Serie 281. RENFE (E.1001 - E.1007)

Cosas que pasan, se me olvidó poner el Flash teniendo una analógica de usar y tirar. Sea como fuere, la he arreglado como he podido, lo importante era tener un recuerdo de la primera vez que vi a ésta reina de la tracción eléctrica como es la E1003. Espero poder dedicar una fotografía mucho mejor dentro de un tiempo a la gente de ARMF, gracias a cuyos hoy en día podemos contemplar ésta maravilla en estado de circulación que, creo, es la más antigua del mundo de la saga "BB MIDI" en estado operativo que se conserva. Saludos.

De Ganz. Jornada de Puertas Abiertas ARMF 2012.

En el Facebook de AZAFT muestran una fotografía con un breve pie de fotografía, que escribe "Prosiguen los trabajos de la restauración funcional de la 1005": https://www.facebook.com/photo.php?fbid=406390326056112&set=a.377469708948174.103321.375915665770245&type=1&theater.

Estaba convencidísimo que había difundido al respecto ésto, pero releyendo el post, observo que no. Como jamás es tarde y no va mal refrescar la memoria, cabe destacar el muy buen gesto realizado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Torelló, entregando a ARMF un silbato de locomotora de la serie que se trata en éste hilo (ARMF mantiene flamantemente la E1003). Un ejemplo a seguir. Enlazo: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=343061602412810&set=a.115125528539753.16224.115122145206758&type=1&theater. Saludos.

Buenas,

como fan de estas máquinas el buscador me ha llevado a este hilo.

Quiero felicitar y agradecer a todos los que han aportado datos, fotos y videos al mismo. Llevo como una hora mirando las páginas anteriores del mismo y he aprendido mucho aunque sigo siendo un tremendo ignorante viendo lo que hay por aquí

Hace un mes estuve en el Museo de Mulhouse, Francia, y aporto dos fotos de la E4002 que allí se conserva, he visto que por su estrecha relación con las españolas también son objeto de este hilo.

Me llama mucho la atención que esté en colores gris, como las locomotoras de vapor para los catálogos Es posible que como son de la misma época... fuera una cosa habitual y ahora en el museo le hayan devuelto esos colores. Se agradece más información al respecto si alguien la tiene.

Salud y trenes !!

Muy buenas Annio.
Te sugiero como respuesta éste enlace a un mensaje mío: http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?p=260979#p260979, así como seguro que te gustará, si no lo habías encontrado antes, el hilo en cuestión. Muchas gracias por compartir éstas fotografías tan frescas con nosotros, se debe reconocer el flamante estado estético que la "locomotora mezcla" en cuestión presenta. Realmente, se realizó un buen trabajo en éste sentido en Béziers en su día: http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=27995. Me alegra que te gusten éstas máquinas, como creador de éste hilo y su derivado internacional, no hace falta decir que también están en mi lista de favoritas, jeje. ¡Saludos!

De esta guisa tan lamentable esta nuestra RENFE 281.006 ex Estado 1006 (falsa 1002) hoy 23 de Noviembre del 2013. LAMENTABLE. Esta es la que esta apartada en la playa de vias, NO la del monumento.

SBB_RBe540 escribió:

De esta guisa tan lamentable esta nuestra RENFE 281.002 ex Estado 1002 hoy 23 de Noviembre del 2013. LAMENTABLE. Esta es la que esta apartada en la playa de vias, NO la del monumento.

Esta es la 1006, cuando restauraron la del monumento intercambiaron sus números, la del monumento es la 1002, y lo puedo demostrar cuando quieras.

Saludos

Asi que los numeros metalicos en relieve que tiene la del monumento tambien se los sacaron a la de la playa de vias, que enrevesado no?

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Además en el lateral de la "falsa" 1002, se puede ver oxidado la inscripción Renfe 1006.

Hay algun resto en el interior de las dos, de las placas de identificacion que suelen llevar los trenes en cabina?

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SBB_RBe540 escribió:

Hay algun resto en el interior de las dos, de las placas de identificacion que suelen llevar los trenes en cabina?

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La prueba del delito, la foto está hecha en 1994 , cuando todavía tenía poco óxido y se claramente las marcas de su número original, no lo se seguro pero intuyo que a la 1002 le faltaba algún número y antes de hacerlos hacer, era mas fácil poner los de la otra y renumerar las máquinas.

Saludos

SBB_RBe540 escribió:

De esta guisa tan lamentable esta nuestra RENFE 281.002 ex Estado 1002 hoy 23 de Noviembre del 2013. LAMENTABLE. Esta es la que esta apartada en la playa de vias, NO la del monumento.

Al menos existe, esperemos que por mucho tiempo, pero existe. Tratándose del país en el que vivimos es un auténtico milagro.
Quizás ahora los esfuerzos deberían centrarse en su preservación por parte de alguna entidad con medios para ello, quizás el CEHFE o APPFI.

DL500 escribió:

SBB_RBe540 escribió:

De esta guisa tan lamentable esta nuestra RENFE 281.002 ex Estado 1002 hoy 23 de Noviembre del 2013. LAMENTABLE. Esta es la que esta apartada en la playa de vias, NO la del monumento.

Al menos existe, esperemos que por mucho tiempo, pero existe. Tratándose del país en el que vivimos es un auténtico milagro.
Quizás ahora los esfuerzos deberían centrarse en su preservación por parte de alguna entidad con medios para ello, quizás el CEHFE o APPFI.

El caso es que ésta, según se dice, está desprovista de elementos (exteriormente ya se ve con los pantógrafos). Esta es, desde luego, la que debería estar en el pedestal, y no la otra. Aunque desde luego, donde mejor estarían ambas es en el interior de la rotonda (debidamente protegida).

[pacheco]

Después de 4 meses de inactividad, reactivo de nuevo este hilo con el objeto de que nunca lleguen a caer en el olvido. Reserva de RIPOLL año 1981.

Que toma mas chula, con las tres locmotoras juntas, por cierto por que la del medio no lleva las placas rojas en los laterales?

Las locomotoras 1001, 1002, 1003 y 1004 llevaban en los laterales y testeros placas con los numeros y el nombre RENFE.

Las locomotoras 1005, 1006 y 1007 llevaban el numero y el nombre RENFE en letras troqueladas en relieve remachadas a los laterales y en los testeros en la zona entre topes.

Además sabemos que la 1007 de dió de baja en 1974 (Sus piezas sirvieron de repuesto a las otras seis supervivientes)

Podemos deducir por la fecha de la foto (1981) que la locomotora central es una de las dos supervivientes la 1005 o la 1006... Y por la posición de los focos superiores, (mas bajos) yo apostaría por la 1005.

Jesus, muchas gracias por la informacion.

Saludos al foro.

Estoy tratando de hacer una composición para una locomotora 1007. He preguntado varias veces pero no he obtenido respuesta. He encontrado algunas fotos donde se ven algunos coches y un furgón que no reconozco. A ver si podéis reconocerlos alguno de vosotros. Adjunto la foto.

Gracias de antemano.

El furgon es un DV 300 que te lo vende ktrain en diferentes versiones, es de caja idéntica a los vagones J 300, luego el par de 5000 de segunda clase, y ya esta. También hubo otras composiciones similares.

Saludos al foro.

Muchas gracias. Los cincomiles ¿sabes qué marca los comercializa en H0?. Si no, creo que también servirían unos 6000 ¿no?