Modelos en H0m

[arlanzon]

En la sección ventas tengo puesta una 140 F.C. de la Robla que puede se de tu interés.
Saludos

Jocadis fabrica material de la SNCV que puede transformarse a material de FEVE y FGV.

ATF ha sacado la cocodrilo y los pulmann de vascongados.

Suburbanos

Pues viendo este tema interesante miraos este hilo viewtopic.php?f=9&t=1440&p=7809 sale una locomotora diesel Creusot de Trendiseño.

En este foro se hizo la 3600 de FGV, la 3500 de FEVE, el 2400 de FEVE y el 5000 de Metro Madrid en HO y latón. Aunque con algo de polémica detrás. xD

Muy bonita la creusot, lástima que no esté a la venta.

Suburbanos

andoba escribió:

En este foro se hizo la 3600 de FGV, la 3500 de FEVE, el 2400 de FEVE y el 5000 de Metro Madrid en HO y latón. Aunque con algo de polémica detrás. xD

Se hizo el 30 por ciento de cada modelo que citas, y lo que incluia ese porcentaje muy mal hecho y caro no, carísimo.

Recuerdo que Ricard hizo las tolvas del Sierra Menera, se vió alguna 1300 del PV en latón de AMF y Raolva vendió carcasas de las Alsthom.

RIV escribió:

andoba escribió:

En este foro se hizo la 3600 de FGV, la 3500 de FEVE, el 2400 de FEVE y el 5000 de Metro Madrid en HO y latón. Aunque con algo de polémica detrás. xD

Se hizo el 30 por ciento de cada modelo que citas, y lo que incluia ese porcentaje muy mal hecho y caro no, carísimo.

Recuerdo que Ricard hizo las tolvas del Sierra Menera, se vió alguna 1300 del PV en latón de AMF y Raolva vendió carcasas de las Alsthom.

Ya, yo me compré el de las 3600 y son como una carcasa de Raolva, pero en latón.

Me parece que ricard también sacó la Krauss de Vascongados y demás...

Suburbanos

Por si interesa, se puede conseguir la GECo 1500 de feve ex-Robla y ex-Tajuña lo que pasa que con ancho de via normal. El inconveniente es la adaptación del ancho de via HO al HOm.

La información:

http://www.frateschi.com.br/produtos/u5b.php
http://www.frateschi.com.br/produtos/consolidation.php
http://www.luz-central.com/ (Ésta gente las transforma, están en Madrid y trabajan muy bien)

Saludos,

Javier

Para convertir GECo U5b de frateschi en una GECo de Robla (VM), Tajuña(VM), Ensidesa(VA), USINOR (VA) o JOP Gijón(VA) hay que hacerle un testero nuevo para la cabina y un cajón que le falta, además de añadir topes si es de via ancha (VA), en caso de ser de via métrica (VM) no lo necesitaría. Para convertirla en una 10800 RENFE tendría más trabajo pero tampoco en demasía.

Saludos,

Javier

Para estrechar la locomotora de frateschi solo hay que lijar o cortar unos salientes que hay en el bogie y que mantienen la distancia. Luego se juntan las ruedas hasta que toquen el plástico y casualidad es el ancho de H0m.

Suburbanos

HOla!

Lo que ocurre es que la locomotora de Frateschi es enorme , lo es incluso para H0 , asi que cuando la pones al lado de vagones de H0m no pega ni con cola ay que les saca 2 cabezas.

Para modelos comerciales de H0m tienes material de Bemo ( caro , caro , caro..... aunque de buena calidad) una 140 de los reticos ( la que te ofrece Arlanzon) que circulo por la Robla. El zaragoza de h0m que circulo en varias lineas , una 130 de reticos que estuvo en el Sierra Menera, una mallet que creo que estuvo en el Utrillas y una de cremallera que circulo por los suburbanos de Malaga.
Los vagones de mercancias de Jocadis tienen un aire a los que se usaban , y el resto es artesanal ( mas caro que bemo aun si cabe) o hay que currarselo . por desgracia no tenemos mucho donde elegir y mira que tenemos via metrica en Spain .

Personalmente si hubiese material de H0m español ( Man Alsthom,Creusot, Engerth ....) y pudiese............... cambiaria todo lo que tengo por esta maravillosa escala.

Saludos

[241-2001]

Ya captamos la indirecta , si es que somos unos VICIOSOS

Como la indirecta está captada, yo quiero uno montado.

Suburbanos

¿HOm? ¿Latón? Creo que me apunto.

En el museo de azpeitia hay preservado (y recientemente pintado) un vagón de bordes altos con garita del Ferrocarril de la Robla.

Me parece que aunque hay modelos más bonitos, este puede ser interesante para un kit.

Un saludo,

Suburbanos

Andoba, tambien Microtren hace via estrecha valenciana..

http://www.garaje.ya.com/microtren/pagfeve.htm

Saludos.
RN

Coincido con vosotros en que sería fabuloso tener modelos de vía estrecha española en H0, (un Billard... Un MAN... Una Batignolles... Una Alsthom... ), pero yo personalmente me planteo una duda bastante “trascendental”... ¿H0e o H0m?

Sé que por reducción 1:87 debería ser H0m, pero hay dos cuestiones que me hacen plantearme éste tema:

- Primera cuestión: la implantación de las respectivas “galgas” H0e y H0m. No dispongo de ningún dato al respecto y se trata de una apreciación personal, pero tengo la impresión de que está más extendida la H0e que la H0m, por razones de espacio, coste y aprovechamiento de mecánicas, rodajes e incluso vías de la escala N. Supongo que si se lanza un modelo a escala, industrial o artesanal, se pretenderá que tenga la mayor difusión posible y que, además, pueda rodar por las maquetas y quedar condenado a una vitrina.

- Segunda cuestión: sobre el tema de escalas y galgas... yo tengo mi propia interpretación: Dado que utilizamos los 16'5mm para representar el ancho ibérico (1674), cuando debería ser 19'2, (2'7mm de diferencia), por la misma "regla de tres" y para respetar la proporción entre vía ancha y estrecha-métrica, para esta última galga, en lugar de utilizar HOm (12mm) yo considero más acertado emplear H0e (9mm), con lo cual tenemos también 3mm de diferencia entre lo teóricamente correcto (12mm) y lo empleado (9mm).

Si para representar el ancho ibérico utilizamos el ancho europeo a escala H0, la vía estrecha de 12mm queda desproporcionadamente grande en relación con nuestros modelos RENFE, en lo que a ancho de vía se refiere, pero si utilizamos 9mm tenemos la misma sensación de "estrechez" que se da en la realidad.
En cuanto a tema de dimensiones del material, para ajustar más las proporciones, yo los modelos de vía estrecha que voy construyendo los reduzco a 1:100 en lugar de 1:87, para que sea más real la diferencia de tamaños y proporciones entre la vía ancha y la estrecha, que se da en España. Seguro que para mucha gente utilizar el 1:100 es un sacrilegio, peor creo que ayudaría a dar la sensación de “pequeñez” de los modelos de vía estrecha, sin que desentonen lo más mínimo con los 1:87 de vía ancha.

Otro factor a tener en cuenta y esto también es una apreciación personal, es que los que tenemos maquetas de vía estrecha hemos apurado mucho los radios y gálibos para, en ocasiones, meter con calzador el H0e por los huecos libres de la maqueta con lo que un MAN a 1:87 y H0m no rodaría prácticamente por ninguna instalación...

Efectivamente, se trata de una ensalada de escalas/galgas, pero considero que de esta forma las proporciones entre vía ancha ibérica y métrica quedan bastante aceptables a escala H0 y a falta de normativa NEM ajustada a nuestra particularidad ibérica... pues no me parece estar cometiendo ningún "sacrilegio".

Saludos!!

En mi opinión, el implantar la galga de 9mm para representar vía métrica me parece más que correcto, dada la mayor difusión y la infinitamente mayor posibilidad de encontrar rodajes, vías, etc en esta galga, sin embargo la escala debería mantenerse a 1:87, si un MAN mide 20 metros por coche (por poner un ejemplo), que mida 20 metros por coche, sea la galga de las ruedas 9, 12 o 16 mm.