FERROVIARIOS

FTS escribió:

Siempre que veo una foto de estas, intento ampliarla al máximo. Disfruto viendo las caras de satisfacción de aquellas nobles personas.

Pues esa noble persona que aparece en la foto de arriba, es compañero nuestro en el foro

[pacheco]

Training escribió:

FTS escribió:

Siempre que veo una foto de estas, intento ampliarla al máximo. Disfruto viendo las caras de satisfacción de aquellas nobles personas.

Pues esa noble persona que aparece en la foto de arriba, es compañero nuestro en el foro

Exacto, se trata de nuestro compañero Solano.

[pacheco]

Los oficios ferroviarios. Foto: M. Maristany
https://www.rutasconhistoria.es/articul ... rroviarios

[pacheco]

Plantilla de servicio junto a una locomotora en la estación de GERONA, año 1931/32. Cortesía: Ajuntament de Girona

Impresionante escena!

[pacheco]

Maquinista engrasando alguno de los componentes de la Mikado 141-2115 (North British 1953)

Y con el Pegasín al fondo. ¿Qué divino lugar podría ser ese Pacheco?

[pacheco]

FTS escribió:

Y con el Pegasín al fondo. ¿Qué divino lugar podría ser ese Pacheco?

No poseo más datos de esta foto, lo único cierto es que es posterior a 1971, el Pegasin parece que ya ostentaba la numeración U. I. C.
Saludos.

[pacheco]

Interesante fotografía, tomada en lugar y fecha desconocidos, donde aparecen un grupo de ferroviarios en un depósito de tracción vapor junto a varias "Mikado", sería interesante saber cual era la función de esa especie de pértiga que lleva uno de ellos.
Foto: eBay

Buff.... menuda 2 fotografías ques as puesto compañero Pacheco me acabas de tocar la sensibilidad nostalgica ferroviaria , las fotos que acabas de pasar se trata del antiguo depósito de tracción a vapor de Ciudad Real, mirando las imagenes no podría especificar de que fecha es exactamente pero tiene que ser de primeros de los años 70's quizas me atrevería a decir entre 1974 o 1975 pocos años o meses después de que suprimieran el 20/5/1975 la tracción a vapor en el depósito de Ciudad Real y de la línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz pero para ser justos hasta ese día fatidico de la supresión de los trenes de vapor por la línea hay una anecdota que decía que las Mikados solo hacían y terminaban el recorrido hasta la estación de Algodor pues solamente llegaban hasta esa mitica estación pues según algunos altos responsables de Renfe "era una deshonra llegar con las loc. de vapor a Madrid ya que daba mala imagen".... teniendo que cambiar la la Mikado en Algodor por una potente 4.000 diesel para llevar el tren Omnibus, expresos y mercancías hasta Madrid. Ahora todo esto ya a cambiando radicalmente pues desde que hicieron la Lav. Madrid-Sevilla de la antiguas instalaciones de la estación de Ciudad Real no queda nada pues poco tardarón los negros buitres de las inmobiliarías en hacer su especulación en donde estaban los terrenos de la estación y sus aledaños hasta que a día de hoy en los viejos terrenos de la antigua estación de Ciudad Real solo vemos pisos y bloques de pisos quedando solo un solar grande que es donde justo estaba la estación y la playa de vías que funcinaron hasta el día 20/4/1992 y ese famoso "Pino" que aún hoy sigue en píe quedando como mudo testigo de donde estaba el antiguo deposito ferroviario, como dice el refran "Cualquier tiempo pasado era mucho mejor que ahora" y más en nuestra afición ferroviaria donde había mas variedad de material, había más traficonde viajeros y mercancías y el FF.CC. era más asequible para todos nosotros pero llegó como digo yo el cambio de la mentalidad egoista de nuestros dirigentes a finales de los 80's y lo que era la verdadera Renfe de servicio publico a los viajeros a ido desaparenciendo poco a poco hasta casí a día de hoy teniendonos que adaptar a viajar en los caros trenes de alta velocidad AVE y adaptarnos a sus altos precios y a los pocos trenes vía convencionales que nos an dejado que son los que realmente vertebran las ciudades y pueblos del interior .

Gracías por compartir las fotos.

Saludos!

[pacheco]

Muchas gracias Juan4025 por la información.
Un cordial saludo.

[pacheco]

En la cabina de la 4008 su maquinista espera el silbato de salida, detrás el famoso "Shangai" o Expreso Barcelona a Vigo y A Coruña.
MANRESA, Invierno 1972-73, Foto Richard Ricard.

[pacheco]

Andrés Macazaga con su cuadrilla trabajando en la catenaria año 1928.
Foto realizada por Liberto Macazaga.

¿Puede ser en el FC. Vasco-Navarro?

Ferroviarios echando el pitillo. Algeciras año 59.

En el semblante se reflejan los muchos años sobre la plataforma de su 030.

[pacheco]

Estación de Atocha .Circa 1944
Foto:Otto Wunderlich
Fuente:mcu

Detalle de la 141F2311 con su maquinista. Foto Maristany.

Hola.
Os adjunto unas fotos que ya en su dia ya deje y que no recuerdo exactamente con respecto de que fue.

vagon_electrificacion_03.jpg (322.52 KiB) Visto 7429 veces

vagon_electrificacion_04.jpg (291.21 KiB) Visto 7429 veces

vagon_electrificacion_05.jpg (387.91 KiB) Visto 7429 veces

No me pregunteis que de que linea se trata ya que no tengo ni idea .... simplemente me hicieron llegar esas fotos ...

Así mismo me permitireis que rompa una lanza por una de las profesiones de las que en 99 paginas no he visto ni una sola foto , y es de la profesión que ejerció mi difunto suegro D. Andres San Juan Pastor alrededor de los años 50 y hasta finales de los 60 (hablo por oidas, ruego me perdoneis si digo alguna incoherencia) y es la de "acuchillador" barnizador de coches tanto interiores como exteriores.
Desgraciadamente no tengo ninguna foto ejerciendo su trabajo, mi separación de la familia hacen imposible obtener cualquier dato.
Se que Renfe les daba unos dias (semanas) para la reparación de los coches y que si lo acababan en menos tiempo podian tomarselo de "vacaciones", por lo que realizaba su trabajo en tiempo record y luego se dedicaba a alquilar locales y decorarlos como bares (siempre en madera y de estilo ingles) y traspasarlos ....
El vivía en El Escorial, y su lugar de trabajo era Avila ... pero insisto que eso debio de ser hasta el año 60 o 65 ..... desconozco los talleres que pudiera haber en Avila, o si lo de Avila fue anterior a ir a Madrid ...
Saludos.
Roberto.

Campero escribió:

Hola.
Os adjunto unas fotos que ya en su dia ya deje y que no recuerdo exactamente con respecto de que fue.

vagon_electrificacion_03.jpg

vagon_electrificacion_04.jpg

vagon_electrificacion_05.jpg

No me pregunteis que de que linea se trata ya que no tengo ni idea .... simplemente me hicieron llegar esas fotos ...

Así mismo me permitireis que rompa una lanza por una de las profesiones de las que en 99 paginas no he visto ni una sola foto , y es de la profesión que ejerció mi difunto suegro D. Andres San Juan Pastor alrededor de los años 50 y hasta finales de los 60 (hablo por oidas, ruego me perdoneis si digo alguna incoherencia) y es la de "acuchillador" barnizador de coches tanto interiores como exteriores.
Desgraciadamente no tengo ninguna foto ejerciendo su trabajo, mi separación de la familia hacen imposible obtener cualquier dato.
Se que Renfe les daba unos dias (semanas) para la reparación de los coches y que si lo acababan en menos tiempo podian tomarselo de "vacaciones", por lo que realizaba su trabajo en tiempo record y luego se dedicaba a alquilar locales y decorarlos como bares (siempre en madera y de estilo ingles) y traspasarlos ....
El vivía en El Escorial, y su lugar de trabajo era Avila ... pero insisto que eso debio de ser hasta el año 60 o 65 ..... desconozco los talleres que pudiera haber en Avila, o si lo de Avila fue anterior a ir a Madrid ...
Saludos.
Roberto.

Hola a todos:
A dia de hoy, seria impensable este vagon, por motivos de seguridad y prevención de accidentes laborales.
Saludos