Directo Madrid - Burgos

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equipwl escribió:

Echando un vistazo a la prensa...

http://www.elcorreodeburgos.com/noticia ... mercancias

Saludos!

¿Es posible? Increíble.

Ponferrada escribió:

Hola a todos:
¿Pero qué crees, qué VIAS no le sigue cobrando el alquiler/prestación de servicio a ADIF?

Pues no, porque se llegó a un acuerdo y ADIF le compró la máquina a VIAS, mucho más barato que reparar el túnel y rescatar la máquina.

Saludos.

forerotrenero escribió:

Ponferrada escribió:

Hola a todos:
¿Pero qué crees, qué VIAS no le sigue cobrando el alquiler/prestación de servicio a ADIF? :roll:

Pues no, porque se llegó a un acuerdo y ADIF le compró la máquina a VIAS, mucho más barato que reparar el túnel y rescatar la máquina.

Saludos.

Los trapicheos que se llegan a hacer con tal de no cumplir su deber de reparar y volver a poner en servicio la línea. ¿Es que no se puede hacer nada, como una demanda judicial, para que ADIF se vea obligada a reparar el túnel? Es de vergüenza como se "gestionan" las cosas en España...

Ultima circulación por este año...

El Ministerio de Fomento no ha incluido al Directo Madrid-Burgos en las líneas declaradas de Obligación de Servicio Público así que ya sabemos lo que ello significa.

Siempre nos queda que la AAFM obtenga el permiso de Fomento para explotar su tren de los 80 de Madrid a Somosierra siempre que se hagan con una locomotora diesel en propiedad.

Buenas y feliz año

Hoy de nuevo a circulado la "Lanzadera de Soto", no es ninguna novedad, pero desde mi ultima visita han colocado varios postes en la zona de Soto y de Colmenar.

http://www.flickr.com/photos/powell_333/8342110346/


Saludos

¿Y para que sirven esos postes?

powell escribió:

Buenas y feliz año

Hoy de nuevo a circulado la "Lanzadera de Soto", no es ninguna novedad, pero desde mi ultima visita han colacado varios postes en la zona de Soto y de Colmenar.

http://www.flickr.com/photos/powell_333/8342110346/


Saludos

Joder qué fotón . Sigue siendo un gran mercancías, pero ¿no circulaba los lunes si había suerte? ¿Por qué ahora ha circulado un jueves?

Ah claro, no circuló el lunes pasado porque era Nochevieja .

Viendo la hoja de este Registro de Movimiento, queda claro que esta línea también tuvo sus buenos tiempos... Estación de Robregordo-Somosierra, finales de 1988.

Buenas

Esta semana en lo que queda del "Burgos" ha tenido bastante ajetreo con 2 circulaciones al complejo de Transfesa.

El lunes subio Renfe cuando aun habia nieve.

http://www.flickr.com/photos/powell_333/8467806366/in/photostream


Y el Viernes le toco a Activa Rail.

http://www.flickr.com/photos/powell_333/8475195245/in/photostream


http://www.flickr.com/photos/powell_333/8478569230/in/photostream


http://www.flickr.com/photos/powell_333/8480687091/in/photostream


De paso... https://www.change.org/es/peticiones/ministerio-de-fomento-tren-del-directo-madrid-burgos-por-aranda-de-duero Ya van 12 firmas aun queda...

Saludos

Me alegra ver que sube algo, aunque sea poco

¿Entonces los viernes también hay lanzaderas? Esto va subiendo . Buena noticia, la composición de Activa Rail bastante corta pero mola. Parece mentira que en este país con haber una o dos circulaciones dos días a la semana ya decimos que hay ajetreo. Los del resto de Europa se habrían meado encima de la risa . Una pena lo de esta línea, pero si aumentan las frecuencias como vamos viendo, pues más no se puede pedir. Que esto siga así .

Lo pongo aquí también para darle la máxima difusión posible:

Villagandes escribió:

Bueno, para los que no se hayan enterado:

Inician una petición para reabrir el ferrocarril Directo Madrid-Burgos

- Inician una petición en Change.org para revitalizar el ferrocarril Directo
- Se pretenden recabar al menos 5.000 firmas para presionar al Ministerio de Fomento para que restablezca un servicio de transporte de pasajeros en la línea Madrid-Aranda-Burgos
- En apenas dos días, se superan ya las 500 firmas
- Firma aquí: https://www.change.org/es/peticiones/mi ... a-de-duero

Amplía la noticia aquí: http://intercambiador.wordpress.com/201 ... id-burgos/

Muchas gracias y perdonad las molestias.

Yo ya he firmado, espero que se consigan las firmas

Yo también firmé, haber si hay suerte.

Yo tambien he firmado, no podemos dejar que el directo lo dejen morir.... venga animaros que aqui solo en el foro somos mas de 5000 y solo hemos firmado 450, mañana nos podria tocar a alguna de nuestras lineas.


Un saludo

Artículo del año 1967 de la revista Vía Libre sobre la finalización de las obras de construcción de la línea

http://www.vialibre-ffe.com/pdf/10172_pdf_04.pdf

Saludos
luisignacio

Parece que algo se mueve en el Directo, a lo mejor se empieza a ver la luz al final del túnel... de Somosierra. Según ha publicado el Diario de Burgos, en una reunión entre la alcaldesa de Aranda de Duero, Raquel González, y el director general de Operaciones de Renfe, Luis Francisco Minallo, Renfe se ha planteado (siempre según la alcaldesa) volver a emplear el trazado del Directo para algunos de los trenes de mercancías entre Madrid y Burgos. Cito a continuación una parte de la noticia:
[...]"Él me manifestó su total apoyo a aumentar la utilización de la vía para el tema de mercancías. El suyo es un área comercial, que se dedica a vender su línea. Entonces, saben que si estuviera en funcionamiento, la capacidad de transporte de mercancías sería muy buena porque hay empresas a pie de vía dispuestas a usarlas", indicó González.
Los datos que maneja la operadora ferroviaria apuntarían a que, a pleno rendimiento, este trazado podría permitir el movimiento de alrededor de 500.000 toneladas de mercancías al año. Una cifra que, de confirmarse, duplicaría los datos que se manejan en el Ayuntamiento de Aranda, donde siempre se ha barajado un trasiego de 240.000 toneladas anuales gracias a las necesidades y producción de las empresas implantadas en el Polígono Industrial Prado Marina que permitirían que Castilla y León se convirtiera en la primera comunidad autónoma, sin puerto marítimo, en transporte de mercancía por ferrocarril.
El respaldo de Renfe a la explotación comercial de este trazao ferroviario, sin embargo, quedaría condicionado a que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) pusiera a disposición de la operadora el trazado en las mejores condiciones posibles y, lógicamente, expedito para poder circular por él. Por ello, la alcaldesa ha abierto un nuevo frente para intentar que se produzca la ansiada reapertura de una línea por la que es imposible que circulen convoyes desde que en marzo de 2011 un derrumbe en el túnel de Robregordo dejó anclada en su interior una máquina de mantenimiento.
En este sentido, González viaja hoy (por ayer) a Madrid para encontrarse con el director general de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, al que le pedirá explicaciones sobre la situación con el desprendimiento de Somosierra y ante el que defenderá la viabilidad del trazado para, por lo menos, el transporte de mercancías. Una ronda de negociaciones que espera dar continuidad en un futuro próximo reuniéndose también con el nuevo presidente de Adif, Gonzalo Ferre, para transmitirle igualmente las reivindicaciones relacionadas con la potenciación de esta línea y la necesaria e inexcusable implicación del departamento que él preside para que pueda llevarse a cabo.
Creo que es una noticia si no buena, al menos esperanzadora. Pero para ello tiene que dar su visto bueno el Ministerio de Fomento y ADIF. Y aquí "con la Iglesia hemos topado"...