FUNCIONAMIENTO FUMIGENO

No soy muy partidario sobre el uso de los fumigenos por el asunto de la suciedad, pero reconozco que a las locomotoras de vapor les da vida.
Tengo una Big Boy que lleva dos fumígenos Seuthe.
Uno de ellos ha dejado de funcionar y lo he roto para ver como está construido.
Hay un recipiente externo a una cubeta de latón, dentro hay otro tubito de latón que llega hasta el borde superior y dentro del tubito de latón, hay otro tubito que entra muy ajustado, que es la resistencia calefactora.
Cuando la resistencia está alimentada, calienta el tubito de latón y a la cubeta externa, el líquido se calienta y genera el efecto del humo.
El asunto es que he descubierto que se tienen que limpiar y sinceramente no tengo ni idea.
Se ve que se hace con un alhambrecito que yo siempre he tirado a la basura.
Entiendo que el alhambrecito es para pasarlo por dentro del tubito de laton y la pregunta es: ¿como se puede pasar el alhambre si dentro está la resistencia que está encajada?
Gracias de antemano por vuestro asesoramiento.


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https://seuthe-dampf.de/zubehoer/

Fantito escribió:

https://seuthe-dampf.de/zubehoer/

No sé lo que és pero gracias por tu ayuda.
Saludos
Alfred

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mikadoazul escribió:

Fantito escribió:

https://seuthe-dampf.de/zubehoer/

No sé lo que és pero gracias por tu ayuda.
Saludos
Alfred

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Artículo No. 200
Tubos de vapor de repuesto, paquete de 5 piezas, para el artículo n.º 10 y el artículo n.º 7226 de Märklin

Un saludo

El Matao escribió:

mikadoazul escribió:

Fantito escribió:

https://seuthe-dampf.de/zubehoer/

No sé lo que és pero gracias por tu ayuda.
Saludos
Alfred

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Artículo No. 200
Tubos de vapor de repuesto, paquete de 5 piezas, para el artículo n.º 10 y el artículo n.º 7226 de Märklin

Un saludo

Perdonar, entonces ¿para que sirve el alhambre?


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Según las instrucciones del fumígeno número 10, un repuesto.

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Fantito escribió:

Según las instrucciones del fumígeno número 10, un repuesto.

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Fantito, revisando la web de Seuthe, ese repuesto es sólo para la referencia 10, es más, el 10 por lo que se ve en la foto lleva el alhambre de limpieza y un tubo de repuesto.
En cambio la referencia 11 (que son los que tengo instalados) no se habla de repuestos ni de limpieza, así que deduzco que no es necesario.
Esta mañana me estaba fijando porque tengo uno del 10 desinstalado y el tubo central es diferente al del número 11.
Mañana les intentaré hacer una foto de cerca.

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Se recomienda vaciar siempre el depósito del fumígeno una vez utilizada la locomotora.
Para ello, colocar la locomotora en posición invertida (hacia abajo) con un trozo de papel secante (papel de cocina) en la chimenea, para absorber el resto del líquido fumígeno que pudiera quedar.
Una vez hecho esto, poner un poco de alcohol en el depósito y hacer funcionar la locomotora con el fumígeno activado para limpiar el resto de líquido fumígeno que pudiera quedar.
A continuación, proceder de nuevo y con la locomotora invertida, a quitar los restos del alcohol que pudieran quedar con un papel secante.

Si no se limpia el depósito, el resto del líquido fumígeno se puede resecar, y estos restos resecos son los que pueden producir el que se queme la resistencia del fumígeno, después de un periodo de inactividad.

Un saludo

mikadoazul escribió:

El asunto es que he descubierto que se tienen que limpiar y sinceramente no tengo ni idea.
Se ve que se hace con un alhambrecito que yo siempre he tirado a la basura.
Entiendo que el alhambrecito es para pasarlo por dentro del tubito de laton y la pregunta es: ¿como se puede pasar el alhambre si dentro está la resistencia que está encajada?
Gracias de antemano por vuestro asesoramiento.


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El único alambrecito que hay en los fumígenos Seuthe es el de la rererencia 200 que sirve para los fumígenos núm 10 y los Marklin.
En tu mensaje original solo hablas de este alambrecito por eso lo he identificado inmediatamente con el recambio 200.

krokodiland escribió:

Se recomienda vaciar siempre el depósito del fumígeno una vez utilizada la locomotora.
Para ello, colocar la locomotora en posición invertida (hacia abajo) con un trozo de papel secante (papel de cocina) en la chimenea, para absorber el resto del líquido fumígeno que pudiera quedar.
Una vez hecho esto, poner un poco de alcohol en el depósito y hacer funcionar la locomotora con el fumígeno activado para limpiar el resto de líquido fumígeno que pudiera quedar.
A continuación, proceder de nuevo y con la locomotora invertida, a quitar los restos del alcohol que pudieran quedar con un papel secante.

Si no se limpia el depósito, el resto del líquido fumígeno se puede resecar, y estos restos resecos son los que pueden producir el que se queme la resistencia del fumígeno, después de un periodo de inactividad.

Un saludo

Gracias por tus explicaciones.
Así lo haré
Un saludo

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