Serie 277. RENFE (7701-7775) English Electric

Hola:

Una foto interesante aunque de muy baja calidad, -quizás alguno la pueda aportar con mejor resolución-...
En ella se puede ver a las 7700 al poco de ser asignadas al deposito de Santander (Cajo).
Si os fijais bien, la primera 7700 muestra el bogie con areneros pequeños, pero presenta desmontado el primero, con seguridad a la espera de un arenero grande...todo ello parece confirmar que a estas unidades se les instaló el arenero grande en Santander...

"La inglesa"7755,remolca un mercancias,cerca de
Campomanes Junio de 1988.
Foto de Wolfgang Walper.

Seguramente que los areneros grandes se los pusieron por el perfil de la vía, mas angosto en el norte que en el sur centro donde estuvieron anteriormente.
Un saludo

Hola:
Foto del interior de la cabina de la 7765 en Sevilla el 9 de diciembre de 1978, donde entre otras cosas podemos ver el modelo antiguo de "Teloc", y el aspecto de la cabina aquellos años...
Autor:Amoluc
Fuente: Facebook Ferrocarril en Andalucia

Saludos

Unas fotos de 7700

¡muchas gracias! Preciosas fotos

Muchísimas gracias por las fotos. Además de la 30 no tenía ninguna foto buena! Ya sólo me falta una foto de la 7773 para tenerlas todas.

Muchas gracias por las fotos!
Son estupendas!

Hola Paco, la malograda 7773 se nos sigue resistiendo...también me falta a mi...
Saludos!

paquete escribió:

Muchísimas gracias por las fotos. Además de la 30 no tenía ninguna foto buena! Ya sólo me falta una foto de la 7773 para tenerlas todas.

Que chulada de fotos!! Gracias Semat.

Por cierto, no sabras tu o cualquier otro compañero a donde se dirigía ese butanero que pasa por Ponferrada dirección Galicia. En la entrada de Monforte habia antiguamente una planta de gases de Repsol, pero no se en que año se cerro. A dia de hoy aun conserva la playa de vias privada aunque cortada de la red general y pienso que igual podia tener ese destino.

¿?

Hola:

He encontrado esta foto -para mi desconocida- del accidente del túnel 50, el 27-09-1978, se trata de una toma en color y frontal de la 7764 tal y como quedó en el interior del túnel tras el incendio...La 7764 encabezaba la doble tracción aquella fatídica noche junto a la 7738.

Para los que no recordeís el accidente, incluyo un párrafo del estupendo blog "Objetivo Pajares" de Jose Luis Fernandez. (por cierto hace tiempo que no vemos nuevas entradas en su estupendo blog... )

"... en la madrugada del 26 al 27 de septiembre de 1978. La locomotora 7738 era la titular del tren 8542, compuesto por 13 unidades con 957 toneladas con productos de Campsa desde Aboño con destino a Zamora, y doble tracción por cabeza de la locomotora 7764. A las 2,04 de la madrugada el tren se detuvo en el P.K. 81/500, entre las estaciones de Linares y Navidiello, por falta de Tensión. A las 6,35 de la mañana el maquinista titular informaba desde Puente de los Fierros, tras bajar por el monte en plena noche, que el tren 8542 y sus locomotoras se encontraban ardiendo en el interior del túnel 50. Se trató del fatídico accidente del túnel 50, en el que tristemente se dejaron la vida siete ferroviarios durante el desempeño de su trabajo.

El día 9 de octubre el Tren Taller de León, por la boca sur, recuperó la locomotora 7738 que quedó apartada fuera del túnel. A las 13:10 horas del día 10 de octubre, una vez acondicionada la 7738 fue transportada hasta Navidiello, donde quedó apartada, junto con la 7764 llevada dos días antes. Suponemos que allí mismo ambas locomotoras fueron desguazadas, causando baja en el parque motor de Renfe con fecha 25 de octubre de 1978."


(Foto Brigada de Salvamento Minero de Asturias)

Escalofriante imagen,tuvo que ser un infierno

Busdongo escribió:

Hola:

He encontrado esta foto -para mi desconocida- del accidente del túnel 50, el 27-09-1978, se trata de una toma en color y frontal de la 7764 tal y como quedó en el interior del túnel tras el incendio...La 7764 encabezaba la doble tracción aquella fatídica noche junto a la 7738.

Para poder documentar su origen, la foto, en efecto, aparece en documentación de la Brigada de Salvamento Minero que participó en las tareas de rescate de los cadáveres de aquel tristísimo suces y ha sido presentada junto a alguna otra (al menos) en las 2ª Jornadas Ibéricas de Rescate Minero celebradas en Ajustrel en mayo de 2013.

Saludos:

Javier.-

Muchas gracias Javier, desconocía el origen de la foto...

Gracias a tu comentario he localizado el link original y también otra foto, que da idea de la tremenda temperatura que se alcanzó dentro del túnel, a juzgar por las deformaciones de los vagones...

cisterna_3.jpg (155.51 KiB) Visto 5689 veces

Fuente:
http://www.salvamentominero.es/servicio ... o-Asturias

Saludos

javierfl escribió:

Busdongo escribió:

Hola:

He encontrado esta foto -para mi desconocida- del accidente del túnel 50, el 27-09-1978, se trata de una toma en color y frontal de la 7764 tal y como quedó en el interior del túnel tras el incendio...La 7764 encabezaba la doble tracción aquella fatídica noche junto a la 7738.

Para poder documentar su origen, la foto, en efecto, aparece en documentación de la Brigada de Salvamento Minero que participó en las tareas de rescate de los cadáveres de aquel tristísimo suces y ha sido presentada junto a alguna otra (al menos) en las 2ª Jornadas Ibéricas de Rescate Minero celebradas en Ajustrel en mayo de 2013.

Saludos:

Javier.-

Al parecer, segun he leido, el acidente fue ocasionado por la locomotora 2143 del depósito de Orense (tambien siniestrada), que desde la estación de Lugo de Llanera acudió al rescate del convoy, al parecer entro en el tunel a velocidad excesiva, dió alcance al tren detenido, impactando con las cisternas y ocasionando la explosión.

Se debio sobrepasar con creces el millar de grados centígrados en el interior del tunel, a juzgar por los bogies completamente deformados de los vagones.

Un saludo

Una imagen curiosa...la 7706 con un Talgo... y portando un enganche ¿automático?

(Foto: Ignacio Martín Yunta 20/11/1995)

Talgo con los colores Amtrak, no?

Esa locomotora estaba junto a una francesa en Atocha y se encargaban a maniobrar con talgos no a traccionarlos por los itinerarios, la pude contemplar junto a la 276 apartadas cada vez que viajaba a Madrid y el ave paraba muy cerca de ellas, eso sería por 1995. La decoración del talgo es por que Amtrak terminó el contrato de alquiler de sus talgos 200 y estos regresaron a España prestando servicios con esa decoración yanqui durante un tiempo.
Un saludo

Octubre del 96..

La misma locomotora 2 años antes lucía franja amarilla.
Atocha 1994.
Perdonar la mala calidad.