NocturnoFerroviario escribió:
Si a 300 por hora las series 102 y 112 tienen un confort para el viajero pésimo traccionadas por cabeza, no me quiero imaginar la estabilidad de marcha del Talgo 230 empujado por cola a más de 200. ¡Menuda batidora! Y también me gustará ver un talgo frenando de emergencia a más de 200 cumpliendo la normativa alemana de patines electromagnéticos. ¿Lastrarán el rodal para evitar su levantamiento de la vía, como pasaba con los trenhoteles ruso-germánicos hace un par de años atrás? Por cierto, mucha accesibilidad, pero la silla de ruedas podrá pasar por los pasillos de intercomunicación entre remolques?
Las exigencias en las normativas ferroviarias teutónicas, no son las MISMAS QUE AQUÍ,son muy severa y exigentes, si han aprobado la compra de los Talgo es por que han solucionado ese problema,digo yo,no olvidemos que la relación entre Berlín a Moscú pasa por casi cuatro países distintos y cada uno es de su padre y su madre.y no se arriesgan a meter la gamba con los trenes comprados a otros paises saludos INDALTRENSA