CUENTA ATRÁS ELECTROTRÉN-HORNBY 2020

Gracias Octeon.
Lo había visto, pero como lo califican como época III-IV, o sea, entiendo, "rascando" la IV y además hacen referencia a su matrícula como 591-300, tendré que esperar a ver que modificaciones sobre los modelos originales muestra... que no sea demasiado "modernete"

Entonces, no saben cuándo sacan este y especulamos con más fotos de otro automotor. Vamos pa no echar gota.
Saludos.

1615 escribió:

Las cisternas d transfesa, I've a, saltra,.. Son reales o muy parecidas sobre bastidor de las otras pero testeros abombados, son más cortas que las largas de butano, las h visto en Huelva mercancías

Sí, las cisternas son exactamente iguales a las que circulan por mi tierra con los amoniacos de Badajoz y Villafría. Y tal como dices, las cisternas de butano son más largas y, creo recordar, que más achatadas, a parte de ser de VTG.

Saludos.

Fran121 escribió:

1615 escribió:

Las cisternas d transfesa, I've a, saltra,.. Son reales o muy parecidas sobre bastidor de las otras pero testeros abombados, son más cortas que las largas de butano, las h visto en Huelva mercancías

Sí, las cisternas son exactamente iguales a las que circulan por mi tierra con los amoniacos de Badajoz y Villafría. Y tal como dices, las cisternas de butano son más largas y, creo recordar, que más achatadas, a parte de ser de VTG.

Saludos.

Hola:

Como ya se ha comentado páginas atrás, las cisternas de las que habláis son renfritos. Pretenden representar las Zags de cloruro de vinilo:

Zags/PRR de Ermewa by Javier López, en Flickr

Zags/PRR de VTG by Javier López, en Flickr

Zags/PRR de Transfesa by Javier López, en Flickr

pero tienen diferencias varias a nivel de bastidor (tanto en la unión con la cisterna como en los laterales y bajos) y me atrevería a aventurar que también en la longitud, pues tanto en las fotos como en los esquemas me parecen demasiado largas respecto al modelo real (le sobraría aproximadamente la longitud equivalente al diámetro de una rueda y sus zapatas).





(Esquemas (no he conseguido embeberlos))
https://www.hornby.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/e/he6002.jpg
https://www.hornby.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/e/he6003.jpg
https://www.hornby.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/e/he6004.jpg

Respecto a las Zags y Zagkks para butano o amoniaco a las que os referís, todavía tienen más diferencias:

Zagkks/PRR de Ermewa by Javier López, en Flickr

Zagkks/PRR de VTG by Javier López, en Flickr

Zagkks/PRR de VTG by Javier López, en Flickr

Zagkks/PRR de Transfesa by Javier López, en Flickr

Saludos!

Javi

javierlopez escribió:

Fran121 escribió:

1615 escribió:

Las cisternas d transfesa, I've a, saltra,.. Son reales o muy parecidas sobre bastidor de las otras pero testeros abombados, son más cortas que las largas de butano, las h visto en Huelva mercancías

Sí, las cisternas son exactamente iguales a las que circulan por mi tierra con los amoniacos de Badajoz y Villafría. Y tal como dices, las cisternas de butano son más largas y, creo recordar, que más achatadas, a parte de ser de VTG.

Saludos.

Hola:

Como ya se ha comentado páginas atrás, las cisternas de las que habláis son renfritos. Pretenden representar las Zags de cloruro de vinilo:

Javi

Javi, como siempre, te agradezco mucho tu aporte. Los que buscamos la máxima fidelidad en nuestros modelos necesitamos de este tipo de información que confirma/desmiente la realidad modelística que algunos fabricantes nos intentan colar.

javierlopez escribió:

Sí, las cisternas son exactamente iguales a las que circulan por mi tierra con los amoniacos de Badajoz y Villafría. Y tal como dices, las cisternas de butano son más largas y, creo recordar, que más achatadas, a parte de ser de VTG.

pero tienen diferencias varias a nivel de bastidor (tanto en la unión con la cisterna como en los laterales y bajos) y me atrevería a aventurar que también en la longitud, pues tanto en las fotos como en los esquemas me parecen demasiado largas respecto al modelo real (le sobraría aproximadamente la longitud equivalente al diámetro de una rueda y sus zapatas)


Javi

Pues, las cisternas para transporte de vino que Electrotren reproduce y cuyo bastidor ha elegido para colarnos este "Renfrito" son más largas que estas de cloruro de vinilo como se puede comprobar viendo los cuadros de marcaje de ambas:

Como aporte, ahí va otra posible versión de la SALTRA:

PRRchp 160 901 Fuente de San Luís Clasificación (21/03/95)

Gracias por las fotos. Eso confirma mi apreciación entonces. Por lo que veo han usado este bastidor tal cual:

que a su vez es el que tú comentas pero con ligeras variaciones:


Saludos!

Javi

Sí Señor.

Pues a pesar de que no serán exactamente el modelo de cada propietario, yo las doy por válidas, vistos los niveles en los que nos movemos en España para comprar trenes. Si no tienen el 100% de exactitud, yo me conformo con el 93% más o menos que veo en estas cisternas. Sé que es discutible, pero allá cada cual son sus exigencias en nuestra afición. A mi me parecen estos modelos muy acertados, y me alegro que Electrotrén los reproduzca.

Se sabe cuando las van a sacarlas a la venta?

FernandoRG escribió:

Pues a pesar de que no serán exactamente el modelo de cada propietario, yo las doy por válidas, vistos los niveles en los que nos movemos en España para comprar trenes. Si no tienen el 100% de exactitud, yo me conformo con el 93% más o menos que veo en estas cisternas. Sé que es discutible, pero allá cada cual son sus exigencias en nuestra afición. A mi me parecen estos modelos muy acertados, y me alegro que Electrotrén los reproduzca.

Opino como ud, pero... me voy a esperar a verlas fabricadas, me parecen muy cortas para usarlas en composiciones que reproduzcan las de amoniaco.
Tambien me gustaria mucho tener 8 o 10 cisternas de amoniaco anhidro para reproducir trenes que veo por Fregenal.
Estas que van a sacar, van a quedar muy ridiculinas....
Tengo 4 que son de Sudexpress, pero la verdad, que no las he visto nunca circulando por el Zafra Huelva.
Saludos, Fran

FernandoRG escribió:

Pues a pesar de que no serán exactamente el modelo de cada propietario, yo las doy por válidas, vistos los niveles en los que nos movemos en España para comprar trenes. Si no tienen el 100% de exactitud, yo me conformo con el 93% más o menos que veo en estas cisternas. Sé que es discutible, pero allá cada cual son sus exigencias en nuestra afición. A mi me parecen estos modelos muy acertados, y me alegro que Electrotrén los reproduzca.

Y bien que harás. Faltaría más. Pero la comparativa es la que es en cualquier caso, y considero útil tenerla. Al menos a mí me gusta verla, porque siempre aparece información o fotos que no conozco, como las que ha puesto piotr250 por ejemplo. Luego lo que cada uno haga con la información es cosa suya, y como esto va de gustos y cada uno tiene el suyo pues tan loable es lo que hagan unos como lo que hagan otros.

Para estas cisternas en particular, que las vi bastante antes de que las mercancías por ffcc se fueran definitivamente al garete en este país, el recuerdo que tengo es de un vagón más corto y compacto que lo que aparentan las fotos del modelo a escala, y eso me tira más para atrás que las diferencias en los distintos elementos del bastidor. Por otro lado, aunque la apariencia actual me cuadrara, tampoco las compraría, porque yo soy de N . Últimamente, y dado que el presupuesto es finito, suelo valorar qué es lo más fidedigno de lo que va saliendo (o ha salido en el pasado y no tengo), y centro mis esfuerzos en ello. Si luego queda margen pues a veces caen renfritos que considero suficientemente aproximados o que simplemente me gustan (caso por ejemplo de las últimas remesas de Ealos de Arnold).

Saludos!

Javi

Pero, vamos a ver: que son cisternas diferentes las de amoniaco anhidro y las de cloruro de vinilo.
Si suponemos que la cisterna de vino que reproduce Electrotren está bien de dimensiones y éstas nuevas están hechas sobre su bastidor, pues resulta que son más largas que las reales.

Lo que debería ser inaceptable es admitir tanto "Renfrito" sobre el mismo bastidor. Una tomadura de pelo en toda regla por parte de Electrotren. Lo debe de tener ya superamortizado. En mi caso, yo sí que me haré con ellas porque me gustan, las he visto muchas veces y considero que la cisterna está bien reproducida en cuanto a dimensiones, pintura y rotulación; pero deberán pasar por talleres para intentar que el bastidor se acerque un poco más al real, cosa que no creo que sea muy difícil. Cuestión de una tira continua en la sujeción de la cisterna y añadir algún detalle más a la viga lateral (cajas, volantes de llenado/vaciado, ganchos de levante...).

Y para el compañero TUNEL16 que me las ha pedido y para todos los foreros ahí van fotos del vagón de vino de TRANSFESA.

34 71 785 0 044-8 Alcázar de San Juan clasificación 9/10/96

34 71 785 0 026-5 Fuente de San Luís clasificación 14/03/99

Saludos

Parece poner 14 metros entre topes, tampoco es tan corto.

Tengo fotos de vagones de amoniaco con 17,20m entre topes, y por casualidad, sobre el 22 de diciembre, pasaron 2 cisternas de butano por Fregenal de VTG y en placas pone 20m entre topes.
Creo que puede haber algunas mas pequeñas de amoniaco ( hay popurrí, Fertiberia, Transfesa,TRamesa, Emerwa). Otro detalle que le falta a estas que se anuncia, es el doble techo, que casi todas de amoniaco, lo llevan.
https://www.youtube.com/watch?v=ryTTpD4P4wQ

piotr250 escribió:

Y para el compañero TUNEL16 que me las ha pedido y para todos los foreros ahí van fotos del vagón de vino de TRANSFESA.

Cisterna vino TRANSFESA I.jpg

34 71 785 0 044-8 Alcázar de San Juan clasificación 9/10/96

Cisterna vino TRANSFESA II.jpg

34 71 785 0 026-5 Fuente de San Luís clasificación 14/03/99

Saludos

Gracias!!!

Buenos días.
Alguien sabe como poner los paneles de destino en los nuevos coches 8000? Van pegados con un poco de cola supongo.
Muchas gracias.

L1993 escribió:

Buenos días.
Alguien sabe como poner los paneles de destino en los nuevos coches 8000? Van pegados con un poco de cola supongo.
Muchas gracias.

Buenas noches,

Yo he pegado los míos con una cinta de doble cara transparente y muy fina que encontré y así no uso pegamentos que después nunca se puedan quitar.