ALCOS FOREVER

Muchas gracias Pacheco por tu colaboración. Aquí estaré esperando a que cuando puedas nos pases esas fotos de los 5000 regionales.

Saludos.

Pacheco, muchas gracias por tu dedicatoria.
Un abrazo.
Morales.

Pacheco, tu ni caso a lo que digan algunos por este lugar, ademas en ningún momento se te ha denotado animo ni afán de protagonismo por fotografías expuestas por ti, todo lo contrario, si no fuera por tus fotografías algunos de los que pululan por este foro NO sabrían de la historia ferroviaria de este país. ADELANTE PACHECO Y SIGUE DELEITANDONOS CON TU FOTOTECA PARTICULAR.

Un abrazo y saludos para el foro.

Pocas ALCo's pasaban por mi tierra, pero en las escapadas se podían ver algunas.

Por ejemplo en Medina del Campo, con una "tresmil" asomando por detrás.

2148 en Medina del Campo. Verano de 1994.

O en Portugal volviendo a casa en el Surex, siempre había algún cruce interesante. Por ejemplo esta MLW.

Un saludo.

[pacheco]

fernandocordoba escribió:

Pacheco, tu ni caso a lo que digan algunos por este lugar, ademas en ningún momento se te ha denotado animo ni afán de protagonismo por fotografías expuestas por ti, todo lo contrario, si no fuera por tus fotografías algunos de los que pululan por este foro NO sabrían de la historia ferroviaria de este país. ADELANTE PACHECO Y SIGUE DELEITANDONOS CON TU FOTOTECA PARTICULAR.

Un abrazo y saludos para el foro.

Muchas gracias por tu consejo fernandocordoba, eso trato de que todo el mundo pueda disfrutar en la medida de lo posible de las fotos aprovechando la oportunidad que nos ofrece este FORO eminentemente fotografico, en comparación con otros foros sobre trenes en los que apenas se pueden disfrutar de las Fotos, para mi un Foro sin fotos no tiene vida por ello mi colaboración siempre será activa en este aspecto, y lo siento por los que no le gusten. SALUDOS MUY CORDIALES, Amigo Fernando.

[pacheco]

Ciwl escribió:

Pocas ALCo's pasaban por mi tierra, pero en las escapadas se podían ver algunas.

Por ejemplo en Medina del Campo, con una "tresmil" asomando por detrás.

CIWL0606.jpg

O en Portugal volviendo a casa en el Surex, siempre había algún cruce interesante. Por ejemplo esta MLW.

CIWL0134.jpg

Un saludo.

Hola Ciwl, viendo la foto de la 2148, da la impresión de que el color de la cabina (verde y amarillo más oscuros) es diferente al del resto de la locomotora, no se si es defecto del revelado o tal vez pintaron la locomotora con dos tonos diferentes de pintura. Las fotos muy buenas. Saludos.

Hola Pacheco

Intenté varias veces enviarte privado y incluso un correo.
Si me los pudieres contestar te quedaba muy grato. Mismo si no estas interesado en lo que te he propuesto.

[pacheco]

simao28 escribió:

Hola Pacheco

Intenté varias veces enviarte privado y incluso un correo.
Si me los pudieres contestar te quedaba muy grato. Mismo si no estas interesado en lo que te he propuesto.

Hola simao28 debe de haber algun problema, no he recibido ningun privado del FORO, en cuanto a mi correo personal he tenido algunos problemas con el pero ya estan resueltos, si quieres enviamelos otra vez. Saludos.

pacheco escribió:

Hola simao28 debe de haber algun problema, no he recibido ningun privado del FORO, en cuanto a mi correo personal he tenido algunos problemas con el pero ya estan resueltos, si quieres enviamelos otra vez. Saludos.

Gracias,
Te mandaré de nuevo un correo.
El enderezo que tengo (para no colocar aquí) es uno que comienza por "pacheco" de Hotmail.
Es ese?

pacheco escribió:

Ciwl escribió:

Pocas ALCo's pasaban por mi tierra, pero en las escapadas se podían ver algunas.

Por ejemplo en Medina del Campo, con una "tresmil" asomando por detrás.

CIWL0606.jpg

O en Portugal volviendo a casa en el Surex, siempre había algún cruce interesante. Por ejemplo esta MLW.

CIWL0134.jpg

Un saludo.

Hola Ciwl, viendo la foto de la 2148, da la impresión de que el color de la cabina (verde y amarillo más oscuros) es diferente al del resto de la locomotora, no se si es defecto del revelado o tal vez pintaron la locomotora con dos tonos diferentes de pintura. Las fotos muy buenas. Saludos.

No, no es fallo del revelado. Estaba de esos dos tonos. Fíjate que ya no lleva las matrículas luminosas del frontal. En tranvía se comentó si se reparó así después de un accidente que tuvo, al arrollar un autobus escolar, o en una reforma posterior.

Un saludo.

No se, es posible que fuese por el accidente, pero la verdad es que la 2144 presentaba por aquel entonces el mismo aspecto que esta de la foto; reforma parcial de los testeros con supresion de portezuela, cajas de numeros y modificacion de pilotos, asi como una tonalidad verde distinta en el testero....hoy dia, despues de cuatro años apartada creo y dado el aspecto que presenta ya no se si se podrá distinguir.

Un saludo

Es cierto que tiene otro tono en el testero.

Aunque Alco es (bueno, era) una marca americana, y por ello siempre construyo locomotoras diesel-electricas, tambien tubo un prototipo diesel-hidraulico, pero dada la poca aceptación que los americanos tenian por este tipo de tracción, la cosa no llego a buen puerto.

Les dejo una cincuentona mas que en forma !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! RSD-16 con el local en la Provincia de Cordoba,de Cordoba capital a Villa Maria .





Y otro mas del cruce entre Ferrocentral y un carguero de NCA (Nuevo Central Argentino)






Que los disfruten !!!!!!!!!!!!!!!

Alex.

[pacheco]

simao28 escribió:

pacheco escribió:

Hola simao28 debe de haber algun problema, no he recibido ningun privado del FORO, en cuanto a mi correo personal he tenido algunos problemas con el pero ya estan resueltos, si quieres enviamelos otra vez. Saludos.

Gracias,
Te mandaré de nuevo un correo.
El enderezo que tengo (para no colocar aquí) es uno que comienza por "pacheco" de Hotmail.
Es ese?

Asi es simao28, de todas formas te mando un mensaje para recordartero. Saludos.

[pacheco]

GRACIAS Ciwl y BB3600 por vuestra aclaración. ¿Seria posible que algun amigo nos pudiera poner una foto del estado actual de la 2148? Gracias.

La 2148 fue la que sufrió el accidente en Muñoz (línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro) en 1978 y que provocó la terrible muerte de 30 niños al trabarse el autobús en el que viajaban en un paso a nivel. La 2148 no fue la única con las matrículas retiradas y conservando el verde, la 46 y la 44.
La 2148 perdió su librea al pasar a manos de la UNE de Mantenimiento Integral de Trenes de cara a su alquiler a Aceralia; una vez finalizado este arrendamiento la locomotora fue vendida al contratista Guinovart&Oshsa, una vez remozada al estilo de las locomotoras utilizadas por Mantenimiento de Infraestructuras y curiosamente renumerada como 2146. Lo podéis corroborar en la Biblia de las 2100, el libro de Antonio Gutierrez y Juanjo Romero Rioja publicado en Monografías del Ferrocarril.

Aquí la imagen más reciente de esta "travestida" 2148 (ahora 2146) en la renovación de Zafra a Fregenal de la Sierra, donde se juntó en el mismo tajo con la 1610 de Vías y las dos 1300 de Guinovart; También pasó por allí la 1602. Gloriosas jornadas las que vivimos los spotter sevillanos, todo un poker de ases Alco en la misma jornada, en vivo y a plena luz del día.

[pacheco]

JLFG escribió:

Aquí la imagen más reciente de esta "travestida" 2148 (ahora 2146) en la renovación de Zafra a Fregenal de la Sierra, donde se juntó en el mismo tajo con la 1610 de Vías y las dos 1300 de Guinovart; También pasó por allí la 1602. Gloriosas jornadas las que vivimos los spotter sevillanos, todo un poker de ases Alco en la misma jornada, en vivo y a plena luz del día.

Excelente fotografia JLFG, además en una linea encantadora, verdadero paraiso para los fotografos de trenes. La 2100 encantadora a pesar del maleficio de los graffitis que la adornan.

Muchas gracias por aportar las fotos de la MLW de CP e la Alco de RENFE Ciwl! Están magníficas!

Saludos

Campolide escribió:

Muchas gracias por aportar las fotos de la MLW de CP e la Alco de RENFE Ciwl! Están magníficas!

Saludos

De nada