ALCOS FOREVER

Pacheco en este caso Bien por la 1300,gracias por poner las fotos de las 1300.
Sobre la curva de la herradura,no he visto curva mas inutil que esa,cuendo con un pequeño desmonte se eliminaria esa curva.y sobre todo en un sitio que no hay granito,solo tierras secas.saludos INDALTRENSA

indaltrensa escribió:

Pacheco en este caso Bien por la 1300,gracias por poner las fotos de las 1300.
Sobre la curva de la herradura,no he visto curva mas inutil que esa,cuendo con un pequeño desmonte se eliminaria esa curva.y sobre todo en un sitio que no hay granito,solo tierras secas.saludos INDALTRENSA

Esa curva está para dar desarrollo al recorrido y poder salvar el fuerte desnivel existente. Según datos del Google Earth, para pasar de la cota 660 a la 730, el trazado actual hace unos 3,4Km. Eliminando esas curvas nos daría que la distancia entre esas dos cotas sería de menos de 1 Km, es decir, quedaría una rampa de más de 70 milésimas (!).

indaltrensa escribió:

Pacheco en este caso Bien por la 1300,gracias por poner las fotos de las 1300.
Sobre la curva de la herradura,no he visto curva mas inutil que esa,cuendo con un pequeño desmonte se eliminaria esa curva.y sobre todo en un sitio que no hay granito,solo tierras secas.saludos INDALTRENSA

Esa curva está para dar desarrollo al recorrido y poder salvar el fuerte desnivel existente. Según datos del Google Earth, para pasar de la cota 660 a la 730, el trazado actual hace unos 3,4Km. Eliminando esas curvas nos daría que la distancia entre esas dos cotas sería de menos de 1 Km, es decir, quedaría una rampa de más de 70 milésimas (!).

contribullo a este hilo aportando esta magnifica 2100 fotografiada en Salamanca hace como 2 o 3 años, cuando voy de vacaciones a mi tierra siempre paso por el deposito, por los recuerdos que tengo de el, con el tema de la 1800 de Salamanca recuerdo vagamente que mi abuelo maquinista decia que alli esa no les gustaba, ya que eran todo tresmileros, recuerdo la 1800 bastante apartada y el deposito lleno de 3000. Todavia se conserva, o por lo menos hace 1 año estaba, una 10800 con colores originales dentro del deposito de locomotoras, concretamente la 10803 ( si ya se que no es alco que os veo) Aqui os dejo mi aportación, por cierto al dia sigueinte o dos dias despues de pintarla un hijo de puta (lo digo con todas las palabras) grafitero decidio que estaba muy bonita y la pinto un testero, como siempre impunidad para estos angelitos....

La 10803 se marcho remolcada hacia Portugal por la 333.004.0 por el año 2.003.
Por cierto en Avila la 1.326 y la 1.337.

Aqui os pongo otra foto de mi locomotora en Vicalvaro Local.

[pacheco]

Algunas imagenes del gran fotografo PHILIP WORMALD de la locomotora 1808 que se conserva en Santiago de Compostela (La Coruña) habilitada como sede de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de dicha localidad.

[pacheco]

Locomotora 2111 esperando cruce con tren TRD ALMERIA-SEVILLA. Estación de SALINAS-VILLANUEVA DE TAPIA. Linea BOBADILLA-GRANADA. Año 1998.

[pacheco]

Cabina de conducción de la 1808 (318-008). Foto: Philip Wormald

[pacheco]

Esquema grafico representativo del interior de la ALCO 1602.

Vamos con una fotillo de una "Ye-yé larga".

Es que la 1300 la sientA cualquier color esta vez a Azvi,lo que digo es una maravilla.si tubiera dinero le compraba a renfe una 1300,y la cedia a ASAFAL.saludos INDALTRENSA

Aqui os dejo unas fotos de la cabina de la alco 1602 de vias.

La de manos de pintura que les pueden dar a esas locos por dentro y por fuera. Asi que luego llega alguna a restauración, y media tarea ya es quitar toda la pintura vieja que llevan.

Por lo que estas diciendo me das a entender que prefieres ver una locomotora llena de graffitis antes de verla en condiciones, te digo tambien que con tantas manos de pintura se protege la carroceria del oxido.

[pacheco]

En 1991, aun era posible contemplar a las ALCO 2100 remolcando todo tipo de material de mercancias, como el butanero Albolote-S. Roque, en concreto este es uno de los pocos transportes de mercancias que se han mantenido a lo largo de los años por estas abandonadas latitudes, lastima que las 2100 ya no esten, pero sirva esta imagen como fiel testimonio de aquella añorada época.
Saludos a todos los ALCOFILOS y demas enamorados de estas bellezas.

Foto muy bonita y clásica.

Saludos

Alguien me podría conseguir un vídeo con un buen bocinazo de 313? Sé que son ALCOS las 316 y la 313, pero no se si tienen las mismas bocinas

rafarenfe escribió:

Por lo que estas diciendo me das a entender que prefieres ver una locomotora llena de graffitis antes de verla en condiciones, te digo tambien que con tantas manos de pintura se protege la carroceria del oxido.

Con lo que estoi diciendo digo que estas locos las pintan muchas veces con brocha. Es simplemente una observación que he hecho, como igual podia haber dicho que las cabinas antes se pintaban de un color y ahorade otro, o cosas por el estilo.
En ningun momento he dicho nada de grafitis, simplemente un comentario.

Lo que pasa que algunos estais esperando que alguien diga algo para saltar.

Buenas,

Foto de las valiosas 2100 en el Oeste...