Serie 354 "Talgas"

Pero por ejemplo en la Sevilla-Madrid que yo sepa no tienen que pasar por cambiador

Quedense tranquilos que la información que se dispone por aquí es que no hay repuestos (ni conocimiento técnico, ya que como bien dice GEU18 es Diesel electrico) para las 354, por lo que más 319's van a tirar de los Talgo IV. a propósito, en España se ha usado esa combinación o las 319 iban más a Mercancias?

Mayoritariamente se han dedicado a las mercancias, pero un gran número de ellas si han tirado de los talgos.

Hola a todos:

kokomo escribió:

Quedense tranquilos que la información que se dispone por aquí es que no hay repuestos (ni conocimiento técnico, ya que como bien dice GEU18 es Diesel electrico) para las 354, por lo que más 319's van a tirar de los Talgo IV. a propósito, en España se ha usado esa combinación o las 319 iban más a Mercancias?

En España se utilizaron las 319.300 con los Talgo de Andalucía (Granada y Almería) y en Galicia, últimamente claro.

Argentina necesita máquinas que conozca (en eso la General Motors se lleva la palma), y que se adapten bien a la vía de allí. Las 354 son como un Ferrari... o lo cuidas y los llevas por autopista...

Ponferrada escribió:

En España se utilizaron las 319.300 con los Talgo de Andalucía (Granada y Almería) y en Galicia, últimamente claro.

Argentina necesita máquinas que conozca (en eso la General Motors se lleva la palma), y que se adapten bien a la vía de allí. Las 354 son como un Ferrari... o lo cuidas y los llevas por autopista...

Coincido plenamente contigo. Y creo que no hay el conocimiento ni los repuestos. Dudo que en caso de acercarse una pueda completar más de un viaje.

Por eso, a ver si las pintamos ya y las sacamos de las naves de Las Matas para poderlas disfrutar en vía, o yo no sé qué van a hacer con ellas pues se les agotan las posibilidades para su uso. En fin...

Por eso, a ver si las pintamos ya y las sacamos de las naves de Las Matas para poderlas disfrutar en vía, o yo no sé qué van a hacer con ellas pues se les agotan las posibilidades para su uso. En fin...

Por eso, a ver si las pintamos ya y las sacamos de las naves de Las Matas para poderlas disfrutar en vía, o yo no sé qué van a hacer con ellas pues se les agotan las posibilidades para su uso. En fin...

Pues haber si alguien nos puede dar alguna informacion de como estan ,un saludo.

Sr.powell creo que la noticia de continental rail de la 354 la tenias que haber puesto aqui.

Impresionante esta foto de la 354. Ya hacía tiempo que no sabiamos nada de ellas. Un saludo.
Con permiso de Powell...

JoseM354 escribió:

Impresionante esta foto de la 354. Ya hacía tiempo que no sabiamos nada de ellas. Un saludo.
Con permiso de Powell...

Pues para estar recién pintadas se las ve llenas de roña y con la chapa bastante chunga. Una lástima la verdad, se nota que están en las últimas.

Pues me gusta como quedaria pero mientras tanto........habra que seguir viendo como se pudren.
Saludos.
Alberto.

Gracias josem354 y a powell que nos a echo la idea de como queda haber si las vemos pronto pero el tema es ¿cuantas vas ser suyas?
saludos y felices fiestassss.

Uyyy esto creo que tiene pinta de inoncentada¡¡¡¡¡¡¡¡

mhuler escribió:

Uyyy esto creo que tiene pinta de inoncentada¡¡¡¡¡¡¡¡

Si te refieres a la Talga de Continental Rail, en el hilo donde primero se expuso se mencionaron dos defectos de Phtoshop. Y si no mira el techo; ¿no es demasiado grisáceo para una decoración que no usa grises?

Saludos

Estado en que se encuentra las 3 locomotoras de la serie 354.Foto realizada desde un 599

Lamentable...

Los del spray ya han empezado tambien. No se yo que vida les espera a estas.

Por lo menos están vivas!