ALCOS FOREVER

pacheco escribió:

, ¿alguien sabría indicarnos de que número se trata? Saludos alcófilos.

Se trata de la 321.012. También estaba 321.028 al otro lado de la nave.

[pacheco]

JoseM354 escribió:

pacheco escribió:

, ¿alguien sabría indicarnos de que número se trata? Saludos alcófilos.

Se trata de la 321.028. También estaba 321.012 al otro lado de la nave.

OK. Muchas Gracias por la información JoseM354. Saludos.

[pacheco]

diesel1977 escribió:

pacheco escribió:

diesel1977 escribió:

2100 de adif, fotografiada esta mañana, en los talleres de Santa Justa, Sevilla.

Un cordial saludo.

diesel1977 puede ser la misma que expusistes en la página anterior, ¿alguien sabría indicarnos de que número se trata? Saludos alcófilos.

Pacheco, hay dos 2100 en Santa Justa, una la que se ve desde el puente y la otra la que he fotografiado esta mañana.
Sabes que servicios hacen estas dos historicas locomotoras?

Muchas Gracias por la información diesel1977, indudablemente al ser propiedad de Adif, se dedican a remolcar trenes de trabajo, de balasto, carrileros etc, etc, principalmente en obras de infraestructura y renovaciones de via a lo largo de toda la red ferroviaria convencional. Gracias a estos menesteres aún tenemos la gran suerte de seguir disfrutándolas, esperemos que por mucho más tiempo.
Saludos alcófilos.

Dios te oiga Pacheco.
A mi me encanta verlas aqui, y que duren.

Un cordial saludo.

[pacheco]

diesel1977 escribió:

Dios te oiga Pacheco.
A mi me encanta verlas aqui, y que duren.

Un cordial saludo.

Por supuesto que si, con el mítico historial que les avala, tienen ya el cielo más que ganado. Saludos alcófilos.

Tempranillo escribió:

Madre mía. Y aquí se quejaba la gente del Estrella Costa Brava...

Pd: buen aporte

Si vieras las 1300 que están apartadas en talleres Liniers... comprenderán por que ocurrió el accidente de Once. TBA fue un desastre. Por suerte han recuperado algunas



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[pacheco]

Highvoltage escribió:

Tempranillo escribió:

Madre mía. Y aquí se quejaba la gente del Estrella Costa Brava...

Pd: buen aporte

Si vieras las 1300 que están apartadas en talleres Liniers... comprenderán por que ocurrió el accidente de Once. TBA fue un desastre. Por suerte han recuperado algunas



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Seria muy interesante poder contar con alguna fotografía de estas ALCO 1300, sobre todo de las que han tenido la suerte de ser recuperadas. Saludos.

Maniobrando con un tren local, en Mercedes.

Buenas!

Las fotos no son mías, por lo que si los autores así lo indican, pues se retiran.

Se trata de la 1348, una de las 5 unidades activas a día de hoy, parece que hay al menos 2 más que están en proceso de reparación.

Actualmente pertenecen a Transportes Públicos, algo así como la antigua RENFE, ya que el proceso de privatización de los servicios de ferrocarril no funcionó en Argentina y han tenido que deshacerla en parte. Las 1300 pertenecían a TBA, Transportes de Buenos Aires, ahora, son del estado, que las sigue usando, (y parece que les queda muuuuucho tiempo por delante de trabajos), las nuevas unidades compradas a China, no están funcionando todo lo bien que se espera de ellas, a parte de que faltan repuestos y falta más material por llegar, y no se sabe ni cuando llegará, por lo que siguen siendo necesarias nuestras 1300.

Una más...

Ex-1333, en Merlo.

Todas lucen iguales. Las reparó la misma empresa, Benito Roggio Ferroviaria, quien opera Metrovias (el metro de Buenos Aires) más tarde pego algunas fotos de las desmanteladas. TBA amortizó por lejos las 313 por lo cual al haberles salido tan baratas y estar destinando fondos a sus manejos corruptos fuera del ámbito ferroviario prácticamente no le interesaba recuperar nada de nada.

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Algo de lo que se podía ver en 2009 https://youtu.be/zxMuqHdU-8A

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http://1.bp.blogspot.com/_z8Eo7uHacjI/S ... 00/666.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-SH43 ... C06811.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-eq14 ... C06812.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-SH43 ... C06811.JPG

Hola

Hace tiempo leí, no me acuerdo donde, que Argentina nunca llegó a pagar parte del material vendido por Renfe, (dícese Alco i GM319), fruto de los problemas econòmicos que atravesó el país durante la época del corralito.

Alguien tiene información contrastada al respecto? Es una simple curiosidad.



Saludos

[pacheco]

Muchas Gracias a los compañeros al2100co y Highvoltage por sus últimas informaciones y aportaciones al hilo.
Saludos alcófilos.

PLM escribió:

Hola

Hace tiempo leí, no me acuerdo donde, que Argentina nunca llegó a pagar parte del material vendido por Renfe, (dícese Alco i GM319), fruto de los problemas econòmicos que atravesó el país durante la época del corralito.

Alguien tiene información contrastada al respecto? Es una simple curiosidad.



Saludos

Buenas tardes.

Sin pretender desviar la temática del hilo, únicamente como comparación, no me extrañaría lo más mínimo lo que afirmas, sabiendo lo que pasó con las ramas de Talgo IV que fueron a parar allí. Aunque en el otro lado del charco alegasen que "los costes de mantenimiento eran muy elevados y era casi mas económico adquirir una rama que la manutención de las que ya tenían" yo me quedo con la versión que dijo Talgo.

Una opinión personal, pero cuando el río suena...

Un saludo.

Si, eso es lo que yo llevo sospechando desde hace años.

Estamos en un país de chiste: por un lado regalamos material sin amortizar y apto para realizar servicios de calidad, mientras que al mismo tiempo se adquiere costoso material nuevo, malgastando un dinero que no tenemos, contribuyendo a disparar más el déficit, si cabe. Lo dicho, un país de chiste; o mejor dicho, de novela negra.

Saludos

Hola, buenas tardes, por decir un algo.
Desde luego; el desmantelamiento desaforado de este nuestro ferrocarril, con pretensiones de ayuda a los países "hermanos" a los que prácticamente se les regalaba el material y las pretensiones que algunos dirigentes "espabilaos" que pretendían sacar tajada de todo lo que podían y mas, se nos vendió mas como una "novela rosa" de Corín Tellado que ha terminado, como muy bien habéis dicho, en "novela negra".
Pero a mi mas bien me recuerda a aquellas novelitas del Marcial Lafuente Estefanía que había por doquier, todas igualitas.
Los mismos "caraduras", los mismos "espabilaos" y los mismos damnificados: nosotros.
País.
Saludicos.
José Manuel.

Frospe y lo peor de todo es que no hay justicia en este país para esa clase de chusma que se lo llevan calentito,y como siempre no pasa nada, por desgracia vivimos en un pais multicolor llamado España,en el que a los burros (perdón por insultar a los asnos) se les da un buen cargo ( y contra mas alto mejor) y a quien se lo merece se le desprecia y se le mira por encima del hombro,sea el gobierno que entre,da igual,siempre son los mismos, saludos INDALTRENSA

[pacheco]

ALCO 1810 maniobrando en la estación de VALLADOLID CAMPO GRANDE. 31 de Agosto 1981. Foto: JA.Torregrosa.

Que gran locomotora la 1800! Gracias Pacheco!