Obras Corredor Mediterráneo Tarragona - S. Vicenç de Calders

HOLA,
no se hubieran cargado el Gobierno español la linea electrificada RODA DE BERA-REUS.
Yo tambien lo sufro esperando el tren en RODA DE BERA, se le da preferencia al mercancias que viene de PLANA-PICAMOIXONS y, luego el que viene de ST. VIÇENS DE C. que se dirige a REUS, al final viene el mio con mucho retraso LLEIDA PIRINEUS-BARNA. cuando deberia pasar a las 16:43 horas.
Adeu.
TARRACO.

Tarraco escribió:

HOLA,
no se hubieran cargado el Gobierno español la linea electrificada RODA DE BERA-REUS.
Yo tambien lo sufro esperando el tren en RODA DE BERA, se le da preferencia al mercancias que viene de PLANA-PICAMOIXONS y, luego el que viene de ST. VIÇENS DE C. que se dirige a REUS, al final viene el mio con mucho retraso LLEIDA PIRINEUS-BARNA. cuando deberia pasar a las 16:43 horas.
Adeu.
TARRACO.

Me has leído el pensamiento con lo de la Reus Roda. Justo esta mañana volviendo de La Plana - Picamoixons me he acercado a El Morell / La Pobla de Mafumet, y desde mi última visita, he visto que han arreglado la vía, con nuevo balasto, raíles y traviesas. La verdad es que es una pena que, una infraestructura renovada en ese tramo hasta la Petroquímica de Repsol, no la hayan reabierto, ya que hubiese sido la mejor solución posible.
En temas políticos, Tarraco, no entraré, porque puede que Renfe/Fomento fuera en su momento los interesados en cerrar esa línea, pero actualmente son los propios ayuntamientos de Roda, El Catllar, La Riera... los que no quieren que se reabra para que pasen por allí mercancías; y al revés, es la propia Repsol la que no es partidaria de su apertura para pasajeros...

paubanell93 escribió:

Tras unas semanas, he ido a reinspeccionar la zona. Como novedad, las agujas en todo el término de Torredembarra ya incluyen el ancho estándar. Únicamente queda reconstruir la vía 4.
En el caso del túnel de Roda de Berà, me da que las intensas lluvias de la semana pasada han afectado a los trabajos, pues la zona seguía con bastante barro. Aun así, se puede ver ya el rebaje del suelo.

Por lo que veo las vías desviadas en Torredembarra no tendrán ancho UIC. ¿Eso no le quita operativa a la línea? Al no poder apartar trenes en ancho UIC. Imagino que las de alguna otra estación en el recorrido si que tendrán ancho UIC en las vías desviadas.

Saludos

charly1986 escribió:

paubanell93 escribió:

Tras unas semanas, he ido a reinspeccionar la zona. Como novedad, las agujas en todo el término de Torredembarra ya incluyen el ancho estándar. Únicamente queda reconstruir la vía 4.
En el caso del túnel de Roda de Berà, me da que las intensas lluvias de la semana pasada han afectado a los trabajos, pues la zona seguía con bastante barro. Aun así, se puede ver ya el rebaje del suelo.

Por lo que veo las vías desviadas en Torredembarra no tendrán ancho UIC. ¿Eso no le quita operativa a la línea? Al no poder apartar trenes en ancho UIC. Imagino que las de alguna otra estación en el recorrido si que tendrán ancho UIC en las vías desviadas.

Saludos

Hola Charly, la desvíada de Torredembarra va a tener UIC, prueba de ello es las nueva agujas en ambos extremos que dan acceso a dicha vía. La tarea que queda pendiente en esa estación es precisamente cambiar toda la vía y traviesas, para adaptarlas al ancho estándar. De hecho, cuando hicieron la remodelación de vías y traviesas en las generales en 2018, la única vía que no sufrió modificaciones fue la vía 4, a la espera de poderla prolongar .

PD. Adjunto foto de la boca norte del túnel de Roda.

paubanell93 escribió:

charly1986 escribió:

paubanell93 escribió:

Tras unas semanas, he ido a reinspeccionar la zona. Como novedad, las agujas en todo el término de Torredembarra ya incluyen el ancho estándar. Únicamente queda reconstruir la vía 4.
En el caso del túnel de Roda de Berà, me da que las intensas lluvias de la semana pasada han afectado a los trabajos, pues la zona seguía con bastante barro. Aun así, se puede ver ya el rebaje del suelo.

Por lo que veo las vías desviadas en Torredembarra no tendrán ancho UIC. ¿Eso no le quita operativa a la línea? Al no poder apartar trenes en ancho UIC. Imagino que las de alguna otra estación en el recorrido si que tendrán ancho UIC en las vías desviadas.

Saludos

Hola Charly, la desvíada de Torredembarra va a tener UIC, prueba de ello es las nueva agujas en ambos extremos que dan acceso a dicha vía. La tarea que queda pendiente en esa estación es precisamente cambiar toda la vía y traviesas, para adaptarlas al ancho estándar. De hecho, cuando hicieron la remodelación de vías y traviesas en las generales en 2018, la única vía que no sufrió modificaciones fue la vía 4, a la espera de poderla prolongar .

PD. Adjunto foto de la boca norte del túnel de Roda.

Ok, es que en la fotografía que habías colgado del desvío, no se ve el tercer carril hacia la vía desviada, debe ser que estará pendiente de montar.

Fotos del interior del túnel: https://www.diarimes.com/es/camp-tarrag ... tml#image1

HOLA, ver Diari de Tarragona. Saludos. TARRACO.

De hoy, en Torredembara

En Tarragona, durante la tarde de ayer.

Visita en Salomó durante 15 minutos

paubanell93 escribió:

En Tarragona, durante la tarde de ayer.

A las vías desviadas ya les tocaba una renovación jeje. ¿Todas tendrán 3 carriles? En las fotos parece que en algunas solo están poniendo traviesa monobloque normal.

Saludos

Adjunto novedades de como están las obras a día de hoy, más un artículo que publica esta misma mañana el Diari de Tarragona
https://www.diaridetarragona.com/tarrag ... GE22626743

Pues esto ya va cogiendo forma. Fotos de Bernat Borràs en Trenscat.cat

Estado de las vías en Torredembarra, esta mañana. Curiosamente, la vía 4 (la apartada), que se ha alargado, no tiene instalado el tercer hilo. Es más, a la altura de los andenes, siguen las vías/traviesas antiguas. A 4 días de la apertura, dudo mucho que cambie algo. En cambio, en altafulla, la apartada que se ha reconstruido, si que tiene ancho UIC también.

paubanell93 escribió:

Estado de las vías en Torredembarra, esta mañana. Curiosamente, la vía 4 (la apartada), que se ha alargado, no tiene instalado el tercer hilo. Es más, a la altura de los andenes, siguen las vías/traviesas antiguas. A 4 días de la apertura, dudo mucho que cambie algo. En cambio, en altafulla, la apartada que se ha reconstruido, si que tiene ancho UIC también.

No creo. Además las traviesas nuevas que han puesto en esa vía, se ve que son para un solo ancho, no son las típicas para el tercer hilo.

paubanell93 escribió:

Estado de las vías en Torredembarra, esta mañana. Curiosamente, la vía 4 (la apartada), que se ha alargado, no tiene instalado el tercer hilo. Es más, a la altura de los andenes, siguen las vías/traviesas antiguas. A 4 días de la apertura, dudo mucho que cambie algo. En cambio, en altafulla, la apartada que se ha reconstruido, si que tiene ancho UIC también.

Hola!

Poner tercer hilo en la desviada de Torredembarra no tendría mucho sentido, ya que ese ancho UIC será utilizado por mercancías, y la vía general (2) de Torredembarra no tiene andén. Por tanto, apartar un mercante UIC en la desviada de Torredembarra supondría imposibilitar la subida y bajada de viajeros de los trenes sentido Barcelona (y la gran mayoría de los regionales paran en esta estación). Para los que no tengan controlada la zona, los mercantes serán apartados en la general (como hacen actualmente, ya que no tiene andén) o en Altafulla, que ahora sí es estación y que está a escasos de 2 km de Torredembarra.

Un saludo!

Buenas tardes,

Hace un tiempo leí, que se quería conectar al corredor mediterráneo (mediante tercer rail, ancho internacional) al ramal y terminal de Constanti (Tarragona).
¿Se sabe algo más al respecto?.
Gracias.

challenger escribió:

paubanell93 escribió:

Estado de las vías en Torredembarra, esta mañana. Curiosamente, la vía 4 (la apartada), que se ha alargado, no tiene instalado el tercer hilo. Es más, a la altura de los andenes, siguen las vías/traviesas antiguas. A 4 días de la apertura, dudo mucho que cambie algo. En cambio, en altafulla, la apartada que se ha reconstruido, si que tiene ancho UIC también.

Hola!

Poner tercer hilo en la desviada de Torredembarra no tendría mucho sentido, ya que ese ancho UIC será utilizado por mercancías, y la vía general (2) de Torredembarra no tiene andén. Por tanto, apartar un mercante UIC en la desviada de Torredembarra supondría imposibilitar la subida y bajada de viajeros de los trenes sentido Barcelona (y la gran mayoría de los regionales paran en esta estación). Para los que no tengan controlada la zona, los mercantes serán apartados en la general (como hacen actualmente, ya que no tiene andén) o en Altafulla, que ahora sí es estación y que está a escasos de 2 km de Torredembarra.

Un saludo!

Si no tiene andén, es lógico que puedan parar allí los mercantes y los de pasajeros entrar por la desviada.

Saludos.

Hoy 03.03.2025 por la tarde se tenia que reabrir la linea hasta Tarragona, asi como entrar en servicio la nueva organización (provisional) de vias, para continuar con las obras. Solo una palabra.... un DESASTRE. Este pasado fin de semana y hasta hoy lunes por la tarde, los trenes procedentes de Barcelona, finalizaban en CUNIT (Linea Vilanova) y EL VENDRELL (Linea Vilafranca), con los correspondientes servicios sustitutorios con autobús. He visto pasar el primer tren procedente de Barcelona (450) y como no me fiaba, me he acercado a la estación de Sant Vicenç de Calders, en mi coche. Alli he visto estacionado otro tren s/450 para ir hacia Barcelona, asi como otro hacia Manresa. Según me han comentado el primer tren procedente desde Tarragona, ha pasado con un más que notable retraso. En las dos vias que pongo "operativas" para mercancias y lanzadera, habia estacionado, fuera de servicio un S/448. También he visto el paso de un tren de mercancias dirección Tarragona. He visto salir el Manresa y el Barcelona por Vilanova, asi como ver el paso de un regional, que pasan por una via sin anden, pero ha hecho una mini parada técnica, ya que han bajado dos personas desde la parte de la cabina delantera. Este tren ha avanzado y lo he visto parar. a partir de este momento se acabó la fiesta, los viajeros esperando,esperando y esperando, hasta que los han mandado hacia los autobuses para ir hacia CUNIT. Al rato ha llegado una 470, procedente del lado Tarragona, que tras una breve parada ha salido dirección Barcelona, aunque creo que sin pasaje. Toda vez que alli poco habia que ver, de regreso a casa, por el lado Barcelona de la estación de Sant Vicenç (sobre la zona de agujas de este lado), estaban parado el regional (448) y la 470, los dos trenes con los pantógrafos bajados. Os subo un pequeño esquema que he hecho de como estará un tiempo la estación de Sant Vicenç de Calders, asi como del 448 y 470 parados a la salida.

Saludos