El 303 fué una loteria. Había que probarlo para no coger el problematico y aun así es muy quisquilloso en su funcionamiento, con perdidas de contacto a baja velocidad, movimiento erratico por un sistema de bielaje poco fino, nada tiene que ver con otros tractores a bielas como los de fleischmann, donde solo el hecho de llevar engranajes metalicos ya le gana por goleada.
Es muy bonito y se a vendido bien porque no hay otra cosa pero a mas de un aficionado se le a atragantado por su falta completa de control de calidad.
Con un solo eje que recibe la fuerza del motor a traves de un pequeño engranaje la fiabilidad a largo plazo está comprometida. Lo bueno es que poco castigo de esfuerzo llevará al no ser una maquina de linea.
No me extraña que cada día halla mas aficionados n renfe descontentos.
Ya se puede poner las pilas Arnold, sobretodo con el desaguisado de aduana y condiciones comerciales.