Cuando la RENFE, era "LA RENFE"

[pacheco]

Ferrovie escribió:

Se averiaba una U/T, se mandaba una 250, y a funcionar... Igual que ahora.

Cuanta razón llevas, nunca jamás volveremos a ver estas magnificas combinaciones que se daban hace años bajo situaciones provisionales fuera de lo normal. Sencillamente eran otros tiempos, y bien buenos que eran, menos mal que nos queda la nostalgia y esa si que no nos la pueden borrar. Saludos.

Lo mismo digo; ante la árida situación actual, este hilo resulta de los sugerente. Que no se pierda!

S2

Heidiland escribió:

La 250-009 encabezando un expreso en la estación de Garraf.
Puede ser el Malagueño?
Años 80, Foto Heidiland

Sin duda es el Malagueño. Con 250 y sin coches-camas. En esa época salía de Bcn poco antes de las 16h. Fue el primer Expreso traccionado por las 250.

Saludos

pacheco escribió:

Años 50, comienza la edad dorada de nuestros TAF. Estación de GARRAT. Postal.
Me pregunto si hoy en dia seria posible hacer una foto desde este mismo angulo. Saludos.

Hace toda la pinta de haber sido hecha desde la misma carretera, asi que si hay sitio donde dejar el coche por allí cerca si que es posible.

Ahhhhhhh...que gustoooo.... gracias!!!!

heidiland tienes unas fotos espectaculares, vaya babeo que he hecho, no pares por favor

Cosas de Renfe:
El Talgo de Pontevedra a Madrid con la 333-044 en cabeza.
Este salia hacia Redondela y Vigo y lo invertian para continuar hacia Orense y Madrid.
Foto Heidiland

Muy buenas todas desde la primera foto. Además la inmensa mayoría son trenes enteros, composiciones enteritas. Si señor.

pacheco escribió:

Cuanta razón llevas, nunca jamás volveremos a ver estas magnificas combinaciones que se daban hace años bajo situaciones provisionales fuera de lo normal. Sencillamente eran otros tiempos, y bien buenos que eran, menos mal que nos queda la nostalgia y esa si que no nos la pueden borrar. Saludos.

Cierto. Hay una imagen irrepetible que nunca olvidaré: un 432 y 444 en UM procedentes del País Vasco y con destino Barcelona. Eran finales de los 80. Me quedé de piedra. Luego supe que se podían acoplar así, pero en el momento que los vi en la playa de Torredembarra, hubiera dado todas las vacaciones por tener una cámara a mano.

Entonces el ferrocarril era imaginativo, si había problemas se resolvían como se podían y el tren salía. Ahora se suprime, y asunto resuelto.

pacheco escribió:

Años 50, comienza la edad dorada de nuestros TAF. Estación de GARRAT. Postal.
Me pregunto si hoy en dia seria posible hacer una foto desde este mismo angulo. Saludos.

Se puede intentar, se puede.........

Salu2

Una Francesa sin identificar arrastra una composición de Suizas en un lluvioso dia de Primavera de 1972.
Castellbell y Vilar (Monistrol Norte)
Foto Heidiland

Cuando La Renfe era LA RENFE.
Simplemente diré que era LA LECHE.
Aqueloo eran trenes no lo de ahora, que prefiero ni decir lo que parecen

Solo me queda daros las gracias a todos por compartir esa maravilla de instanteneas.

Lauria1226 escribió:

El tema de las diapositivas también lo he experimentado, exactamente igual como dices. Los negativos en color no tanto, generalmente han aguantado mejor. Sin lugar a dudas el blanco y negro ha resultado ser el más agradecido. Las diapos en algunos casos han cogido un moho o bacteria que literamente se las come. Yo hacía diapos a causa, precisamente, de que los revelados dejaban mucho que desear. Ahora me encuentro que los negativos me han sorprendido agradablemente, pero claro, como tu muy bien dices, esto no se podía saber. Las cintas de vídeo ya hace años que las pasé en bruto a DVD, tampoco había tantas, el digital en teoría no ha de perder si aguanta el soporte, otra cosa es que entre un virus y desaparezca todo, o sea que una cosa va por la otra.


Saludos

Si pero el digital aparte de que no tendrá el problema de los arañazos, el polvo, las bacterias o la decoloración y/o la deformación de la película, el problema que tu dices del soporte es como mínimo evitable , porque aparte del Disco Duro, nadie te impide tener una o dos copias en Cd/DVD de seguridad, que te salvaguardarán una posible incidencia, coas que antiguamente a nadie se le ocurría hacer copias de los negativos/positivos.

Sin entrar en el precio (coste 0), yo al menos la máquina no la valoro, porque en una época u otra la tenías que comprar, y ahora aparte de que son infinatemente mas baratas, ni película, ni revelado y el papel es optativo.

Salu2

Evidentemente Galper tienes toda la razón del mundo, lo único que igual que en aquel entonces había cosas que no se podían saber, ahora las hay que por lo menos yo no puedo adivinar, lo del soporte ya hace años que lo hago como dices pero lo que pasará dentro de 20 me es imposible de imaginarme que sorpresas nos deparará el futuro.

Muy bueno la diapostiva 32 ¿ Es Can Franc?

Lauria1226 escribió:

Evidentemente Galper tienes toda la razón del mundo, lo único que igual que en aquel entonces había cosas que no se podían saber, ahora las hay que por lo menos yo no puedo adivinar, lo del soporte ya hace años que lo hago como dices pero lo que pasará dentro de 20 me es imposible de imaginarme que sorpresas nos deparará el futuro.

Jeeee, 20 puede ser pero como digas un número un poco mas elevado. me parece que me va a dar exactamente igual.

Salu2

Bueno, para que no se pierda este maravilloso hilo, voy con unas cuantas tomas de cuando renfe era LA RENFE.

S2

Ya me gustaría ver fotos del Iberia de esa época, saliendo de Irun, en Miranda, etc.

curiosa esa francesa de alcazar con las rejillas protegidas...no sera por nevadas no..

llerita73 escribió:

curiosa esa francesa de alcazar con las rejillas protegidas...no sera por nevadas no..

Saludos :

Pues sí era por nevadas, si.....; varias 8600 del ultimo lote construido ( ultimas 15 ), con mangueras de mando múltiple, fueron asignadas de origen al depósito de Santander, y se equiparon con esta protección de nieve para la temible travesia del Pozazal y altos de Campoo; años depués fueron mutadas a Alcázar, para la linea Madrid-Córdoba, y mantuvieron este equipo durante mucho tiempo.

Por cierto, la foto en cuestión ( e50 ) tiene un error garrafal en la identificación, ya que la 8626 tiene la matricula UIC 276-126 y no 286-026, logicamente.

Para animar el tema e ilustrar el comentario, esta foto de la 8632 en Atocha, primavera del 1977.