El "RUTA DE LA PLATA"

Hola Lauria, tienes toda la razón, en caso de la deseada reapertura de la línea, la renovación sería total, se tendrian que rectificar curvas y suprimir pasos a nivel.

Que no ha sido adif estoy casi seguro. Está todo hecho a mano y sin prisa ninguna (Casi 3 Kms.) y los operarios de adif son más de soplete que es más rápido, como nos pasó en la excursión a La Fregeneda en la entrada del túnel 1, 1'20 mts de carril con sus tirafondos cortados a soplete...

Este hurto de patrimonio nos ha perjudicado a los "pocos" aficionados que nos reunimos para disfrutar de las vías cerradas por nuestros políticos.


Saludos.

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Ni puta idea tienen esos de quitar vías....en su vida han quitado una, y ahora, les mandan quitarlas...Pero por qué??? la madre....

Una preguntilla, ¿Se sigue circulando hasta Valdunciel?

¿sSabe alguien que fue de un local que se llamaba"Bar musical el Tren"?estaba ubicado poco antes de llegar a La Bañeza a un lado de la carretera Astorga-La Bañeza.Este local estaba formado por varios vehiculos ferroviarios entre los que se encontraban, varios Jotas de madera y un coche metalico de viajeros,era el AAB.5008,Hace años que no voy por alli y no se como seguira aquello,el coche estaba muy bien conservado por dentro pero le faltaba el compartimento del fondo que habia sido desmontado por completo para reconvertirlo en almacen de Bebidas,este coche tenia todas las ventanas con sus cristales completos aunque tenia colocadas unas rejas para evitar robos.El exterior del coche estaba pintado en color rosa.

Yo lo andube buscando pero no di con él. Supongo que es cuestión de buscar más concienzudamente.

Ya lo se Javi,fui yo quien te dije que estaba ahi.

Perdigon escribió:

Una preguntilla, ¿Se sigue circulando hasta Valdunciel?

Va a ser que no. Hace ya algunos años que la planta de Gas ya no funciona.

Como anda por ahí escrito, funcionar realmente lo único que funciona son los primeros 17 kilómetros de la línea entre Monfragüe (antigua Palazuelo Empalme) y Plasencia además del By- Pass de Monfragüe. Entre Bif. Mirabel y Plasencia se ha dotado al ramal de BLAU instalado en 2006 y más recientemente se dió de alta el CTC, con lo que ahora es BLAU con CTC.

delatierruca escribió:

Ya lo se Javi,fui yo quien te dije que estaba ahi.

Hombre "Peter" no sabía que eras tú. Fíjate si no aparece que ni mirando con google maps aparece.

Saludos,

Javier

Es cierto,he estado mirandolo con el Sigpac y tampoco veo nada,recuerdo que el citado "Bar"estaba entre unos arboles,creo que eran chopos y en un punto en el que la via y la carretera de Astorga a La Bañeza estaban casi pegados,habia un P/n con una garita de guardabarreras,mirare entre mis fotos, a ver si las encuentro por que tengo un cacao de la leche.

Muchas gracias,como dije antes,ya hace muchos años que no voy por esa carretera y la verdad me sorprendio ver ese 5000 conservado perfectamente las ultimas veces que pase por alli el local estaba cerrado pero desde fuera se podia ver perfectamente el interior.Creo que tambien tienes razon con lo de ser un puti ya que el color rosa que tenia el coche antes citado lo delata.

Menos mal que esta vallada si no igual ya no tenia nada aprovechable,de todas formas una pena su estado.

[pacheco]

omalei escribió:

Aunque es de hunosa esta "chocolatera", está ubicada en un parque de Astorga a 200 mts de la estación en este estado...

2010-08-18...VIA DE LA PLATA 027.JPG

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Madre de Dios como puede tener el Ayuntamiento de Astorga una locomotora historica de este calibre en tan pesimas condiciones.
Se trata de la HULLERAS DE TURON (HUNOSA) Nº 15, una 030T de 600 mm construida por Altos Hornos de Vizcaya en 1942.
Desde luego da pena verla. ¡Ojala el Ayuntamiento libre algo de presupuesto, por lo menos para quitarle el oxido, pintarla y adecuarle una chimenea!

carlos440249 escribió:

Desde aqui mandar un gracias por esta patada a la historia de nuestro ferrocarril por parte del Ayuntamiento de La Bañeza, sinceramente, muchas gracias por tirar por los suelos lo que tanta gente ambicionamos y ante todo gracias por destruir unas instalaciones en las que se podian haber llevado a cabo muchos proyectos.....


VIVA ESPAÑA!!!!!!




Cuando veo estas cosas, solo me alegro de tener una Seleccion de futbol capaz de ganar 2 titulos en poco tiempo......

Es que además es tirar piedras contra su propio tejado, porque que mejor beneficio para La Bañeza que fuese tener de nuevo ferrocarril a no ser que el ayuntamiento tenga algún chanchullo con los de Alsa.

Pais

bueno,no se si alegrarme,o no..porque hoy,en el periodico"la voz de galicia",viene un articulo,sobre la reapertura de la ruta,desde plasencia,hasta la bañeza.al menos,segun he podido leer,tiene interes el ministerio de fomento en reabrir dicho tramo.eso si,rectificando trazados,como el de plasencia-bejar,renovar por completo toda la infraestructura,y adecuar todo el trazado para poder circular a 160km/h.tanto servicio de viajeros,como mercancias,sobre todo.ese es el plan,que creo,aun esta pendiente de confirmar el ministerio,ya que segun dice"es de importancia,las conexiones entre los puertos gallegos y asturianos,con los puertos andaluces".e incluso,de crear trenes puros de mercancias,llevando exclusivamente remolques,con o sin cabinas,de camiones....
no se si sera un soplo de vida a esta linea,o se quedara simplemente en comentario...ojala sea lo primero.
saludos esperanzados..

Sin duda buena noticia, a ver si la confirman y parte de los millones de € para el ferrocaril convecional, se destina en esta línea...

La empresa que haga estos servicios se va a forrar...

mikado269 escribió:

crear trenes puros de mercancias,llevando exclusivamente remolques,con o sin cabinas,de camiones....

Que camionero no cogería un tren que le cuesta menos que el gasoil que gastaría entre Gijón y Huelva y encima llega con el tacógrafo a cero y "descansado" físicamente???

No entiendo como esto no existe ya en el corredor Madrid-Barcelona, Con el Puerto Seco de Coslada y otro de iguales características en la ciudad Condal, nuestras carreteras estarían más descongestionadas y nuestros camioneros más seguros...

Algún político saca beneficio de que esto que digo no sea ya una realidad como en el resto de Europa.


Saludos.

Ahí le has dado Vias Muertas, ese seria uno de los mayores avances en materia de transporte en este país, pero los chupópteros que se están forrando a base de que el transporte siga por carretera exprimiendo este medio no creo que estén muy conformes. Vamos firmoa ahora mismo hacer Madrid Barcelona por la noche durmiendo tranquilamente en mi compartimento que hacerme las ocho horas de camión sujetándome las pestañas, saliendo de la estación de destino descansado y llegando al destino de descarga con todo el dia por delante para hacer los repartos o recogidas que haya que hacer y por la noche vuelta a Madrid en el tren. Ojala salga adelante ese proyecto, ganariamos todos los de los railes y los de la rosca

La Ruta de la plata y sus anuncios de reapertura los llevo oyendo desde tiempos inmemorables así como los estudios varios que se han hecho, cuyo coste aunque andará por algún BOE dudo mucho que haya visto la luz la mayoría. Aunque para conseguir tiempos de viaje buenos y meter trenes de mercancías largos habría que mejorar la vía hasta conseguir velocidades de 160-220 dependiendo de los tramos así como una variante al puerto de Béjar. Potencial de tráficos ya que serviría como tercer eje norte sur en España sea por tema de puertos, instalaciones logísticas o industrias en ambas partes sea existentes como Benvente (Zamora) o Zaldesa en proyecto en Salamanca. Aunque viendo el tráfico de la A66 de hoy en día, tampoco es que ni si quiera se justifique una autovía. Esta línea tendría un buen potencial de tráfico en relaciones regionales como Salamanca-Zamora, aunque el problema de Salamanca es donde esta la estación de tren, donde están las facultades y hospitales (una parte importante de los usuarios de los autobuses) y donde esta la estación de autobuses.

La Asociación Ferroviaria Zamorana ha organizado una Exposición sobre la Ruta de la Plata en Zamora, del 1 al 13 de Octubre.
"Ferrocarril Ruta de la Plata. Una vía imprescindible" contará con la colaboración de nuestro compañero JACENDON, que aporta unas cuantas fotografías históricas. Coincidiendo además con esta Exposición, se celebrarán dos conferencias. La primera, el viernes día 1, a continuación de la inauguración oficial, a las 19:30, en la que Fernando Rodríguez Garrapucho, hablará sobre la recuperación de Patrimonio ferroviario y presentará su libro "Un pueblo, su estación y sus ferroviarios".

Y el viernes día 8, D. Ángel Caballero Muñoz nos hablará sobre "Pasado, presente y futuro de la Ruta de la Plata".

Estáis todos invitados. Un cordial saludo...

Josepax

http://www.afzamorana.es

Aquí os dejo una foto de la maqueta de la Asociación Ferroviaria Zamorana de Cubo de Tierra del Vino (Zamora).
http://www.flickr.com/photos/jorge-sanchez/
http://ffcczamora.blogspot.com/