La edad de oro del Vapor

No pasa nada, más vale que sobre ...

JordiSala escribió:

No es de extrañar que tuvieran esos problemas, teniendo en cuenta la época en que fueron construidas, durante la 2ª guerra mundial, con la industria española prácticamente desmantelada y/o destruida durante nuestra guerra (in)civil, con unos materiales de calidades más que discutibles ...

No estoy seguro del todo que ese sea el caso de las Bonitas, ya que, que yo sepa, las 240 "Renfes" o las Santa Fe, construidas en aquella misma época, no adolecían de ese problema

milcien escribió:

No pasa nada, más vale que sobre ...

JordiSala escribió:

No es de extrañar que tuvieran esos problemas, teniendo en cuenta la época en que fueron construidas, durante la 2ª guerra mundial, con la industria española prácticamente desmantelada y/o destruida durante nuestra guerra (in)civil, con unos materiales de calidades más que discutibles ...

No estoy seguro del todo que ese sea el caso de las Bonitas, ya que, que yo sepa, las 240 "Renfes" o las Santa Fe, construidas en aquella misma época, no adolecían de ese problema

Pues por lo que yo supe en su momento, de boca de un ingeniero novel de MTM, el cual trabajó con el equipo que habia diseñado años atras y construido las Confes, ese era un problema muy típico de la época, en las Confe lo que se partian eran radios de las ruedas....

JordiSala escribió:

en las Confe lo que se partian eran radios de las ruedas....

Claro, estaban montados del revés, ese ha sido, y sigue siendo en la 2009, siempre uno de sus puntos flacos

Fotografías facilitadas por un buen amigo ferroviario de generación: Juan. M.
Estado actual de la locomotora:M.Z.A 549> 1941> RENFE 040-2273. Que se encuentra en el parque Aurelio Teno, Pozoblanco (CORDOBA).

pistolero escribió:

Fotografías facilitadas por un buen amigo ferroviario de generación: Juan. M.
Estado actual de la locomotora:M.Z.A 549> 1941> RENFE 040-2273. Que se encuentra en el parque Aurelio Teno, Pozoblanco (CORDOBA).

Dedico estas cuatro fotos a:Pacheco, Ramón C.G, Juan.M, FernandoCordoba, F.Morales, JordiSala, Jaro y a todos cuanto guaten de ella.
Un saludo a todos .

Muchas gracis pistolero por esta dedicatoria. Conozco muy bien esta locomotora la cual visitaba muy frecuentemente cuando vivia por alli cerca. La pena que no tenga el tender, Dios sabe donde estra hoy en dia.

Lo dicho, muchas gracias y un saludo.

fernandocordoba escribió:

Muchas gracis pistolero por esta dedicatoria. Conozco muy bien esta locomotora la cual visitaba muy frecuentemente cuando vivia por alli cerca. La pena que no tenga el tender, Dios sabe donde estra hoy en dia.

Lo dicho, muchas gracias y un saludo.

Gracias:fernandocordoba. El tender se encuentra en la pared de la antigua azucarera de la estación de San Jose de la Rinconada en la playa de vias. Si quieres saber algo más sobre la maquina y tender visita el mismo tema y la pag.nº14.
Un saludo.

[pacheco]

pistolero escribió:

fernandocordoba escribió:

Muchas gracis pistolero por esta dedicatoria. Conozco muy bien esta locomotora la cual visitaba muy frecuentemente cuando vivia por alli cerca. La pena que no tenga el tender, Dios sabe donde estra hoy en dia.

Lo dicho, muchas gracias y un saludo.

Gracias:fernandocordoba. El tender se encuentra en la pared de la antigua azucarera de la estación de San Jose de la Rinconada en la playa de vias. Si quieres saber algo más sobre la maquina y tender visita el mismo tema y la pag.nº14.
Un saludo.

Gracias pistolero por la dedicatoria de tus últimas fotos sobre la locomotora que se encuentra en Pozoblanco. Es una lástima que el tender se este pudriendo y no este acompañando a la locomotora, yo recuerdo a esta locomotora junto a su tender en el desaparecido deposito de S. Jeronimo, tenian unas inscripciones con pintura blanca que decia MUSEO, del dicho al hecho hay mucho trecho, jamás esta locomotora 040-2273, junto a otras que se encontraban en este deposito pasaron a engrosar la colección de ningun museo, encontrandose desperdigadas por diversos puntos de nuestra geografia en un estado más que lamentable, ya que eran piezas únicas. Adjunto una foto del tender de dicha locomotora cuando estaba en dicho deposito y una imagen actual de la 040-2273 en su eterno pedestal. Saludos.

Quizás Pacheco recuerde algo parecido a esta foto sacada de un albúm de no recuerdo donde....

Saludos
José Mª

Gracias a Pistolero, Pacheco y Josmavel por las fotos de esta locomotora y su tender!; lamentable que estén separados....

JordiSala escribió:

Gracias a Pistolero, Pacheco y Josmavel por las fotos de esta locomotora y su tender!; lamentable que estén separados....

Gracias a ti un saludo.

[pacheco]

josmavel escribió:

Quizás Pacheco recuerde algo parecido a esta foto sacada de un albúm de no recuerdo donde....

El adjunto 040-2273 Sevilla.JPG ya no está disponible

Saludos
José Mª

Claro que recuerdo este lugar josmavel, la primera vez que tuve contacto con él, fue en Mayo de 1977, recuerdo perfectamente la rotonda con su placa giratoria rodeada de locomotoras en un estado deplorable y todas ellas con la inscripción de MUSEO con pintura blanca, alli estaban entre otras nuestra comentada 040-2273, el "Piojo Verde" del Zafra-Huelva 9091, la 240-2081 (MZA 1101) que hoy esta abandonada en una via muerta de la estación de Villanueva del Rio y Minas, una "Chaleco" la 141-2001, que hoy se encuentra en el Centro de Interpretación del Aceite en la estación de Cabra, tambien habia un coche motor TAF, y alguna otra locomotora que no recuerdo, en 1983 volvi a visitar el mismo lugar y todo este material seguia estando alli, si bien en una estado mucho peor.
Con las obras de remodelación de la zona con motivo de la llegada del AVE a Sevilla y la desaparición del deposito de Sevilla-S. Jeronimo, todo el material que habia en esta rotonda fué sacado del lugar y apartado en una via muerta de la estación de Sevilla-S. Jeronimo, y desde aqui empezo su lento peregrinaje por diversos puntos de España.
En la presentes fotografias se puede ver a la 240-2081 (Ex.1101 MZA) cuando se encontraba en dicha rotonda en 1977, y en las otras posteriores esta misma locomotora en su emplazamiento actual, la estación de Villanueva del Rio y Minas en un estado donde sobran los comentarios. Juzguen y vean.

¡Que pena!
Saludos
José Mª

Locomotora: 020-0212 . Que prestaba servicio en Electromecanicas, observen en el estado tan lamentable en que se encuentra actualmente. Pacheco y un servidor en la pagina Ferrocarriles mMineros e industriales mostramos algo de historia y fotos para quien se interese de más información.

Haber si el Excelentísimo Ayuntamiento de Cordoba le da una manita de chapa y pintura a esta pobre entre rejas que mucha falta le hace. Veamos el deterioro en fotos.

[pacheco]

Deterioro más que evidente de la 240-2081 que se encuentra en una via muerta de la estación de Villanueva del Rio y Minas.
Imagenes con 6 años de diferencia tomadas desde el mismo angulo.
¿No hay un triste Museo donde pueda ser acogida con un minimo de dignidad?

pacheco escribió:

Deterioro más que evidente de la 240-2081 que se encuentra en una via muerta de la estación de Villanueva del Rio y Minas.
Imagenes con 6 años de diferencia tomadas desde el mismo angulo.

Pacheco: Estupendas fotos que nos muestras a los foreros. Sería un placer que nos contases algo de la historia de esta locomotora.
Mi pregunta es tambien ¿Esta locomotora es similar a la que se encuentra en Cabra (CORDOBA) ?.
UN saludo y gracias por tu aportación.

Creo que es una 1.100 de MZA (1101/1220), en Renfe 2040-2081/2200, construidas por Henschel entre 1912 y 1922

milcien escribió:

Creo que es una 1.100 de MZA (1101/1220), en Renfe 2040-2081/2200, construidas por Henschel entre 1912 y 1922

Muchas gracias "milcien" por tu información.
Un saludo.

[pacheco]

pistolero escribió:

pacheco escribió:

Deterioro más que evidente de la 240-2081 que se encuentra en una via muerta de la estación de Villanueva del Rio y Minas.
Imagenes con 6 años de diferencia tomadas desde el mismo angulo.

Pacheco: Estupendas fotos que nos muestras a los foreros. Sería un placer que nos contases algo de la historia de esta locomotora.
Mi pregunta es tambien ¿Esta locomotora es similar a la que se encuentra en Cabra (CORDOBA) ?.
UN saludo y gracias por tu aportación.

Hola Pistolero: Las dos locomotoras son totalmente diferentes, la de Villanueva del Rio y Minas es una MASTODONTE tipo 2-4-0 y la de Cabra es una MIKADO tipo 1-4-1. Te adjunto fichas técnicas de ambas locomotoras para que veas la diferencia de rodaje de la mismas, asi como fabricante, compañia, y demas datos que te puedan resultar interesantes. Saludos