Power Pack casero para 303

Hola a todos,tengo tres 303 de electrotren digitales,y por mucho que limpie los ejes y contactos, incluso el rail,cuando pasan por una zona de desvíos o cruces,suelen pararse o pegan tirones,no soy de poner power packs,prefiero una buena limpieza,y me funciona,pero chicos con estas 303 no puedo,y como en la cabina hay sitio de sobra para colocar un pequeño power pack,pues me gustaría colocarles,la cosa es que los que venden de fábrica(ESU),son carísimos, alguien tiene un circuito casero?les recuerdo que la 303 funciona con esu de 6 pins,ya me diréis,y por favor,el circuito si hay,que sea bien explicado, gracias

En los manuales de ESU viene como poner el power pack y el circuito con todo detalle

Gracias,lo mirare

En la web de Isaac Guadix (Iguadix) hay un tutorial que habla de eso

https://iguadix.es/content/condensador-externo

https://iguadix.es/sites/default/files/ ... tacion.pdf

[bakertalgo]

jordi250 escribió:

Hola a todos,tengo tres 303 de electrotren digitales,y por mucho que limpie los ejes y contactos, incluso el rail,cuando pasan por una zona de desvíos o cruces,suelen pararse o pegan tirones,no soy de poner power packs,prefiero una buena limpieza,y me funciona,pero chicos con estas 303 no puedo,y como en la cabina hay sitio de sobra para colocar un pequeño power pack,pues me gustaría colocarles,la cosa es que los que venden de fábrica(ESU),son carísimos, alguien tiene un circuito casero?les recuerdo que la 303 funciona con esu de 6 pins,ya me diréis,y por favor,el circuito si hay,que sea bien explicado, gracias

Este esquema incluido en los manuales de ESU funciona perfectamente. Yo creo que la capacidad indicada es orientativa, porque he puesto condensadores muchísimo más grandes y las locomotoras siguen funcionado perfectamente. E incluso he visto locomotoras que ya vienen con el power pack incorporado de fábrica, porque a través de los conectores de 21 PIN o los NEXT de la placa se conecta al decoder al pincharlo. La solución de los power pack sirve para cualquier decoder, solo hay que saber localizar los puntos donde conectarlos. En todo caso es obligatorio elegir condensadores de 25 voltios o superiores, pero la capacidad y la tensión siempre van a estar supeditadas al espacio disponible dentro del vehículo. En todo caso siempre 25 voltios o superior!!! Nadie quiere ver explotar un condensador electrolítico.

En todo caso, con el 303 tienes el hándicap del decoder que usa, que es de 6 pins, y a la hora de conectar el power pack o el condensador con el diodo y la resistencia de carga es la pregunta es : donde conectarlo?. No es que no se pueda, pero requiere soldar directamente sobre componentes del decoder, una misión para gente muy osada, prepararada y con buenas herramientas. En mi 303 prescindí de la placa de la locomotora y le instalé un decoder de 21 pin para poder poner los desenganchadores, luz de cabina y pilotos inferiores de los testeros. Los decoder de 6 pin están muy limitados. No recuerdo si los decoder chinos laiss tienen versión de seis pins, pero sí recuerdo que muchos de ellos vienen con dos cables adicionales para conectar lo que ellos llaman "stay alive", que debe ser algo como el power pack, pero en este caso no he experimentado con ellos.

Cualquier duda pregunta. Un saludo

bakertalgo escribió:

jordi250 escribió:

Hola a todos,tengo tres 303 de electrotren digitales,y por mucho que limpie los ejes y contactos, incluso el rail,cuando pasan por una zona de desvíos o cruces,suelen pararse o pegan tirones,no soy de poner power packs,prefiero una buena limpieza,y me funciona,pero chicos con estas 303 no puedo,y como en la cabina hay sitio de sobra para colocar un pequeño power pack,pues me gustaría colocarles,la cosa es que los que venden de fábrica(ESU),son carísimos, alguien tiene un circuito casero?les recuerdo que la 303 funciona con esu de 6 pins,ya me diréis,y por favor,el circuito si hay,que sea bien explicado, gracias

Este esquema incluido en los manuales de ESU funciona perfectamente. Yo creo que la capacidad indicada es orientativa, porque he puesto condensadores muchísimo más grandes y las locomotoras siguen funcionado perfectamente. E incluso he visto locomotoras que ya vienen con el power pack incorporado de fábrica, porque a través de los conectores de 21 PIN o los NEXT de la placa se conecta al decoder al pincharlo. La solución de los power pack sirve para cualquier decoder, solo hay que saber localizar los puntos donde conectarlos. En todo caso es obligatorio elegir condensadores de 25 voltios o superiores, pero la capacidad y la tensión siempre van a estar supeditadas al espacio disponible dentro del vehículo. En todo caso siempre 25 voltios o superior!!! Nadie quiere ver explotar un condensador electrolítico.

En todo caso, con el 303 tienes el hándicap del decoder que usa, que es de 6 pins, y a la hora de conectar el power pack o el condensador con el diodo y la resistencia de carga es la pregunta es : donde conectarlo?. No es que no se pueda, pero requiere soldar directamente sobre componentes del decoder, una misión para gente muy osada, prepararada y con buenas herramientas. En mi 303 prescindí de la placa de la locomotora y le instalé un decoder de 21 pin para poder poner los desenganchadores, luz de cabina y pilotos inferiores de los testeros. Los decoder de 6 pin están muy limitados. No recuerdo si los decoder chinos laiss tienen versión de seis pins, pero sí recuerdo que muchos de ellos vienen con dos cables adicionales para conectar lo que ellos llaman "stay alive", que debe ser algo como el power pack, pero en este caso no he experimentado con ellos.

Cualquier duda pregunta. Un saludo

¿Has podido reprogramar locomotoras con decoder y powerpack?

[bakertalgo]

OrEx1883 escribió:

bakertalgo escribió:

jordi250 escribió:

Hola a todos,tengo tres 303 de electrotren digitales,y por mucho que limpie los ejes y contactos, incluso el rail,cuando pasan por una zona de desvíos o cruces,suelen pararse o pegan tirones,no soy de poner power packs,prefiero una buena limpieza,y me funciona,pero chicos con estas 303 no puedo,y como en la cabina hay sitio de sobra para colocar un pequeño power pack,pues me gustaría colocarles,la cosa es que los que venden de fábrica(ESU),son carísimos, alguien tiene un circuito casero?les recuerdo que la 303 funciona con esu de 6 pins,ya me diréis,y por favor,el circuito si hay,que sea bien explicado, gracias

Este esquema incluido en los manuales de ESU funciona perfectamente. Yo creo que la capacidad indicada es orientativa, porque he puesto condensadores muchísimo más grandes y las locomotoras siguen funcionado perfectamente. E incluso he visto locomotoras que ya vienen con el power pack incorporado de fábrica, porque a través de los conectores de 21 PIN o los NEXT de la placa se conecta al decoder al pincharlo. La solución de los power pack sirve para cualquier decoder, solo hay que saber localizar los puntos donde conectarlos. En todo caso es obligatorio elegir condensadores de 25 voltios o superiores, pero la capacidad y la tensión siempre van a estar supeditadas al espacio disponible dentro del vehículo. En todo caso siempre 25 voltios o superior!!! Nadie quiere ver explotar un condensador electrolítico.

En todo caso, con el 303 tienes el hándicap del decoder que usa, que es de 6 pins, y a la hora de conectar el power pack o el condensador con el diodo y la resistencia de carga es la pregunta es : donde conectarlo?. No es que no se pueda, pero requiere soldar directamente sobre componentes del decoder, una misión para gente muy osada, prepararada y con buenas herramientas. En mi 303 prescindí de la placa de la locomotora y le instalé un decoder de 21 pin para poder poner los desenganchadores, luz de cabina y pilotos inferiores de los testeros. Los decoder de 6 pin están muy limitados. No recuerdo si los decoder chinos laiss tienen versión de seis pins, pero sí recuerdo que muchos de ellos vienen con dos cables adicionales para conectar lo que ellos llaman "stay alive", que debe ser algo como el power pack, pero en este caso no he experimentado con ellos.

Cualquier duda pregunta. Un saludo

¿Has podido reprogramar locomotoras con decoder y powerpack?

Con powerpack no, porque jamás compré uno aunque tengo una locomotora en casa pendiente de digitalizar y el dueño me dió un powerpack para instalarselo. Con el powerpack casero si, y no he tenido problemas, siempre usando diodo y resistencia.

Saludos.

Para programar con según que powerpack, hay que dejar que el condensador se cargue durante unos segundos antes de iniciar la prigramación.

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Fantito escribió:

Para programar con según que powerpack, hay que dejar que el condensador se cargue durante unos segundos antes de iniciar la prigramación.

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¿Eso incluye el que sigue el esquema de ESU?

Porque había leído en muchos sitios que con condensador no se podía programar porque hacia de filtro.

Yo me encuentro en la situación de que son decoders de 6 pins,,se sabe dónde van los dos cables? gracias

jordi250 escribió:

Yo me encuentro en la situación de que son decoders de 6 pins,,se sabe dónde van los dos cables? gracias

Se indica en el manual de ESU

Te refieres al esu micro?el micro es el de 6 pins?

jordi250 escribió:

Te refieres al esu micro?el micro es el de 6 pins?

Hay un único manual que cubre todos los decoders por versión

jordi250 escribió:

Yo me encuentro en la situación de que son decoders de 6 pins,,se sabe dónde van los dos cables? gracias

¿Qué marca y modelo?

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OrEx1883 escribió:

Fantito escribió:

Para programar con según que powerpack, hay que dejar que el condensador se cargue durante unos segundos antes de iniciar la prigramación.

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¿Eso incluye el que sigue el esquema de ESU?

Porque había leído en muchos sitios que con condensador no se podía programar porque hacia de filtro.

Una cosa es usar el LokProgramer y otra cosa es programar desde una central.
El LokProgramer (y otros programadores) tan solo alimentan las vías en el momento de iniciar la programación por lo tanto el condensador no está cargado.
Desde una central como siempre está la vía alimentada, se carga el condensador y se puede programar una vez cargado.



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Aquí está explicado que solo no es posible la programación con el LokProgramer.

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Fantito escribió:

Aquí está explicado que solo no es posible la programación con el LokProgramer.

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Muy interesante, gracias. No sabía ese matiz.

Cuando acabe con la simbiosis-union de la 4000 MABAR-ROCO,lo intentare

Creo que también te puede interesar este hilo:

https://www.forotrenes.com/foro/viewtop ... =7&t=76488

La opción que presenta el manual de ESU no es la única y a veces puede que un condensador de 25V. ocupe un espacio no disponible en la locomotora.

Por otro lado, puede que en alguna circunstancia sea más fàcil aprovechar varios huecos, si fuera necesario, colocando condensadores más pequeños que pueden unirse mediante cableado.

Por lo que respecta al PowerPack de ESU, en locomotoras muy pequeñas he optado por separar el condensador de su placa y unirlo con cables para poder reubicarlo.

En algún caso que tampoco he podido colocar los 4 condensadores de los esquemas que nos presenta nuestro compañero Dvorak, y teniendo en cuenta que algunas locomotoras sólo fallan a velocidades bajas, he colocado sólo 3 condensadores, ajustando el zéner al voltaje admitido por la suma de los condensadores.

Saludos.