Otro gmeinder-MSM. Se aprecia la placa rectangular y la construcción del bastidor soldada en lugar de ir roblonado, como era en los Gmeinder mas antiguos.

Sin identificar

[pacheco]

Cultura de Tren

El Ayuntamiento de Langreo (Asturias) cuenta con seis locomotoras, entre ellas la número 6 conocida como Pepe, que fue retirada de un pedestal en el parque Dorado de esta localidad en 2014 para restaurarla en el pozo San Luis de Samuño. Esta máquina presto servicio en las minas de Samuño de Carbones de la Nueva, sonde ahora existe un museo minero y circula un tren turistico que se adentra en la mina.
Pepe volverá a su pedestal y las otras cinco máquinas concluyeron su rehabilitación, que supuso una inversión de 750.000 euros, pero no han vuelto a salir a la calle ni se sabe a que uso se destinarán.

http://www.elcomercio.es/asturias/cuenc ... =hootsuite

DIEMA DTL10 escribió:

Sin identificar

Disculpa pero tienes una instalación real en tu casa?podrías poner fotos?muchas gracias y un saludo.

DIEMA DTL10 escribió:

gmeinder mina.jpg

En esta imagen publicada en una enciclopedia, en Piedrafita do Cebreiro.

No estoy seguro, pero creo que esa mina no era de carbón, sino de Plomo y Zinc

[pacheco]

Rafael García De La Mata Escudero (texto)

Buenos días a todos. Hoy una noticia que, no por menos esperada por nosotros, nos produce una gran satisfacción poder comunicaros. Esta mañana se ha firmado el convenio de cesión de la locomotora 020 WT, fabricada en 1912 con el número 5.894, ex Minas de Cartes (Cantabria) de 1912 a 1923, ex Cementos Centauro (Sierra Elvira, Atarfe, Granada) de 1923 a 1962 y ahora propiedad de la empresa de recuperación "Hierros Cenarro, SL", desde 1962 hasta el momento actual a favor de Restaura GMR Siglo XXI, SL, nuestra empresa especializada en restauración y preservación del patrimonio científico, tecnológico e industrial. La cesión es sin ánimo de lucro por parte de la empresa propietaria, a quien no nos cansaremos de dar las gracias por su sensibilidad acerca del patrimonio industrial y a cambio de los trabajos de restauración, que empezarán de forma inminente. Una vez retornada a su estado operativo, esta máquina podrá ser vista en todas las ocasiones posibles, pues en el proyecto de restauración se contempla la construcción de un trazado portátil, a fin de poder acudir con ella, dado su pequeño tamaño, a actividades ferroviarias y de tipo patrimonial en general, sola o en unión de otras piezas de material móvil que ya tenemos en restauración, siendo esa también la voluntad de la empresa propietaria, la exhibición pública para que los ciudadanos puedan disfrutarla y ver piezas vivas de nuestro patrimonio local. Hoy es un día feliz para nosotros y espero que también para los amantes del ferrocarril y de los tranvías, una pieza muy querida volverá a la vida, casi nada.
Un saludo emocionado del que suscribe

Gran noticia, esperemos verla pronto en todo su esplendor, ¿esta locomotora es la que estaba en la entrada de un desguace cerca de Granada?

[pacheco]

gg1 escribió:

Gran noticia, esperemos verla pronto en todo su esplendor, ¿esta locomotora es la que estaba en la entrada de un desguace cerca de Granada?

En efecto.
https://www.google.es/maps/@37.1916894, ... 56!6m1!1e1

pacheco escribió:

Rafael García De La Mata Escudero (texto)

Buenos días a todos. Hoy una noticia que, no por menos esperada por nosotros, nos produce una gran satisfacción poder comunicaros. Esta mañana se ha firmado el convenio de cesión de la locomotora 020 WT, fabricada en 1912 con el número 5.894, ex Minas de Cartes (Cantabria) de 1912 a 1923, ex Cementos Centauro (Sierra Elvira, Atarfe, Granada) de 1923 a 1962 y ahora propiedad de la empresa de recuperación "Hierros Cenarro, SL", desde 1962 hasta el momento actual a favor de Restaura GMR Siglo XXI, SL, nuestra empresa especializada en restauración y preservación del patrimonio científico, tecnológico e industrial. La cesión es sin ánimo de lucro por parte de la empresa propietaria, a quien no nos cansaremos de dar las gracias por su sensibilidad acerca del patrimonio industrial y a cambio de los trabajos de restauración, que empezarán de forma inminente. Una vez retornada a su estado operativo, esta máquina podrá ser vista en todas las ocasiones posibles, pues en el proyecto de restauración se contempla la construcción de un trazado portátil, a fin de poder acudir con ella, dado su pequeño tamaño, a actividades ferroviarias y de tipo patrimonial en general, sola o en unión de otras piezas de material móvil que ya tenemos en restauración, siendo esa también la voluntad de la empresa propietaria, la exhibición pública para que los ciudadanos puedan disfrutarla y ver piezas vivas de nuestro patrimonio local. Hoy es un día feliz para nosotros y espero que también para los amantes del ferrocarril y de los tranvías, una pieza muy querida volverá a la vida, casi nada.
Un saludo emocionado del que suscribe

Buenas:

Una noticia estupenda sin lugar a dudas, esperemos volver a verla en funcionamiento muy pronto. Al hilo de su historia ¿qué cometido tuvo exactamente durante su estancia en tierras granadinas?

Saludos

[pacheco]

Valencia devolverá a Sagunt la vieja locomotora de vapor perteneciente a Altos Hornos de Vizcaya (AHV) situada en los Jardines de Viveros

http://www.levante-emv.com/valencia/201 ... 89243.html

pacheco escribió:

Rafael García De La Mata Escudero (texto)

Buenos días a todos. Hoy una noticia que, no por menos esperada por nosotros, nos produce una gran satisfacción poder comunicaros. Esta mañana se ha firmado el convenio de cesión de la locomotora 020 WT, fabricada en 1912 con el número 5.894, ex Minas de Cartes (Cantabria) de 1912 a 1923, ex Cementos Centauro (Sierra Elvira, Atarfe, Granada) de 1923 a 1962 y ahora propiedad de la empresa de recuperación "Hierros Cenarro, SL", desde 1962 hasta el momento actual a favor de Restaura GMR Siglo XXI, SL, nuestra empresa especializada en restauración y preservación del patrimonio científico, tecnológico e industrial. La cesión es sin ánimo de lucro por parte de la empresa propietaria, a quien no nos cansaremos de dar las gracias por su sensibilidad acerca del patrimonio industrial y a cambio de los trabajos de restauración, que empezarán de forma inminente. Una vez retornada a su estado operativo, esta máquina podrá ser vista en todas las ocasiones posibles, pues en el proyecto de restauración se contempla la construcción de un trazado portátil, a fin de poder acudir con ella, dado su pequeño tamaño, a actividades ferroviarias y de tipo patrimonial en general, sola o en unión de otras piezas de material móvil que ya tenemos en restauración, siendo esa también la voluntad de la empresa propietaria, la exhibición pública para que los ciudadanos puedan disfrutarla y ver piezas vivas de nuestro patrimonio local. Hoy es un día feliz para nosotros y espero que también para los amantes del ferrocarril y de los tranvías, una pieza muy querida volverá a la vida, casi nada.
Un saludo emocionado del que suscribe

Gracias PAcheco. Es una noticia fantastica.

Ojala hagan lo mismo o similar con el locotractor que tienen y que estuvo trabajando en Malaga.

Hola a todos:
Subo foto que he encontrado del MFU de su red de 0,60. Como vereis se trata del coche de viajeros "El tranvia". La locomotora es mas complicado identificar.
Saludos

MFU 01.jpg