Serie 276. RENFE (7600/8600) Las Reinas Eléctricas

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
La foto de TonoMelon que no salía.

Pregunto, las dos fotos que me habeis expuesto son el expreso de Madrid-Almeria-Granada,me dicen mis colegas que pueden ser los de Barcelona por Alcazar de San Juan. gracias INDALTRENSA

Buenas tardes,
Te ha de contestar Tono, yo sólo he pasado colocado la foto De todas maneras creo que los pies indican la procedencia y el destino del tren. De todas maneras que nos saque de dudas Tono.
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
Te ha de contestar Tono, yo sólo he pasado colocado la foto De todas maneras creo que los pies indican la procedencia y el destino del tren. De todas maneras que nos saque de dudas Tono.
Salud y trabajo,
Albert

Gracias saludos INDALTRENSA

Pues no te lo puedo asegurar. Si he puesto el "Rápido" es porque alguien me lo dijo hace tiempo. Por la hora ... era a mediodía, dado que por la mañana estuve viendo la traza del antiguo tranvía a Baeza, por las proximidades de Canena y Rus. Comí en la estación de Linares. NO tengo a mano los horarios de la época. Lo siento.

Saludos, Tono.

indaltrensa escribió:

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
La foto de TonoMelon que no salía.

Pregunto, las dos fotos que me habeis expuesto son el expreso de Madrid-Almeria-Granada,me dicen mis colegas que pueden ser los de Barcelona por Alcazar de San Juan. gracias INDALTRENSA

[pacheco]

La Alsthom 276.083 ( ex-7683 ) con un tren de contenedores a su paso por el Prat del Llobregat, año 1977.
Foto: Jaume Fernández ( Archivo colección Ezequiel Perez Martinez ).

indaltrensa escribió:

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
La foto de TonoMelon que no salía.

Pregunto, las dos fotos que me habeis expuesto son el expreso de Madrid-Almeria-Granada,me dicen mis colegas que pueden ser los de Barcelona por Alcazar de San Juan. gracias INDALTRENSA

Tengo la guía de FFcc de Renfe en 1980 , y puedo asegurar que el tren que hace cambio de tracción en Linares es el Expreso Barcelona-Almeria ( via Alcazar) cuya composición era de coche de Literas , primera y segunda . La hora del cambio de tracción es de 12,50 a 13,15 . También aclaro que en 1980 no existía un tren rápido con coches convencionales Madrid-Almeria /Granada .

Os dejo un enlace para que podáis disfrutar de las Alsthom 276...
http://trenesytiempos.blogspot.com/2018 ... chive.html

[pacheco]

MACOSA, Barcelona 1955.
Foto : Arxiu històric del Poblenou.

Buenas noches,
Otra foto de la construcción de las 7600.
Foto sacada de https://cpa25.pagesperso-orange.fr/Hall ... 20elec.htm
Salud y trabajo,
Albert

Bonita foto, curioso que solo haya una española entre tantas.

llerita73 escribió:

Bonita foto, curioso que solo haya una española entre tantas.

¿Por qué curioso? Parece normal que en una fábrica francesa estén fabricando más unidades para la SNCF que para Renfe.

Pues muchas gracias por la aclaración.

Saludos, Tono Melón

SFP escribió:

indaltrensa escribió:

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
La foto de TonoMelon que no salía.

Pregunto, las dos fotos que me habeis expuesto son el expreso de Madrid-Almeria-Granada,me dicen mis colegas que pueden ser los de Barcelona por Alcazar de San Juan. gracias INDALTRENSA

Tengo la guía de FFcc de Renfe en 1980 , y puedo asegurar que el tren que hace cambio de tracción en Linares es el Expreso Barcelona-Almeria ( via Alcazar) cuya composición era de coche de Literas , primera y segunda . La hora del cambio de tracción es de 12,50 a 13,15 . También aclaro que en 1980 no existía un tren rápido con coches convencionales Madrid-Almeria /Granada .

SFP escribió:

indaltrensa escribió:

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
La foto de TonoMelon que no salía.

Pregunto, las dos fotos que me habeis expuesto son el expreso de Madrid-Almeria-Granada,me dicen mis colegas que pueden ser los de Barcelona por Alcazar de San Juan. gracias INDALTRENSA

Tengo la guía de FFcc de Renfe en 1980 , y puedo asegurar que el tren que hace cambio de tracción en Linares es el Expreso Barcelona-Almeria ( via Alcazar) cuya composición era de coche de Literas , primera y segunda . La hora del cambio de tracción es de 12,50 a 13,15 . También aclaro que en 1980 no existía un tren rápido con coches convencionales Madrid-Almeria /Granada .

Gracias a todos por la aclaración,o sea que al final mis colegas tenian razón saludos INDALTRENSA

[pacheco]

276-016 + 321-069 con un mercancias.
VILLACAÑAS 9 Junio 1992
Foto: Maarten van der Velden

[pacheco]

La Alsthom 276.086 ( ex-7686 ) remolcando una Suiza a su paso por Castelldefels, año 1979. Foto Carlos Escudero ( colección EUROFER ).

[pacheco]

7650 en SITGES, agosto de 1985.
foto: Jordi Rallo.

[pacheco]

"Catalán Talgo" entrando a la estación de Barcelona Término encabezado por una 7600 con librea Talgo.
Año 1974, Foto Richard Ricard

pacheco escribió:

"Catalán Talgo" entrando a la estación de Barcelona Término encabezado por una 7600 con librea Talgo.
Año 1974, Foto Richard Ricard

Hola a todos:
Con la llegada de las loc. 269, las 276 con librea Talgo, dejaron de remolcar este tren.
Siempre me he preguntado ... ¿Como Renfe, no decoró loc. 269, con colores Talgo?. Y esto teniendo en cuenta además que las 269 fue una serie que lució diversas libreas.
Saludos

En realidad hubo 269 con libreas para Talgo, como la Talgo 200.
Seguramente no se llegaron a pintar rojo y plata como el Talgo III porque por esa época ya empezarían las ramas Talgo Pendular (aunque verde y crema tampoco fue una librea portada a las 269)
Y visto luego que pintaron alguna 352 librea Tracción

Mr TER escribió:

Seguramente no se llegaron a pintar rojo y plata como el Talgo III porque por esa época ya empezarían las ramas Talgo Pendular

Las 269, también las 7900 y 8900, empezaron a remolcar los Talgp III a partir de 1976. El Pendular empezó a circular a partir de junio de 1980.
Quizá las japonesas no se decoraron en verde y plata porque hacían trenes de todo tipo: viajeros y mercancías y no asignaron unas locomotoras determinadas a los talgps