TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

[pacheco]

El Catalán Talgo con la 7666 dirección Cerbère. En total fueron 3 locomotoras de la serie 7600/276 (7630, 7662 y 7666) las especialmente adaptadas para el remolque de este tren Talgo, que posteriormente fueron reemplazadas por las 269, y éstas a su vez por las 252.
Estación de GERONA. Años 70
Se desconoce autor.

[pacheco]

Cruce de Talgos en REUS. Abril 2001

[pacheco]

Maniobras del Catalan-Talgo en Valence, (Francia) , listo para acoplarse a la BB 7281. Abril 1984.
Foto: Herbert Graf.

Qué pena ver el material en este estado:

pacheco escribió:

Maniobras del Catalan-Talgo en Valence, (Francia) , listo para acoplarse a la BB 7281. Abril 1984.
Foto: Herbert Graf.

Fenomenal testimonio. Hasta esa localidad no sabemos qué locomotora francesa remolcaría el tren.

Saludos

[pacheco]

La 269 327 con el Talgo Gijón - Madrid, cerca de Sahagún . Octubre de 1989.
Foto: Gerold Hörnig

Estupenda fotografía: Japonesa milrayas original con Talgo Pendular IV original; decoraciones a cual más bonita por trabajada, original y moderna. Todo un desborde de estilo seña de identidad de los años 80; a años luz de la uniforme simpleza y monótona actual.

Saludos

[pacheco]

"Catalán Talgo " con la 3003T "Virgen del Yugo" en cabeza de la composición.
Barcelona Término Junio 1971
Foto: Justo Arenillas. FFE. AHF

[pacheco]

El Catalán Talgo o cómo viajar de Barcelona a Ginebra en menos de diez horas.
https://www.eldebate.com/historia/20230 ... 31061.html

pacheco escribió:

El Catalán Talgo o cómo viajar de Barcelona a Ginebra en menos de diez horas.
https://www.eldebate.com/historia/20230 ... 31061.html

Excelente resumen histórico de este emblemático tren. Gracias por el enlace.

S2

[pacheco]

Talgo Mare Nostrum Portbou - Cartagena pasando por SITGES. 1 de septiembre 1990.
Foto: Jordi Rallo

[pacheco]

Cambiador de ancho de PORTBOU, años 70. Foto: AHF-FFE

1) en Agosto de 2022 el intercambiador de Portbou estaba igual.

2) El Marenostrum antes lo cubria un Talgo III entre Portbou y Cartagena??

Saludos

Hola, efectivamente, el Mare Nostrum iba inicialmente con rama Talgo III, después lo cambiaron por un Pendular. A mediados de los 90 ya como Pendular solía llevar en épocas punta una rama de refuerzo de Talgo III RD. Tengo entendido que las ramas Pendulares del Mare Nostrum rotaban con las del Madrid-Cartagena.
Saludos

¿Por que los Talgos no se consideran coches convencionales?

porque.... se necesita toda una composición de remolques para que puedan circular??? Los remolques talgo solo tienen rodales por uno de los lados, por el otro se apoyan en el remolque contiguo, de ahí la palabra "remolque". Hasta el talgo VI... habia un furgon de dos ejes (rodales) para cerrar la composición, a partir del talgo VII es el remolque cafetería el que tiene rodales por ambos lados.

Saludos, espero haber ayudado

eduwins escribió:

porque.... se necesita toda una composición de remolques para que puedan circular??? Los remolques talgo solo tienen rodales por uno de los lados, por el otro se apoyan en el remolque contiguo, de ahí la palabra "remolque". Hasta el talgo VI... habia un furgon de dos ejes (rodales) para cerrar la composición, a partir del talgo VII es el remolque cafetería el que tiene rodales por ambos lados.

Saludos, espero haber ayudado

Vale, gracias

252-002 más 252-005 encabezando la rama Talgo Pendular 6B13 haciendo el servicio Intercity N° 09331 Algeciras a Madrid saliendo de la estación de Puertollano.

22/11/2023, [Foto-Video: Juan Sánchez Fernandez].


Renfe 252-002+252-005 l con Talgo P. Intercity Algeciras-Madrid saliendo Puertollano, 22/11/2023.

352-006 (Ex. 2006T) encabezando la rama Talgo III estacionado en la Estación de Madrid Pta. de Atocha esperando a partir en breve hacía Granada y Almería.

3/2000, [Foto: Juan Sánchez Fernandez].

Hola
Alguien tiene los planos de medidas de los furgones extremos y alguno de los viajeros del talgo pendular de color azul y crema
Saludos