TGV en Gerona

Si incluso creo que ya se pueden comprar los billetes de tren para la AV que iran para noviembre-Diciembre desde figueres a perpinyà y viceversa.

Es decir, que el tramo Barcelona-Gerona está sin terminar, pero desde la frontera a Gerona sí que lo esta y pueden pasar trenes, no?

Barcelona-Gerona tengo entendido que es para 2012, porque si aún esta sin construir la estación de Sagrera creo que no haran una estación provisional tipo valencia a la espera de estar la Sagrera no?
Pero lo que si sé es que el TGV Girona-Frontera Francesa esta previsto para finales de año,

saludos!

http://www.meneame.net/story/billetes-t ... 12-octubre

Saludos!

carlos440249 escribió:

Pues bien, he recibido un correo del compañero Borja (Avexteruel) con una imgen de un TGV duplex en la nueva estacion de AV de Gerona, al parecer los franceses ya andan haciendo pruebas a la parte española, asi que para la gente de aquella zona, que esten al loro para nuevas pruebas.

Aqui dejo un enlace con la foto. Saludos

http://www.railpictures.net/viewphoto.p ... 417&nseq=0

Más bien es la estación provisional Figueras.

Los horarios de los TGV quedan así:

Paris-Perpignan-Figueres:

TGV 6203 07.20 12.20/12.25 13.00
TGV 6213 15.20 20.21/20.25 20.45

Figueres-Perpignan-Paris:

TGV 6210 11.09 11.29/11.35 16.41
TGV 6218 15.05 15.25/15.31 20.41

El tren ha vuelto a la RFIG. En los despachos de Avda. Ciudad de Barcelona se tienen que estar cagando por la pata abajo, en dos años llegamos a Madrid.

Hay alguna foto de la estación de Figueras?

Hola a todos:

Entrada a la francesa... con un duplex na menos...

Vaya! que gran noticia, sin duda precioso este TGV duplex deseando verlos por al menos por Bcn pero también por Madrid!! Por fin habrá algo que no sea blanco por las LAV's

Hola a todos

El tema de la LAV de Barcelona a la Frontera va más o menos así:

De Barcelona ciudad a Mollet están en obras de ejecución de plataforma. No hay ni una traviesa plantada y quedan tramos aún por licitar.

Des del Nudo de Mollet hasta la entrada de Girona se circulará por la LAV.

Des de Girona a Figueres se circulará por la convencional trescarrilada únicamente en la vía sentido Norte, puesto que el tramo Girona-Figueres aún está en algunos tramos en obras de plataforma y en otros plantando vía (creo que el empalme lo hacen en Vilamalla, pero no estoy seguro :S)

Des de la estación provisional de Figueres a Francia, de nuevo por la LAV.

Entonces, los franceses llegarán hasta Figueres pero no entrarán más allá. Se tendrán que transbordar a un tren de renfe. Ya veremos la cara que ponen XD

Las 252 que se están pasando a mercancias UIC, irán a este corredor para meter mercantes por la LAV lo antes posible, no olvidemos que TEORICAMENTE es una infraestructura mixta. Falta aún hacer llegar una vía en UIC al puerto de Barcelona para que esto tenga continuidad.

Sobretodo tened en cuenta que todas estas prisas y obras provisionales son para dejar de pagar a TP Ferro la indemnización por el retraso en la puesta en servicio de la línea, que tendría que estar ya en marcha des de principios de 2010, al completo.

NocturnoFerroviario escribió:

Falta aún hacer llegar una vía en UIC al puerto de Barcelona para que esto tenga continuidad.

Hace un par de meses pasé por el puerto y vi que estaban cambiando una vía y su catenaria. Ya deben de haber acabado.
Además huelga decir que en agosto inauguraron la nueva estación provisional de Montmeló, en el túnel por donde en un futuro pasará el AVE. Aún tienen que excavar la nueva estación soterrada. Contandole todo lo que ha dicho el compañero NocturnoFerroviario... pues pa 2016 quizás haya conexión directa por LAV entre Sevilla y Perpiñán por Madrid, Barcelona y Portbou.

[241-2001]

Me gusta esa foto del TGV en Figueras...

renfe447 escribió:

Hace un par de meses pasé por el puerto y vi que estaban cambiando una vía y su catenaria. Ya deben de haber acabado.
Además huelga decir que en agosto inauguraron la nueva estación provisional de Montmeló, en el túnel por donde en un futuro pasará el AVE. Aún tienen que excavar la nueva estación soterrada. Contandole todo lo que ha dicho el compañero NocturnoFerroviario... pues pa 2016 quizás haya conexión directa por LAV entre Sevilla y Perpiñán por Madrid, Barcelona y Portbou.

Si, por desgracia también se han cargado la estación de Montmeló. No tenían suficiente con Montcada, Mollet Sant Fost y alguna otra, que además se tenían que pasar por la piedra esta... Panda gitanos....

Ha alguna otra podrias poner un clarisimo ejemplo como es St. Condal que nos hemos quedado sin la inmensa playa de vias,solo han salvado la cochera de Talgo y de RENFE, la de talgo porque segun dicen se usara para el mantenimiento de trenes de AV. Comentar que por aqui, St.condal-Sagrera no estan ni tan siquiera las plataformas, solo se ven gruas y maquinas, pilares... pero nada mas alla. Tambien decir que a la salida de la estacion en el puente del palomar se pueden ver (para quien este interesado) las catenarias de AV. Saludos.

Esas catenarias son de la línea de Portbou y de la línea de Mataró.
Son parecidas a las EAC-350 del AVE, pero no lo son.

Vale gracias por la informacion, eso no lo sabia como paso con la bici echo un vistazo rapido y me voy. Saludos.

NocturnoFerroviario escribió:

Si, por desgracia también se han cargado la estación de Montmeló. No tenían suficiente con Montcada, Mollet Sant Fost y alguna otra, que además se tenían que pasar por la piedra esta... Panda gitanos....

Estarán contentos los vecinos de Montmeló, llevaban años con pancartas escritas por el pueblo: "Per Montmeló el TAV no hi cab" "Por Montmeló el TAV no cabe". Hala, ya lo han conseguido.
La siguiente en enterrar será Montcada i Reixac

No dejarán piedra sobre piedra! Ni rastro quedará del ferrocarril tal como lo hemos querido!

En 2016 se irá de Sevilla a Figueras en ave y todo lo que queráis, pero no quedará un p.to tren en España!

NocturnoFerroviario escribió:

renfe447 escribió:

Hace un par de meses pasé por el puerto y vi que estaban cambiando una vía y su catenaria. Ya deben de haber acabado.
Además huelga decir que en agosto inauguraron la nueva estación provisional de Montmeló, en el túnel por donde en un futuro pasará el AVE. Aún tienen que excavar la nueva estación soterrada. Contandole todo lo que ha dicho el compañero NocturnoFerroviario... pues pa 2016 quizás haya conexión directa por LAV entre Sevilla y Perpiñán por Madrid, Barcelona y Portbou.

Si, por desgracia también se han cargado la estación de Montmeló. No tenían suficiente con Montcada, Mollet Sant Fost y alguna otra, que además se tenían que pasar por la piedra esta... Panda gitanos....

Oye, cuando dices que se han cargado la estación de Montmeló, quieres decir que han derruido el edificio de viajeros?
No puede ser! Eso es legal? Se puede derribar un edificio típico de MZA así?

Este país está lleno de sinvergüenzas!

UT432 escribió:

Eso es legal? Se puede derribar un edificio típico de MZA así?

Pues han caído, que yo recuerde: Montgat-Nord (antes Monsolis) El Masnou, Premià de Mar, Vilassar (Cabrils y Cabrera), Sant Andreu de Llavaneres, Arenys de Mar, Calella, Mollet St. Fost. El edificio de Montmeló creo que se salva.