Coches CORAIL

No me lo podia creer, el viernes pasado, en la estación de Niza, coches CORAIL de la SNCF, en perfecto estado de uso, tal cual circularon por nuestro pais hace años.Increible,igualito que nuestra RENFE. La pena no haber podido sacarles unas fotos.

Saludos


PD: asunto quise decir Coches CORAIL y no vagones Perdon

Noches,

1 ojada al hilo "De puente a puente...por la comarca del Bidasoa" pagina 12, es possible que hay visto el Lunea Niza/Hendaya. Se te placen creo que llegan todos los dias en Irun

Aquí los teneis en Santander con una Mazinguer.

Buenas, gracias a los dos por la información.¿Alguien recueda que servicios cubrieron? y alguna fotillo porfa.

Saludos

Ciao,

DE los quales se habla ? los literas o los outros ?
Los literas : Surespresso y Puerta del Sol por cierto.
Los otros-acostados- (Foto de FTS) alquilados a SNCF por unos mesitos pero no recuerdo los servicios . Fotos tengo que buscar

Saludos :

Relaciones cubiertas por los Corail alquilados :

Rápido Madrid-Zaragoza
Rápido Barcelona-Zaragoza
Hispania-Expreso Barcelona-Port-Bou/Cerbère
Rápido Madrid-Gijón
Rápido Madrid-Santander
y alguno que seguro desconozco.....

Composiciones habituales de 4 coches ( A+B+B+B ), excepto en el Hispania en que podían llegar a ser 8 o 9 coches; + RRR-8000 en los Gijón y Santander

Llevaban aquí tapado el logo SNCF por el de Renfe con una especie de pegatina grande.

Um ¿1978?... Me temo que Doc no solo montó el condensador de fluzo en el Delorean.

he tioooooooo es miaaaaaaa te cuelgoooooo .......... ........

que nooooooo.........!!!!!! un poquito de humor ....

saludos.

Muchas gracias por todo chicos


Saludos

Buenas. Segun el especial 11 de Trenmania, estos coches iniciaron servicio en Diciembre de 1980,pero la primero foto del hilo esta fechada en 1978.¿Alguien puede confirmar las fechas?
Gracias.

Saludos

A lo mejor me colado yo y no es en 1978, ¿será 1980?

sacadas de la web....

RENFE_Corail_7.jpg (41.09 KiB) Visto 8677 veces

Para despejar dudas, artículo referido a los coches Corail de las extinta re vista Ferrocarril

Corail_FER.pdf

(321.76 KiB) 785 veces

Otro artículo sobre los Corail este de la revista Carril, solo viendo el artículo se da uno cuenta de la calidad de esta revista en tren real, la mejor sin duda, lástima que limitada por su poca periocidad y dificultad en su compra salvo en que uno esté suscrito.

Corail_Carril7.0.pdf

(2.51 MiB) 747 veces

GALPER54 escribió:

Otro artículo sobre los Corail este de la revista Carril, solo viendo el artículo se da uno cuenta de la calidad de esta revista en tren real, la mejor sin duda, lástima que limitada por su poca periocidad y dificultad en su compra salvo en que uno esté suscrito.

Corail_Carril7.0.pdf

Que razón tienes!! menuda revista, los reportajes son alucinantes.

Saludos.

También llegan a otra de las fronteras transpirenaicas, en este caso la de La Tour de Carol, esperando cubrie el servicio nocturno dirección Paris,la foto está tomada el 18 de julio de este mismo año.

Otra fotillo pillada de la web...

herc0048Leon2.jpg (164 KiB) Visto 8525 veces

Hola.
Quiero dar las gracias a GALPER54 por los dos documentos PDF referentes a los coches CORAIL que ha puesto a disposición de los aficionados y más aún teniendo en cuenta que ninguna revista ferroviaria actual ha publicado reportaje alguno sobre dichos vehículos (aún a pesar de que circularon por España). No he tenido la oportunidad de viajar en ellos, pero puedo decir que cuando los vi por primera vez en marzo de 1981 me causaron una grata impresión, así como que tuvieron una buena acogida entre los viajeros españoles por su comodidad y calidad de rodadura. Según he leído en Internet, una gran parte de los alrededor de 3.800 coches construidos aún se encuentran en servicio en Francia, muchos de ellos renovados interiormente, prestando servicios de larga distancia (Téoz, Intercités y Lunea) y regionales. En contraste con la SNCF, la nueva RENFE ha fomentado la desaparición de sus equivalentes los coches serie 9000 y 10000, buenos vehículos que, de haber sido mantenidos convenientemente, hoy podrían seguir circulando por las líneas clásicas sirviendo a poblaciones alejadas de la alta velocidad y a potenciales viajeros con menores recursos económicos, quienes no tienen más remedio que utilizar otros medios de transporte alternativos. En consecuencia, pienso que la SNCF sí está sacando un buen partido del excelente material objeto de este foro.
Saludos

¡Hola majos! Sino me equivoco, esta es en Mañolandia en la antigua estación de El Portillo. Llegando de Barcelona