Furgón Manso RENFE RT-111 Mabar H0 y N

[241-2001]

UT438 escribió:

Pues nada... hoy pasaremos por la tienda a ver si me lo cambian.
Ayer, probandolo despacio, vi que poquito, pero al avanzar la caja se baja y se levanta un milimetro arriba, y uno abajo. Y claro, eso cuando coje velocidad se acentúa.
En fin, que hoy para la tienda... ooootra vez.

Saludos

Echa un vistazo al los ejes, ruedalo boca arriba a ver que eje es e intercambialos entre ellos a ver que pasa y si se arregla

s2

A mi ya me ha llegado y rueda perfectamente (aunque no me he fijado en si baila) asi que he tenido suerte

por cierto, desde Mabar dicen que solo han tenido un caso de manso que no rueda, y arriba he contado más de 5

S2

Ayer me compré el manso, y es una pasada, pero tengo una duda, ¿como cambio el enganche? No se como desmontar el furgón para tener el cajetín NEM a mano, y no viene despiece.

[241-2001]

andoba escribió:

Ayer me compré el manso, y es una pasada, pero tengo una duda, ¿como cambio el enganche? No se como desmontar el furgón para tener el cajetín NEM a mano, y no viene despiece.

tira del gancho, es más seguro si primero sacas los topes tirando hacia afuera, asi es menos arriesgado romper nada, luego, ya tiras del enganche

s2

Gracias Chema, ahora luego lo intentaré.

Yo lo acabo de hacer como ha dicho Chema para ponerle enganche corto y nigún problema.
De paso he aprovechado y le he tirao una foto a mi manso con su rama correspondiente, una foto de tirar por casa.

Saludos.

De lujo queda con esos enganches.

Lo de no coincidir...claro, tienen que tener el mismo enganche, sino....

Talgoryan escribió:

Osea que no hay problema en poner a los talgos un enganche corto tipo roco verdad!!!?? Esque hace tiempo habia oido que luego no coincidian con las locos y no se que mas historias..

No hay nigún tipo de problema pero eso si, tendrás que unificar tu parque con los enganches cortos de roco para que coincida todo, y si, esteticamente gana mucho.

Saludos.

[241-2001]

by103 escribió:

Pues el que no lo haya comprado o se esté esperando a nose que.....¡¡ qué vuele, ya !!, que de esta serie primer sólo han fabricado 200 para toda España.
Panda rácanos, gññññ !

Que lo quieres con lo de Talgo y renfe solo no? En helvética y amarillito no?

by103 escribió:

Después de haberlo visto, no, no lo quiero, ni de una forma ni de otra.

¿Y eso?

Me dijo Juan Carlos, de Rocafort, que a ellos de su serie especial les habían fabricado 150 unidades nada más, a pesar de que la tienda les había pedido más.

Así que me huelo que de cada decoración sacarán más o menos 200, pero están previstas varias, así que no creo que haya que correr, sobre todo si la decoración que uno busca no es la que hay actualmente.
Paciencia, que ya saldrán con los distintos logos, o sin ellos.

El problema es que somos algo mas de 200 los que esperamos cierta decoración,jeje... a ver como nos la apañamos. Un saludo.

otra de mis nuevas adquisiciones ha sido el furgón manso RT111.008 de mabar, comprado en la feria de Castellar del vallés con la oferta que realizó pavón.
Por cierto, servidor fué quien se llevó la última unidad que les quedaba en vitrina, vamos por los pelos!! jeje

Saludos.

Pues ya tenemos el nuestro....Sin palabras, modelazo, sin duda lo mejor que ha sacado Mabar hasta la fecha (en mi opinión).
El estreno será en Linares....

Alguien puede decirme en la vida real en qué fecha comenzaron a prestar sus servicios los Mansos, y si ya me pudieran decir cuál fue el priemr servicio o las primeras líneas en cubrir.
La verdad que es una gran noticia contar con este complemento a nuestros talgos III.
Un saludo a todos.

joseroman escribió:

Alguien puede decirme en la vida real en qué fecha comenzaron a prestar sus servicios los Mansos, y si ya me pudieran decir cuál fue el priemr servicio o las primeras líneas en cubrir.
La verdad que es una gran noticia contar con este complemento a nuestros talgos III.
Un saludo a todos.

Entraron en servicio el día 30 de mayo de 1976 en los trayectos Miranda-Bilbao y Zaragoza-Barcelona.

El Talgo III Madrid-Bilbao/Hendaya circulaba por el directo con las dos ramas acopladas hasta Miranda donde se segregaban, continuando la de Hendaya con la locomotora 2000T y la de Bilbao con una japonesa bitensión (279/289). Esta relación fue la primera que circuló con el furgón en cuestión.

Saludos

Muchas gracias por la respuesta!!1
Y otra pregunta, el Manso circulaba con las dos ramas (como he visto que lo hacía) o en principio esperaba en Miranda con la 276 ?
Un saludo.

joseroman escribió:

Muchas gracias por la respuesta!!1
Y otra pregunta, el Manso circulaba con las dos ramas (como he visto que lo hacía) o en principio esperaba en Miranda con la 276 ?
Un saludo.

En los 70/80 el manso se quedaba en Miranda con la japonesa bitensión (279/289). El resto de recorrido hasta Madrid lo hacía la locomotora Talgo (generalmente 352) con las dos ramas y sin manso.

saludos

Esperaba en Miranda con la japonesa.