Mabar nos trae la Garrat

LOCOMOTORA VAPOR RENFE 282-0421 "GARRAT"

http://www.mabar.es/producto/c/1798/198 ... GARRAT.htm

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[241-2001]

Lleva años ahi, dudo que lo hagan ahora tal como está la cosa del dinero

s2

241-2001 escribió:

Lleva años ahi, dudo que lo hagan ahora tal como está la cosa del dinero

s2

Igual nos dan una sorpresa este año. A electrotren les costo si no me equivoco 3 años desde que presentaron la mikado hasta que se hizo realidad.

De las novedades 2010-2011 solo les queda por sacar las vaporosas y el Civia... No creo que el Civia siga estando en sus planes y si se lanzan con una vaporosa, espero que sea la 230, que parece que solo habían en España mastodontes a vapor... Algunos tenemos radios pequeños y lineas secundarias que queremos vaporizar.

Pues con el Civia, después de la cagada que ha hecho Electrotrén todavía podrían hacer mercado si te descuidas

mad escribió:

Una vaporosa de Mabar tiene que ser como diría Enrique Iglesias....”una experiencia religiosa...”por decirlo de una forma fina.

Un saludo

Hombre... Si utilizo un poco mi imaginacion, y me intento imaginar un vehiculo de la indudable calidad de rodaje con la que han salido los productos de mabar (ter, obispo, tolvas, etc.), y le añado la nada despreciable belleza de las bielas, se me aparece en mente un artefacto maligno que explota a los 5 centimetros de recorrido.
Da miedo.

Esperemos que si se lanzan, se lo curren. Ya no en temas esteticos, ya que en ese aspecto suelen clavarla bastante, sino mas bien en eso... en la mecanica y el rodaje.

Saludos

Lo que si tiene que ser una "experiencia religiosa" es la cartera que hay que tener para comprarla,solo sera para unos pocos,para los que tiene las cuentas en el banco bien boyante,lo de siempre,Digamos Mikados,242 de Ibertren,y no digamos la Bonita.bamos,para comprar la Garrat.
Saludos INDALTRENSA

Valga lo que valga comprar una maquina de vapor de Mabar es ser un Kamikaze, no han tenido nada que funcione bien, todo hemos tenido que retocarlo los ter, obispos etc

UT438 escribió:

mad escribió:

Una vaporosa de Mabar tiene que ser como diría Enrique Iglesias....”una experiencia religiosa...”por decirlo de una forma fina.

Un saludo

Hombre... Si utilizo un poco mi imaginacion, y me intento imaginar un vehiculo de la indudable calidad de rodaje con la que han salido los productos de mabar (ter, obispo, tolvas, etc.), y le añado la nada despreciable belleza de las bielas, se me aparece en mente un artefacto maligno que explota a los 5 centimetros de recorrido.
Da miedo.

Esperemos que si se lanzan, se lo curren. Ya no en temas esteticos, ya que en ese aspecto suelen clavarla bastante, sino mas bien en eso... en la mecanica y el rodaje.

Saludos

A la mínima que se ponga la locomotora un poco de velocidad, hay que alejarse de la locomotora ya que las bielas al salir lanzadas os pueden dar en los ojos...

wulfies escribió:

Valga lo que valga comprar una maquina de vapor de Mabar es ser un Kamikaze, no han tenido nada que funcione bien, todo hemos tenido que retocarlo los ter, obispos etc

Quiza hubiera que darles un voto de confianza. A mi lo unico que me ha fallado por ahora de mabar ha sido el coche intermedio del 432 que descarrila al ser empujado. De otra marca con "mucho más" renombre, por antiguedad, ya va la septima pieza (motor) que me casca, y por lo mismo. Y por cierto, las vaporosas de dicha firma se caracterizan gran parte por esa peculiar marcha en "punto muerto" que a tantos nos ha deleitado. Yo, desde luego, confio en que a mabar eso no le va a pasar.

Un saludo