Linea Valencia - Cuenca

luisma2494 escribió:

Si el dinero es un problema, puedes ir en autobús 16€ y 2h, mas rápido y barato que el MD. En la linea Valencia - Cuenca 3/4 partes de lo mismo, si no quieres AV tienes autobuses bastante mas rápidos que el MD y mas barato. De todas maneras tanto el precio de los MD como de los AVANT los acaban fijando las CCAA con sus subvenciones. Así que ya sabes a quien hay que reclamar...

No todas las personas pueden viajar en autobús.
Y si tarda menos el autobús es porque la carretera se ha arreglado y la vía de tren no.

luisma2494 escribió:

Útil es para el conjunto de la sociedad, pero siempre habrá gente a la cual no le beneficie, como en todas las decisiones...
Saludos

¿Entonces dejamos de ayudar a África? ¡Si hacemos la media, todos estamos bien alimentados!

Cuatrocientos40 escribió:

No todas las personas pueden viajar en autobús.
Y si tarda menos el autobús es porque la carretera se ha arreglado y la vía de tren no.

No podemos tenerlo todo, el bueno, bonito y barato no existe.

Cuatrocientos40 escribió:

¿Entonces dejamos de ayudar a África? ¡Si hacemos la media, todos estamos bien alimentados!

Porfavor, sigamos con el tema del hilo o por lo menos no nos salgamos del ámbito ferroviario no estamos aquí para hablar de los problemas del mundo mundial...

Saludos

[pacheco]

En estas últimas páginas se está desvirtúando bastante el tema central del hilo, ruego por el bien común que a partir de ahora los que deseen participar , se ciñan al tema referido sobre la línea que nos ocupa.
Muchas gracias por vuestra comprensión.

[pacheco]

La línea de Madrid a Valencia por Cuenca: ¿muerte o resurgimiento? por Angel Rivera.

https://hablandodetrenes.blogspot.com/2 ... F70J6gCO8M

Madre mía que ambientazo hay en esa foto.
Si finalmente se cierra la línea será una autentica pena


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[pacheco]

Así es XCuenca, el polémico proyecto del MITMA por Miguel Bustos

https://www.trenvista.net/a-fondo/asi-e ... del-mitma/

[pacheco]

Los últimos días del regional de Cuenca: así mata España sus trenes baratos para favorecer al AVE.
https://www.epe.es/es/espana/20211207/u ... =btn-share

pacheco escribió:

Los últimos días del regional de Cuenca: así mata España sus trenes baratos para favorecer al AVE.
https://www.epe.es/es/espana/20211207/u ... =btn-share

Buen artículo para comprobar cómo la historia se repite una y otra vez. Las mismas excusas; los mismos intereses; los mismos sloganes vacíos y sesgados… Leyéndolo me ha venido a la memoria el último viaje del Tren Hotel Alhambra Barcelona-Granada, cuando lo suprimieron hace unos años, alegando que “era deficitario y su mantenimiento era muy costoso para el contribuyente”. Y ello a pesar de que era un tren muy demandado, con muchos cientos de viajeros que lo utilizaban cada noche… Pero dio igual; el AV€ necesitaba todos los recursos, y eso en un país quebrado económicamente como es España, no perdona. Ni perdonó a ese tren (junto a otros muchos) ni ha perdonado a la centenaria línea Madrid-Cuenca-Valencia. Tampoco ha perdonado a las líneas convencionales de la red básica, ya que si bien no ha supuesto su cierre, por el tráfico de mercancías, sí que está provocando en las mismas un déficit de mantenimiento y una merma de prestaciones inimaginables no hace tanto tiempo (estaciones cerradas y sin personal, desperfectos que no se reparan o sólo de forma parcial al cabo de mucho tiempo, limitaciones temporales de velocidad que se cronifican porque el presupuesto para la rectificación de agujas nunca llega…) En boca de un responsable de mantenimiento de adif: “todo el presupuesto se lo dan al ave; para lo demás no dejan ni las migajas”. Si a eso unimos los intereses urbanísticos sobre los terrenos ferroviarios, ya tenemos la chispa que ha hecho detonar todo el desastre. El disparate de implantar una red de alta velocidad que llegue a todos y cada uno de los rincones de España está pasando una factura que parasita al resto de la Red. Lo grave e insultante es que encima los gobiernos nos vendan es cierre y desmantelamiento como hitos positivos y de progreso… Qué vergüenza.

Saludos

Sin olvidarnos del desmesurado afán por los soterramientos ferroviarios que, prácticamente todos, son un capricho injustificado

Quiero decir que son un pozo de recursos públicos

pacheco escribió:

La línea de Madrid a Valencia por Cuenca: ¿muerte o resurgimiento? por Angel Rivera.

https://hablandodetrenes.blogspot.com/2 ... F70J6gCO8M

Buuff.... que tiempos aquellos más buenos para la Línea , el Valencia Expreso a cargo de las 319 Retales, ver estas imagenes es darte cuenta de como en aquella época esta línea como otras tantas de nuestra red prestaban algo mejor los servicios a las poblaciones que atravesaba tanto de viajeros como de mercancías. Ahora todo lo contrario, una línea condenada al abandono y cierre por culpa de la avaricia de llevarse mucha pasta de nuestros dirigentes, que pena.... .

Al menos estas imagenes nos harán recordar que esta línea como muchas tantas de nuestra Red Ferroviaria Convencional funcionaban mejor y tenían algo más el proposito de comunicar y vertebrar al tenerlo mejor gestionado. Ahora todo lo contrario, hemos pasado de tener una empresa que de antaño estaba dirigida por Profesionales algo más competentes a una Empresa Ferroviaria donde ahora los Políticos que se meten a gestores y es hay en estas interferencias donde ya la cosa no funciona bién para el interes general, sino que funciona solo para el egoismo y avaricia de ellos de más.

Saludos!

GM333 escribió:

pacheco escribió:

Los últimos días del regional de Cuenca: así mata España sus trenes baratos para favorecer al AVE.
https://www.epe.es/es/espana/20211207/u ... =btn-share

Buen artículo para comprobar cómo la historia se repite una y otra vez. Las mismas excusas; los mismos intereses; los mismos sloganes vacíos y sesgados… Leyéndolo me ha venido a la memoria el último viaje del Tren Hotel Alhambra Barcelona-Granada, cuando lo suprimieron hace unos años, alegando que “era deficitario y su mantenimiento era muy costoso para el contribuyente”. Y ello a pesar de que era un tren muy demandado, con muchos cientos de viajeros que lo utilizaban cada noche… Pero dio igual; el AV€ necesitaba todos los recursos, y eso en un país quebrado económicamente como es España, no perdona. Ni perdonó a ese tren (junto a otros muchos) ni ha perdonado a la centenaria línea Madrid-Cuenca-Valencia. Tampoco ha perdonado a las líneas convencionales de la red básica, ya que si bien no ha supuesto su cierre, por el tráfico de mercancías, sí que está provocando en las mismas un déficit de mantenimiento y una merma de prestaciones inimaginables no hace tanto tiempo (estaciones cerradas y sin personal, desperfectos que no se reparan o sólo de forma parcial al cabo de mucho tiempo, limitaciones temporales de velocidad que se cronifican porque el presupuesto para la rectificación de agujas nunca llega…) En boca de un responsable de mantenimiento de adif: “todo el presupuesto se lo dan al ave; para lo demás no dejan ni las migajas”. Si a eso unimos los intereses urbanísticos sobre los terrenos ferroviarios, ya tenemos la chispa que ha hecho detonar todo el desastre. El disparate de implantar una red de alta velocidad que llegue a todos y cada uno de los rincones de España está pasando una factura que parasita al resto de la Red. Lo grave e insultante es que encima los gobiernos nos vendan es cierre y desmantelamiento como hitos positivos y de progreso… Qué vergüenza.

Saludos

+100 compañero llevas toda la razón, es la triste realidad y el que lo quiera ver y comprender bién y los que no pues nada, pero creo que casí todos opinamos lo injusto de este cierre y que todas sus estrategias solo van encaminadas para engordar mas sus bolsillos e intereses a costa de mentir a la población.

Saludos!

Fotocopia del Anejo Circular N°55 sobre la conversión del apeadero-cargadero a apeadero sin personal de la estación de Noblejas situado en el Km. 20,048 de la citada línea, 14/9/1974:

Luego que si dicen estos dirigentes que si la línea es deficitaría cuando los muy listos ya desde los años 70's fueron aniqulinando esta estación como muchas otras tantas de la red apuntillandolas y cerrandolas para así entre otras ahorrarse dinero y degradar poco a poco el servicio. Pero lo peor a vino después.

[Foto: Juan Sánchez Fernandez].

Más cosillas de esta entrañable y bonita línea ferrea.

Aquí os dejo el Aviso N°12 anunciando la apertura del nuevo Cargadero del Olcesa el día 24 de abril de 1984 y que esta situado en el kilometro 57,640 cerca de la estación de Tarancón y ya de paso la Consigna Serie A N°169 y Serie C N°393 que regula el Enclavamiento Mecánico y las Comunicaciones Telefónicas y Maniobras del citado Cargadero, 16/7/1984:

(Esta Consigna anula a la anterior Serie A N°11 T.Z. de 25/4/1984).

(Las últimas tres imagenes estan extraidas y pertenenecen a Google Maps).

[Fotos: Juan Sánchez Fernandez].

[pacheco]

Una petición para reabrir la línea de ferrocarril Utiel-Cuenca suma varios miles de firmas en pocas horas
Municipios como Camporrobles, de los más afectados por el desmantelamiento, han iniciado concentraciones el día 7 de cada mes para protestar contra la decisión.
https://www.levante-emv.com/comunitat-v ... 08305.html

Me parece bién y ójala puedan parar los planes de cargarse la línea. Pero me temo que sera muy difícil a no ser que que se concentre mucha gente de los pueblos afectados más el de Cuenca y sumen p.e. 5.000 o 10.000 personas firmando y protestando.

Saludos!

En resumen, el Ministerio de Fomento, Renfe y ADIF no vertebran nada, simplemente unen unos pocos puntos que ellos consideran y punto pelota, todo lo demás que se muera. Señores, las cercanías en España corren serio peligro, están siguiendo el mismo método que con las regionales, supresión de frecuencias y servicios, recortes de maquinistas, etc. Aquí solo van a poder ir en tren los consultores que ahora pululan como champiñones, los trajecitos del IBEX 35 y algún turista pudiente que en puentes y fiestas de guardar en lugar de ir con el suv último modelo, se da el capricho de ir en AVE o AVANT, parad de contar, ah y los politicuchos que viajarán gratis gracias a los impuestos de los currantes.

[pacheco]

Entre todos la mataron.
https://www.latribunadecuenca.es/Opinio ... m=facebook

[pacheco]

Adiós al tren Madrid-Cuenca-Valencia: el Gobierno da la estocada al pueblo de Ábalos
Indignación por el cierre de la línea Madrid-Cuenca-Valencia, inoperativa desde el temporal Filomena, que no cumplirá los 75 años por la decisión de Transportes después de meses anunciando «inversiones millonarias».
https://theobjective.com/espana/2021-12 ... no-abalos/

pacheco escribió:

Adiós al tren Madrid-Cuenca-Valencia: el Gobierno da la estocada al pueblo de Ábalos
Indignación por el cierre de la línea Madrid-Cuenca-Valencia, inoperativa desde el temporal Filomena, que no cumplirá los 75 años por la decisión de Transportes después de meses anunciando «inversiones millonarias».
https://theobjective.com/espana/2021-12 ... no-abalos/

Es más probable que me toque la loteria a que Ábalos haya pensado un solo segundo en el pueblo de sus antepasados y su tren.