Sugerencia a Electrotren con los decodificadores

Como cliente de esta marca desde hace más de 30 años y habiéndome dejado una cantidad bastante indecente de pasta en ella, me permito sugerirles que vuelvan a presentar modelos dotados de decodificador y sin sonido. No creo que seamos tan pocos los que tenemos este tipo de maqueta y se nos facilitaría mucho la adquisición de nuevos modelos.
Poner un decodificador ahora es una tarea ingrata, solo comparable a la situación que vemos en el cine cuando el protagonista debe desactivar una bomba nuclear.
De entrada, vamos a la tienda un viernes por la tarde o un sábado por la mañana con unos 300 eurillos para fundirlos en esa máquina que hemos estado deseando algunos meses o años. Llegamos a casa y hay que poner el decodificador. Ya el tener que abrir un modelo en garantía sienta fatal, fatal, fatal.
Te tomas la taza de tila con valeriana y limpias la mesa como si te lo hubiese mandado tu mujer: ha quedado perfecta. Pones la esponjita que te vino en la caja con el último coche del club, para que no roce la mesa ni se arañe y hale, a quitar la carcasa. Antes, venían con tornillos, que ciertamente eran menos estéticos, pero que bien funcionaban. Ahora hay que tentar lo bajos con mucho cuidado hasta que logras separar la carrocería.
Puffff. Ya salió, me he quedado sin uñas y lo que es mejor, no me cargado nada. Apartamos la carrocería, con sumo cuidado, porque tiene sus cablecitos, muy muy delgados, unidos con puntos de soldadura que parecerían de filigrana a una pulga y unidos a placas con microdiodos sobre los que la citada pulga tendría dificultades para mantener el equilibrio. Los cables van saliendo y saliendo, son muchísimos y muchísimos más los que cubren la zapata sobre la que debe ir sujeto el decodificador. Resoplas, tanteas con las pinzas y compruebas que están calculados al milímetro, no puedes apartarlos sin que peligre algún punto de soldadura. El corazón se acelera, el cerebro te machaca con los 6 billetes de cincuenta euros que acabas de dejar en la tienda y empiezas a lamentar la compra, tus sentimiento hacia la máquina van cambiando, te acuerdas de su equipo de diseño: y por lo bajini de tu boca sale un “la madre que te parió” (a la máquina, no al equipo)

Tras un descanso y una taza de café, ahora bien cargado, vuelves a la tarea y descubres con horror que se ha soltado un cable o que las luces de freno (o de otra cosa) se ha salido del sitio. Tu mujer te recuerda ¿No íbamos a ir al cine? La respiración se acelera y procuras callar, ya que en estas circunstancias puedes liarla parda.

Tú has estado en el cine, pero de la película ni te has enterado. En el sosiego del asiento, sólo tenías ojos para las tripas y entresijos de de tu nueva máquina. Por fin llegas a casa, todo el mundo duerme. Es la ocasión. No se sabe cómo pero la aventura ha terminado con éxito; lo mismo podría haber fracasado, pero esta vez puedes ver a las 3 de la madrugada correr a la máquina por las vías, hasta que de tu propia habitación surge una voz espesa: “ESTAS NO SON HORAS DE JUGAR CLN LOS TRENECITOS” apagas y con la misma sensación que Colón el 12 de octubre te vas a descansar…

Por favor, señores fabricantes, piensen que entre sus clientes hay pocos que no deban cuidar su corazón. Presenten máquinas con decodificador o hagan modelos con diseños sencillos en los que no sea necesario invadir el interior de la locomotora para colocar el decodificador. Esto nos ocurre de verdad.
Un saludo
Tomás

Leyendo a Tomás, he tenido un sentimiento antagónico de regocijo (hay dotes de escritor en el autor) y de angustia (recordando el último intento de colocar un decoder con no demasiado éxito).
No se puede expresar mejor la petición!

[bakertalgo]

Buenas tardes. ! Yo también me siento identificado con la situación. Algunos modelos se las traen para poner los decodificadores, (sufro cada vez que tengo que abrir una 276 electrotren). Bien es cierto que teniéndolo en cuenta a la hora de diseñar el modelo podrían ponerlo más fácil, no tengáis mucha esperanza en que electrotren os haga mucho caso. No suelen escuchar mucho al aficionado. Con el gustazo que da digitalizar una locomotora eléctrica quitando la caja de resistencias del techo, las cuales van a presión y sin tornillos... en fin. Ya obliga uno a hacerse herramientas con tarjeta de credito cortadas a tiras para presionar todas las pestañas a la vez y llegar al dichoso zocalo. Un saludo y animo desmontando vuestros vehículos.

Hola, me identifico con Tomas, porque no hay la occion de Maquina con decoder, no todos la queremos con sonido o analógica, ya me he cargado algunas cosillas por poner el decoder que claro, no entra en garantía, han sido mis uñas o el atornillador, o que de las manos ha caído sobre la mesa, y claro te acuerdas de muchas personas de ET que han diseñado o tomado ediciones de ese modelo, un saludo.

Yo tambien me uno a la solicitud/propuesta. Acabo de digitalizar una BB67300 de Jouef y menos mal que tenía un ESU 4.0 y el Lokprogrammer para modificar el tipo de decoder y activarle las funciones auxiliares, porque si no ¿cómo le haces que funcionen las luces de cabina, los ventiladores del techo...? Yo pagaría gustosamente lo que vale un decoder si lo llevaran puesto.

Me uno a la petición, pagar si o si por un decoder, mejor que lo lleve puesto de origen.

S2.

Cuanta razón Tomás......

+1


Que razón macho , y que por saco da abrir la máquina ....

Me uno a la propuesta

Yo como buen manazas, me identifico con Tomás.

[241-2001]

Y yo, en Electrotrén, las locomotoras cada vez las tripas a peor, y mas difíciles de abrir, mi último caso la 7500, que han modificado placa respecto la 7200 poniendo 100000000 cables y unos conectores malisimos que se desueldan con mirarlos, ¿es que no hay manera de hacer un sistema que sean pletinas o algo por el estilo como la 7400 de ibertrén o los 300?, que esos da gusto abrirlos!!!

s2

Me siento totalmente reflejado. Mi última operación similar fue con la 7200... y, realmente, sudé. Y encima, la luz de cabina se resiste a funcionar.

Saludos
Carrington, recordando lo sencillas que eran las mal reproducidas japonesas de la marca

Hola,

la solución sería bien sencilla: dotar a la versión básica de decodificador, como algunas marcas americanas baratas. Y de esa manera ya puede funcionar en analógico o digital. Viniendo todas digitalizadas, el precio no tendría que variar demasiado; o, dicho de otra forma: por el precio que traen, ya podían incorporar el decoder.

Por lo demás me uno a todas vuestras opiniones.

Saludos,

Germán

El Decoder y el Maquinista, pero sin gorra y un muñeco decente, pienso yo, con lo que pagamos que minimo con estas dos cosillas y no tendríamos que manipular y si se rompe algo o no funciona no estaríamos con lo de siempre," Esta manipulada, no entra en garantía" ,un saludo.

Tomas, no lo puedes explicar mejor. Me siento totalmente identificado contigo.
Un saludo muy fuerte.

[241-2001]

migkel112 escribió:

El Decoder y el Maquinista, pero sin gorra y un muñeco decente, pienso yo, con lo que pagamos que minimo con estas dos cosillas y no tendríamos que manipular y si se rompe algo o no funciona no estaríamos con lo de siempre," Esta manipulada, no entra en garantía" ,un saludo.

No si la discusion no es esa, simplemente es si es analogica o digital y su facilidad de operación para digitalizarlas

Los maquinistas es una cosa más accesorias y lo de que lleven gorra era MUY habitual especialmente en época III, de hecho en los libros de vapor y en las 1500 V casi todos llevaban gorra

ojo , que tampoco es tan descabellada la idea de que el decodificador este en la placa integrado ya , funcionar , funciona igual en analogico y digital

Hola, ya Chema, si es un añadido más a la cuestión, lo del Decoder ya es difícil porque están de camino, pero que tediga Angel de Digital tren la que lié al cerrar la carcasa de la 7500 después de poner el Decoder, que te cuente, si lo tienes que solucionar tu o yo solos nos enteramos de los días que nos hacia falta para ver el cable cortado, El lo vio a la primera al ver que no tenia un lado del circuito corriente, como para verlo, pero un Decoder puesto para todos de fabrica para los de analógico o solo digital no les cuesta en China ni cuatro pavos, vamos que me cobren veinte que los pago agosto, dentro del pastón que costara, bueno lo dicho "Con Decoder también tenéis Clientes ET".

Y creo que deberiamos enfocar la petición a la facilidad de incorporar un decoder, y no a la obligatoriedad de incorporarlo ni mucho menos a que este incluido en la placa, lo que implicaría que no podemos elegir libremente qué decoder instalar.

Yo lo que quiero es que las máquinas se puedan desmontar con facilidad, no a base de pestañas ocultas a la vista, en ubicaciones insospechadas y para lo que haya que dejarse las uñas o la máquina en el intento.

Prefiero los tornillos, largos, de calidad, como en muchas Fleischmann, Marklin, Brawa de hace años. Uno, sólo un tornillo hace falta quitar en la T5 (Vaporosa rodaje 131) de Märklin Hamo, oculto bajo el domo por una tapa. La locomotora encaja perfecta y por dentro sobra sitio para poner decoder o lo que se quiera. Hablamos de hace más de 30 años, cuando la ingeniería se dedicaba a otras cosas en lugar de a las finanzas.

No olvidemos que el decoder solo es una parte de todas aquellas a las que deberemos acceder a lo largo de la larga vida que deseamos a nuestros modelos. ¿Que hay del motor? ¿Que hay de los engranajes para lubricación y limpieza? ¿La placa? ¿las luces? Y cada vez mas cosas.

Por favor, modelos que podamos manipular sin jugarnoslos.

Yo también me he sentido totalmente identificado, y he de decir que cada vez me confieso más enamorado del material antiguo, donde el saber hacer a este respecto se notaba y mucho. Modelos de 25, 30 años o más que ya quisieran los de hoy dia.

Saludos.

Hola.
Poneros a hacerlo en el camello de ET cuesta un y parte del otro y se parten las pestañas, y lo de los cablecitos ya tiene bemoles lo que cuesta soldarlos si se cortan, los pueden poner de un poquito mas de sección que incluso es mejor .