Tren alemán de épocas I y II

Juan Miguel, sólo hay que mirar ambas fotografías para ver la diferencia. Evidentemente sólo se darán cuenta los que tengan esa locomotora 4819 (set 4889) y conozcan sus peculiaridades al igual que ocurría con el gazapo de la D VI de Carlos, solo que en este caso no hay gazapo, es tal cual se ve. No sé si en la nueva GtL 4/4 409802 vendrán implementadas.

En cuanto al sistema para rodar y probar locomotoras, efectivamente es el de Trenelectrico, aunque creo que JCtren también lo tiene. Es práctico para rodarlas y probarlas, por ejemplo tras un engrase, cuando, como es mi caso, no se tiene circuito permanente a mano.

No tengo esta locomotora (aún) pero me temo que debe tratarse que adolece de la misma falta de visión trasera que la pequeña mallet de Roco y que la G4 del mismo Fleischmann...

Ya me contarás como lo has hecho para ir dándoles tratamiento (junto con la digitalización) a las dos que te comento, que estas dos si que las tengo en la lista de espera para intervenciones.

Saludos.

KPEV escribió:

Juan Miguel, sólo hay que mirar ambas fotografías para ver la diferencia. Evidentemente sólo se darán cuenta los que tengan esa locomotora 4819 (set 4889) y conozcan sus peculiaridades al igual que ocurría con el gazapo de la D VI de Carlos, solo que en este caso no hay gazapo, es tal cual se ve. No sé si en la nueva GtL 4/4 409802 vendrán implementadas.

En cuanto al sistema para rodar y probar locomotoras, efectivamente es el de Trenelectrico, aunque creo que JCtren también lo tiene. Es práctico para rodarlas y probarlas, por ejemplo tras un engrase, cuando, como es mi caso, no se tiene circuito permanente a mano.

Bueno trabajo Jose Mª...

Saludos a todos y en particular a Carlos, ya que releyendo los últimos mensajes no había hecho referencia al post que me enviaste de bienvenida, lamento la omisión.
La diversidad de enganches ocurre porque los convoyes los he ido completando poco a poco y, sobre todo, porque lamentablemente no tengo maqueta para hacerlos rodar. Hace algún tiempo, después de las consabidas negociaciones, conseguí los permisos para realizar las expropiaciones oportunas. Sin embargo, la vuelta a casa de mis hijos ha impedido su realización. Y claro, cada vagón tiene un tipo de enganche diferente. Como casi todos van equipados con el cajetín normalizado ya los iré cambiando.
Bueno, volviendo a lo que nos ocupa, voy a seguir colgando composiciones bávaras...

Una Mallet BB II 2502 (Roco 43281) arrastra unos vagones por una línea secundaria...
El furgón un poco desvencijado..

Saludos

Gracias Paco por los saludos, es normal que a veces no nos demos cuenta de todos los post que añadimos.

Veo que tienes una colección magnífica, y estamos encantados de verla. Tus fotos tienen mucho detalle. Geniales.

Y como esto de escribir está bien, pero una imagen vale mas que mil palabras os subo otra fotillo de la maqueta con material bávaro.

Saludos,

Carlos

Vaya pedazo de maqueta que tienes montada Carlos.
Todavía tengo desencajada la mandíbula después de ver uno de tus videos. Decimos habitualmente que tenemos "sana envidia" del compañero que tiene tal loco, tal set o maqueta, pero no sé hasta que punto es "sano" o "pura envidia". Si antes decías que más vale una imagen.... esos planos subjetivos desde la propia locomotora recorriendo sin prisa todos los rincones de tu maqueta no tienen precio. Te doy mi enhorabuena, has bordado lo imposible.
Ahí os pongo otro convoy bávaro compuesto por la loco D XI 2739 (Trix 22042) con un conjunto de vagones (Trix 23916)...

Efectivamente, como dice Turin, se trata de que esta locomotora adolece de la falta de visión nocturna marcha atrás.

En este caso es muy fácil dotarla de luz trasera ya que la propia Fleischmann tenía un set para ponerle luz y es facilísimo de instalar. No hay ni que soldar si no se quiere.

Turin, la pequeña mallet de Roco no tengo ni idea de cómo viene pero Hans Peter Feiffer tiene en su página como digitalizarla, aunque me parece que el tema de las luces ni lo toca. Si no tienes el enlace me lo dices y te lo paso. Quizá Paco54, que parece que la tiene digitalizada con el decoder en el techo ¿me equivoco? nos pueda decir algo.

La G 4.3 de Fleischmann todavía la tengo pendiente y cuando me meta con ella, si me atrevo, la pondré en mi hilo de digitalización. No parece difícil pero ya veremos. El caballo de batalla de estas locomotoras de Fleischmann es el desmontar la pieza que lleva la pista de la luz delantera que no siempre es fácil.

Mucho tren bávaro me está pareciendo. A ver si ponéis algo de Pfal o Meckl. Schwerin.

Siento no poder ayudaros. Efectivamente está digitalizada con un Lenz 10331. Pero mando digitalizar mis locomotoras, sobre todo si no tienen zócalo NEM., reconozco que soy un manazas para estas lides.
Ahí va otro convoy bávaro, en cabeza la locotender D XII (Pt 2/5N) 2230 (Trix 52 2430 00) con un set de coches de Roco 44018 + Roco 44827...
También digitalizada con un Lenz 10331

Para variar un poco, un convoy de la K.W.St.E., se trata del set de Fleischmann 4892, edición especial de 1995. En cabeza una locotender T3 que arrastra un pequeño convoy formado por dos coches de 3ª clase, un vagón cerrado, otro abierto y un cisterna.

Muchisimas gracias Paco, es un halago el que os guste a gente como a tí y otros muchos del foro, afines a mis gustos.

Todavia me queda mucho para terminarla, poco a poco lo iré haciendo y vosotros viendolo.

Gracias de nuevo, un cordial saludo,

Carlos

Buenas a todos.
Aqui va este furgon electrico bavaro. es el Gw 2 L 895 de la LAG más tarde ET 194.1 DRG. Pertenece aTrix Ref 22477.
Le he añadido esos vagones, ¿ Podia ser esta una composición real?.

Saludos Urbano

Ahí va otro convoy de la K.W.St.E.
En cabeza "La bella dama de Württemberg", Clase C (Ref 43216 de Roco), con disposición "Pacific", arrastrando una composición de coches rápidos, incluido un coche salón de la Corte Real (Set 44006 de Roco formado por 6 unidades).
La locomotora a falta de montar los accesorios y el número de matrícula (esto pasa por tenerla en su caja original)

Urbano, siento no poderte aclarar si la composición bávara con La Gw 2 que has puesto es correcta. No he encontrado nada en lo que yo tengo pero el furgón eléctrico ¿es de época I o II?

Paco, bonitas composiciones las que has puesto. En este enlace a otra página de este mismo hilo tienes algunos vagones que sacó Fleischmann para complementar el set 4892 con la Cn2t (T 3) de Württemberg:

viewtopic.php?f=15&t=25132&p=254188&hilit=4892#p254188

así como algún dato sobre la locomotora. Y en páginas anteriores tienes un modesto estudio sobre las T 3.

Buena a todos.

Amigo Jose Maria parece que es epoca I pertenece a LAG.
Por otra parte he encontrado esta pagina que subo y puede ayudarnos a buscar material de los Lander, me parece una pagina muy buena para referencias. Aunque pone Kbay sigue todos los landers.

http://www.kbaystsb.com/Home_Page.php

Saludos Urbano.

Hola Galdamesa
Sí, esa página es muy interesante por tener una buena base de datos.
Volviendo a tu automotor TRIX 22477, tienes razón es de época I, concretamente se trata del furgón automotor 895 de la Sociedad Anónima de Ferrocarriles Locales L.A.G. (Lokalbahn Aktien-Gesellschaft), con sede en Munich, cuya actividad era la construcción y explotación de ferrocarriles locales en líneas secundarias en Alemania y Austria. Existió desde 1887 hasta 1938.
En su flota de vehículos solo existían dos automotores de este tipo. El número 895 fue el primero entregado por MANN y SSW en 1889. Tenía 7,93 metros de largo y alcanzaba una velocidad máxima de 40km/h.
La estructura era de madera con un marco de hierro remachado. El automotor tenía una cabina de conducción en cada extremo y una bodega intermedia con puertas correderas. Ambos ejes eran propulsados por un motor de 86kW.
El vehículo fue utilizado originalmente en la ruta a Bad Wörishofen y más tarde por un largo tiempo en la línea de Bad Aibling Feilnbach.
Cuando se constituyó la DRG lo rematriculó como ET 194.11, siendo retirado en 1943.
No os creais que todo lo anterior me lo sé de memoria, resulta que tengo este mismo automotor y me hago una ficha histórica de la locomotora en cuestión.
en cuanto a si son adecuados los coches que le has puesto, cabe suponer que no variaría su librea hasta que la DRG agrupó el material de los landers, tomando entonces el color verde característico de la compañía. En mi caso, también tuve dudas al respecto y al final decidí ponerle los siguientes vagones.
La grúa y su plataforma auxiliar tienen matrículas de la DRG, pero al tratarse de un modelo antiguo da el pego, también en cuanto a la cisterna de agua.

Amigo Paco54.

Gracias por la información.

Saludos Urbano.

Paco, gracias por aclarar la historia del automotor. La verdad es que es un vehículo curioso.

En cuanto a la grúa y su vagón de apoyo, Trix lo fabricó como época I con la referencia 23517:

Gracias José María
Tengo el set Trix 21250 con la grúa bávara y desde luego, está mejor con esta grúa que con la de la DRG.
Saludos

Me encantan todas esas composiciones últimas que habeis puesto. La verdad es que me gusta todo lo que sale por aquí.

Será por eso por lo que me decanté por la época I.

Bueno, creo que voy a ser el primero, pero como voy a estar muy liado estos días, prefiero hacerlo ya.

Lo hago con dos postales que hice hace tiempo en la maqueta, pero es que se me ha echado el tiempo encima.

Solo desearos a todos que disfruteis de estos días, que os rodeis de la gente que quereis, y que lo paseis bien jugando a trenes. Y porqué no, el dia de reyes tener el zapato bien limpio, no vaya a ser que por no estarlo no os dejen un tren, y os dejen carbón (aunque este también sea ferroviario).

¡¡¡ FELIZ NAVIDAD A TODOS!!!

(Ps: la primera postal es más religiosa, y la seguna para los no creyentes más pagana, pero siempre con sentido del humor, y un poco de picante, pues las comidas sin especias estan muy sosas....)

Pues ya que Carlos ha abierto la veda

¡FELICES FIESTAS A TODOS LOS FOREROS Y EN ESPECIAL A LOS QUE SE ASOMAN A ESTE HILO!

Y que los Reyes, esos de Andalucía según Benedicto, os traigan de todo, pero sobre todo TRENES.

A mí, al contrario de lo que dice Carlos, espero que me traigan CARBÓN pero dentro de un contenedor con tres o cuatro ruedas y una cosa que echa humo delante.

PD: Carlos, ¿Qué hace el maquinista de la T 3 mirando para la izquierda en lugar de atender a la chiquita que le lleva la bebida? ¡Desconsiderado!
¿Qué les has dado de comer a las compañeras para que tengan tanto calor? ¡Ah claro, lo de picante es por la salsa que les has dado y, claro, entran unos sudores …! Por cierto que están un pocazo desarrollada; lo menos usan la talla 00.

No quiero ni pensar los saltos que van a dar los trenes cuando pasen por esa vía. Muy derecha no va a quedar con tantas curvas.