Serie 319

Locomotora 319.201 realizando pruebas tras ser recepción anda por RENFE en Barracas. Foto: Justo Arenillas.

Alvaro440 escribió:

jesusxispa escribió:

Alvaro440 escribió:

En renfe mercancías solamente están funcionando las 319.400 (excepto la 2 alquilada a Tracción Raíl y la 10 apartada en Miranda), y no se si la 312.

El resto están todas alquiladas, apartadas o en servicio dentro de talleres solamente.

Las 319.203 y 240 están alquiladas mientras llega el último barco que tiene que abastecer la central térmica de Andorra, esta prevista su llegada para Octubre-Noviembre, después de ello ya se verá que pasa con ellas.



Hay más locomotoras en renfe mercancías, la 319.203 y 319.240 con los carboneros de Tarragona, ahora llevan un tiempo haciendo otras rutas por estar la central parada.
La 319.221, 319.227 y 319.223 en Barcelona en nacho dic.

La 319.203 y 240 están alquiladas a captrain desde el fin de los carboneros. ¿Las de Barcelona de ancho UIC qué tráficos hacen?

Las 319.203 y 240 están a la espera de la llegada del último barco que ha de abastecer la central térmica de Andorra, mientras tanto las tienen alquiladas, la llegada de dicho buque esta prevista para Octubre-Noviembre...

[pacheco]

Esperando desguace.
Sevilla Sta. Justa. Octubre 2019.
Foto: Pacheco.

Y la 249 que es del último lote que se fabricó, qué desastre.

Depósito de Granada. Autor:Henrik Thomsen.
Menudas joyas nos regaló este hombre.

Saludos cordiales desde Granada.

Estación de Jaca. 319.227 equipada con quitanieves. Foto : L Granel. De la página Los Trenes del Canfranc.

Mientras en Europa se aprovecha al máximo el rendimiento de las locomotoras (las 1400 de nestros vecinos portugueses, sin ir más lejos), aqui se desguazan locomotoras en la mitad de su vida útil. Asi nos va.
Sevilla, San Pablo 21.Ene.2017

Somos unos campeones, claro que sí...

DL500 escribió:

Mientras en Europa se aprovecha al máximo el rendimiento de las locomotoras (las 1400 de nestros vecinos portugueses, sin ir más lejos), aqui se desguazan locomotoras en la mitad de su vida útil. Asi nos va.
Sevilla, San Pablo 21.Ene.2017

Europa:

https://www.cheminots.net/forum/topic/8179-chantier-de-d%C3%A9molition-de-culoz/page/10/

¿Veo tgvs, y eurostar... Y coches convencionales (oh dios! )?

Vaia, vaia, vaia... ¡¡Como esta Europa!!

DL500 escribió:

Mientras en Europa se aprovecha al máximo el rendimiento de las locomotoras (las 1400 de nestros vecinos portugueses, sin ir más lejos), aqui se desguazan locomotoras en la mitad de su vida útil. Asi nos va.
Sevilla, San Pablo 21.Ene.2017

Amen !

Financieramente, es lo correcto. Es un parque excedente, mal nantenido y amortizado contablemente. Meter dinero en pasar sus R para tenerlas paradas es poco menos que malversación de caudales públicos. Pensad que incluso un buen número de 333.3 son excedentes.

Lo suyo sería que las dieran tráficos, de acuerdo. Pero si eso no sucede, la pinza es lo empresarialmente lógico.

Últimos momentos de la 319.326 en Villaverde Bajo 13/02/2017

Os dejo esta foto de la locomotora 319.313 de Tecsa, aunque según ListadoTren está en Continental Rail desde 2017.
http://www.listadotren.es/motor/ficha.php?id=5804

Las Alcantarillas 30 de diciembre 2005.

El Portal, 2 de julio 1997.

Buenos dias

Hace ya un tiempo, un teco bajó por la linea de Teruel con la 319.212 hasta Valencia, os dejo la imagen que tomé aquella mañana.

Dandolo todo by Jorge Herrero Gimeno, en Flickr

Un saludo

Vuelvo a subir esta foto, pues estaba alojada en photobucket y ya no se ve bien:

La retales 208 en Alsasua, en mayo de 2000

En Linares el 15 de Noviembre del 2003

Saludos